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自動車を高く売る方法
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オペルの最小回転半径の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【オペル ティグラ】
| 発売 | 1998-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-XJ160 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3925mm-1600mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2445mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(C16) |
| 総排気量 | 1597cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【オペル ティグラ】の画像 |
第12位
【オペル ヴィータ】
| 発売 | 1999-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-XG142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1610mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2445mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(C14) |
| 総排気量 | 1388cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.2kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【オペル ヴィータ】の画像 |
第13位
【オペル メリーバ】
| 発売 | 2004-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-X01Z16 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4040mm-1695mm-1625mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1280mm-1250mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(Z16) |
| 総排気量 | 1597cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 53.0L |
| 最高出力 | 100ps（74kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 15.3kg・m（150N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【オペル メリーバ】の画像 |
第14位
【オペル スピードスター】
| 発売 | 2003-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3786mm-1708mm-1117mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(Z22) |
| 総排気量 | 2198cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 36.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 20.7kg・m（203N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前175/55R17 後225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【オペル スピードスター】の画像 |
第15位
【オペル セネター】
| 発売 | 1991-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-XA300 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4845mm-1765mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1495mm-1190mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(C30) |
| 総排気量 | 2968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 175ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/65VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【オペル セネター】の画像 |
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