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4501cc～6000cc以下の最小回転半径の短い自動車 第11位から第30位
第11位
【メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1379.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-218991 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1880mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 2030kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(278) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 408ps（300kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク】の画像 |
第12位
【ジャガー Fタイプ】
| 発売 | 2013-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1250.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J60MA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1925mm-1310mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 105mm |
| 車両重量 | 1810kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 495ps（364kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 63.7kg・m（625N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ジャガー Fタイプ】の画像 |
第13位
【AMG Eクラスワゴン】
| 発売 | 2001-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-E55T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1800mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2835mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(113M55) |
| 総排気量 | 5438cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 353ps（260kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前235/40ZR18 後265/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラスワゴン】の画像 |
第14位
【AMG Eクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1800.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-212075 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1870mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1980kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 81.5kg・m（800N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前255/35ZR19 後285/30ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラス】の画像 |
第15位
【メルセデス・ベンツ Eクラス】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1065.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-211072 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1820mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(273) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 387ps（285kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラス】の画像 |
第16位
【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1095.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-211272 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1820mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(273) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 387ps（285kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】の画像 |
第17位
【メルセデス・ベンツ CLSクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1248.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-218373 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4955mm-1880mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(278) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 408ps（300kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラス】の画像 |
第18位
【ジャガー XKクーペ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1245.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J438B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1895mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PN) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 385ps（283kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 52.5kg・m（515N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XKクーペ】の画像 |
第19位
【トヨタ クラウンマジェスタ】
| 発売 | 2010-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 612.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-URS206 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4995mm-1810mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2135mm-1520mm-1205mm |
| ホイールベース | 2925mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UR-FSE) |
| 総排気量 | 4608cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 347ps（255kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 46.9kg・m（460N・m）/4100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 235/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンマジェスタ】の画像 |
第20位
【ジャガー XKコンバーチブル】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1471.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J438B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1895mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PN) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 385ps（283kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 52.5kg・m（515N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XKコンバーチブル】の画像 |
第21位
【レクサス RC F】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 953.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-USC10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1850mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1520mm-1120mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(2UR-GSE) |
| 総排気量 | 4968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 477ps（351kw）/7100rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前255/35ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス RC F】の画像 |
第22位
【AMG CLクラス】
| 発売 | 2012-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2285.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-216374 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5110mm-1870mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2955mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 544ps（400kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前255/40ZR19 後275/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLクラス】の画像 |
第23位
【メルセデス・ベンツ CLクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1686.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-216373 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-1870mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2955mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2070kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(278) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 435ps（320kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 71.4kg・m（700N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 255/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLクラス】の画像 |
第24位
【フォード エクスプローラー】
| 発売 | 2009-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 525.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-1FMWU74 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1870mm-1835mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2505mm-1495mm-1160mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 2230kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(F1) |
| 総排気量 | 4600cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 296ps（218kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 41.5kg・m（407N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/65R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ショート＆ロングアーム |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム |
| 画像 | 【フォード エクスプローラー】の画像 |
第25位
【メルセデス・ベンツ SLクラス】
| 発売 | 2000-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-129068 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1810mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm-1465mm-935mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1720kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(113) |
| 総排気量 | 4973cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 320ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 48.0kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ SLクラス】の画像 |
第26位
【フォード サンダーバード】
| 発売 | 1992-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-TB501 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5080mm-1845mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1520mm-1115mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(AE) |
| 総排気量 | 4942cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | P215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【フォード サンダーバード】の画像 |
第27位
【AMG SLクラス】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2964.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1820mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 105mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(275981) |
| 総排気量 | 5980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 612ps（450kw）/5100rpm |
| 最高トルク | 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前255/35ZR19 後285/30ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG SLクラス】の画像 |
第28位
【ジャガー XF】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1267.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J05MB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4975mm-1875mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 69.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 63.7kg・m（625N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前255/35ZR20 後285/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XF】の画像 |
第29位
【ランドローバー ディスカバリー4】
| 発売 | 2011-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 676.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LA5N |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1920mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2885mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 2580kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PN) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 375ps（276kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 52.0kg・m（510N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 255/55 19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ランドローバー ディスカバリー4】の画像 |
第30位
【ジープ コマンダー】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 682.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-XH57 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1900mm-1830mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 2370kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(7) |
| 総排気量 | 5654cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 79.0L |
| 最高出力 | 326ps（240kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | コイル・リジッド式 |
| 画像 | 【ジープ コマンダー】の画像 |
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