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2501cc~3000cc以下のパワーウェイトレシオの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【BMW Z4クーペ】
新車価格 | 590.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-DU30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4091mm-1781mm-1268mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2495mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N52B30A) |
総排気量 | 2996cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 265ps(195kw)/6600rpm |
最高トルク | 32.1kg・m(315N・m)/2750rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 225/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラルアーム式 |
画像 | 【BMW Z4クーペ】の画像 |
第12位
【BMW Z4】
新車価格 | 842.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-LM35 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1790mm-1285mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2495mm |
最低地上高 | 125mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N54B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 340ps(250kw)/5900rpm |
最高トルク | 45.9kg・m(450N・m)/1500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後255/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラル・アーム式 |
画像 | 【BMW Z4】の画像 |
第13位
【アウディ S5】
新車価格 | 938.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-8TCGWF |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1855mm-1375mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2750mm |
最低地上高 | 110mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(CGW) |
総排気量 | 2994cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 61.0L |
最高出力 | 333ps(245kw)/6500rpm |
最高トルク | 44.9kg・m(440N・m)/5300rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.6km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 5リンク |
サスペンション(後) | トラペゾイダル |
画像 | 【アウディ S5】の画像 |
第14位
【BMWアルピナ B4カブリオ】
新車価格 | 1295.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-4R20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1380mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 410ps(301kw)/6250rpm |
最高トルク | 61.2kg・m(600N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/30ZR20 後265/30ZR20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMWアルピナ B4カブリオ】の画像 |
第15位
【ポルシェ ケイマン】
新車価格 | 651.00万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ABA-987MA120 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4345mm-1800mm-1305mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2415mm |
最低地上高 | 130mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2892cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 64.0L |
最高出力 | 265ps(195kw)/7200rpm |
最高トルク | 30.6kg・m(300N・m)/6000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.5km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 前205/55ZR17 後235/50ZR17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【ポルシェ ケイマン】の画像 |
第16位
【マセラティ カリフ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | E-MK |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4045mm-1715mm-1315mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
総排気量 | 2790cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 250ps(−kw)/5600rpm |
最高トルク | 39.2kg・m(−N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前205/50VR15 後225/50VR15 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングアーム |
画像 | 【マセラティ カリフ】の画像 |
第17位
【ジャガー Fタイプ】
新車価格 | 950.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-J608A |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1925mm-1310mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2620mm |
最低地上高 | 115mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(306PS) |
総排気量 | 2994cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 340ps(250kw)/6500rpm |
最高トルク | 45.9kg・m(450N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 前245/45ZR18 後275/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ジャガー Fタイプ】の画像 |
第18位
【BMW 2シリーズクーペ】
新車価格 | 627.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-1J30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1775mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2690mm |
最低地上高 | 130mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 52.0L |
最高出力 | 326ps(240kw)/5800rpm |
最高トルク | 45.9kg・m(450N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後245/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 2シリーズクーペ】の画像 |
第19位
【BMW 1シリーズクーペ】
新車価格 | 579.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-UC30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1750mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2660mm |
最低地上高 | 110mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.9km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.2km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前215/40R18 後245/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 1シリーズクーペ】の画像 |
第20位
【BMW 4シリーズクーペ】
新車価格 | 786.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-3R30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1375mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.7km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 4シリーズクーペ】の画像 |
第21位
【BMWアルピナ B3カブリオ】
新車価格 | 1196.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-3K30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1780mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 410ps(302kw)/6000rpm |
最高トルク | 55.1kg・m(540N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMWアルピナ B3カブリオ】の画像 |
第22位
【ポルシェ パナメーラ】
新車価格 | 1462.60万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-970CWDA |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1930mm-1420mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2920mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 420ps(309kw)/6000rpm |
最高トルク | 53.0kg・m(520N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/50ZR18 後275/45ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ポルシェ パナメーラ】の画像 |
第23位
【BMWアルピナ D3ツーリング】
新車価格 | 1073.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | FDA-3P10 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1810mm-1450mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2992cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 350ps(257kw)/4000rpm |
最高トルク | 71.4kg・m(700N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/35ZR19 後265/35ZR19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 |
画像 | 【BMWアルピナ D3ツーリング】の画像 |
第24位
【ポルシェ 968カブリオレ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | E-968K |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | - mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2990cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | - L |
最高出力 | 240ps(−kw)/6200rpm |
最高トルク | −kg・m(−N・m)/−rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前205/55ZR16 後225/50ZR16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【ポルシェ 968カブリオレ】の画像 |
第25位
【アウディ S4アバント】
新車価格 | 840.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-8KCGWF |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1825mm-1445mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 100mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(CGW) |
総排気量 | 2994cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 61.0L |
最高出力 | 333ps(245kw)/6500rpm |
最高トルク | 44.9kg・m(440N・m)/5300rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 245/40R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 5リンク |
サスペンション(後) | トラベゾイダル |
画像 | 【アウディ S4アバント】の画像 |
第26位
【ボルボ XC60】
新車価格 | 719.00万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-DB6304TXC |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1890mm-1715mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2775mm |
最低地上高 | 235mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(B6304T) |
総排気量 | 2953cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 304ps(224kw)/5600rpm |
最高トルク | 44.9kg・m(440N・m)/4200rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 235/45R20 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ボルボ XC60】の画像 |
第27位
【BMW 4シリーズカブリオレ】
新車価格 | 889.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-3R30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1825mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 4シリーズカブリオレ】の画像 |
第28位
【ポルシェ ボクスター】
新車価格 | 613.00万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ABA-981MA122 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4374mm-1801mm-1282mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2475mm |
最低地上高 | - mm |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2706cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 64.0L |
最高出力 | 265ps(195kw)/6700rpm |
最高トルク | 28.6kg・m(280N・m)/6500rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前235/45ZR18 後265/45ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【ポルシェ ボクスター】の画像 |
第29位
【ボルボ V50】
新車価格 | 399.00万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-MB5254 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4520mm-1770mm-1480mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2640mm |
最低地上高 | 135mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列5気筒DOHC(B5254) |
総排気量 | 2521cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 62.0L |
最高出力 | 230ps(169kw)/5000rpm |
最高トルク | 32.6kg・m(320N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.7km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 205/50R17 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ボルボ V50】の画像 |
第30位
【日産 セフィーロ】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FF |
車両形式 | E-HA32 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4760mm-1770mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2075mm-1480mm-1170mm |
ホイールベース | 2700mm |
最低地上高 | 155mm |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ30DE) |
総排気量 | 2987cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 220ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 28.5kg・m(−N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.5km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 205/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 セフィーロ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
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