フォードの最小回転半径の長い自動車 第11位から第30位

 

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フォードの最小回転半径の長い自動車 第11位から第30位

第11位 【フォード フォーカスC-MAX】


発売 2006-05-01
新車価格 280.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-WF0AOD
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4330mm-1825mm-1580mm
【室内】全長-全幅-全高 1585mm-1390mm-1260mm
ホイールベース 2640mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 145ps(107kw)/6000rpm
最高トルク 18.9kg・m(185N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード フォーカスC-MAX】の画像

第12位 【フォード ブロンコ】


発売 1990-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4730mm-1980mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2660mm
最低地上高 - mm
車両重量 2190kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン V型8気筒OHV(-)
総排気量 5765cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 95.0L
最高出力 210ps(−kw)/3800rpm
最高トルク 43.5kg・m(−N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 31×10.5R15C
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ツイントラクションビーム式
サスペンション(後) 平行リーフ式
画像 【フォード ブロンコ】の画像

第13位 【フォード フリーダ】


発売 1999-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KH-SGLWF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4620mm-1690mm-1960mm
【室内】全長-全幅-全高 2815mm-1570mm-1270mm
ホイールベース 2920mm
最低地上高 175mm
車両重量 1760kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(WL)
総排気量 2499cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最高出力 130ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 30.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 前195/70R15 後215/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【フォード フリーダ】の画像

第14位 【フォード サンダーバード】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-TB501
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5080mm-1845mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1860mm-1520mm-1115mm
ホイールベース 2870mm
最低地上高 165mm
車両重量 1710kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒OHV(AE)
総排気量 4942cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 190ps(−kw)/4400rpm
最高トルク 37.0kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ P215/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン
サスペンション(後) ウィッシュボーン
画像 【フォード サンダーバード】の画像

第15位 【フォード エコスポーツ】


発売 2014-05-01
新車価格 246.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-MAJUEJ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4195mm-1765mm-1655mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2520mm
最低地上高 180mm
車両重量 1270kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(UEJ)
総排気量 1497cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 52.0L
最高出力 111ps(82kw)/6300rpm
最高トルク 14.3kg・m(140N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.5km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ツイストビームトレーリングアーム
画像 【フォード エコスポーツ】の画像

第16位 【フォード レーザー】


発売 1991-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-BG6RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1695mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1380mm-1145mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 165mm
車両重量 1150kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B6)
総排気量 1597cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 91ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 13.0kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザー】の画像

第17位 【フォード フォーカスワゴン】


発売 2004-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-WF0EDD
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4455mm-1710mm-1555mm
【室内】全長-全幅-全高 1740mm-1285mm-1200mm
ホイールベース 2615mm
最低地上高 155mm
車両重量 1260kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1969cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 131ps(96kw)/5500rpm
最高トルク 18.2kg・m(178N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード フォーカスワゴン】の画像

第18位 【フォード イクシオン】


発売 2001-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-CP8WF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4325mm-1695mm-1620mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1450mm-1250mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 155mm
車両重量 1380kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(FP-DE)
総排気量 1839cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 135ps(−kw)/6200rpm
最高トルク 16.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.4km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード イクシオン】の画像

第19位 【フォード テルスターワゴン】


発売 1997-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-GW5RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4665mm-1695mm-1525mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1440mm-1190mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 160mm
車両重量 1500kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターワゴン】の画像

第20位 【フォード エスケープ】


発売 2009-11-01
新車価格 285.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-LFAL3P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4480mm-1845mm-1730mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1455mm-1230mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 195mm
車両重量 1570kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(L3)
総排気量 2260cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 61.0L
最高出力 157ps(115kw)/6000rpm
最高トルク 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード エスケープ】の画像

第21位 【フォード テルスター】


発売 1990-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-GD8RF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1690mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1435mm-1165mm
ホイールベース 2575mm
最低地上高 170mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F8)
総排気量 1789cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 115ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスター】の画像

第22位 【フォード テルスターTX5】


発売 1989-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-GD8RF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1690mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1855mm-1435mm-1125mm
ホイールベース 2575mm
最低地上高 170mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F8)
総排気量 1789cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 115ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターTX5】の画像

第23位 【フォード プローブ】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-1ZVTB
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4560mm-1785mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1685mm-1290mm-1090mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 150mm
車両重量 1320kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 165ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 22.1kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.5km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード プローブ】の画像

第24位 【フォード テルスターII】


発売 1996-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CG2PPF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4595mm-1695mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1450mm-1160mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 150mm
車両重量 1140kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(FP-DE)
総排気量 1839cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 115ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.8km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 175/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターII】の画像

第25位 【フォード レーザーリデア】


発売 1999-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-BJ5PF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1695mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1440mm-1165mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 140mm
車両重量 1070kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(ZL)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザーリデア】の画像

第26位 【フォード レーザーハッチバック】


発売 1991-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-BG8RF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1695mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1380mm-1110mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 150mm
車両重量 1220kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(BP)
総排気量 1839cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 180ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 24.2kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザーハッチバック】の画像

第27位 【フォード レーザーリデアワゴン】


発売 1999-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GFBJ8WF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4250mm-1695mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1440mm-1170mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 155mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(FP)
総排気量 1839cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 135ps(−kw)/6200rpm
最高トルク 16.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.4km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード レーザーリデアワゴン】の画像

第28位 【フォード スペクトロン】


発売 1994-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 Y-SSF8WF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4330mm-1645mm-1930mm
【室内】全長-全幅-全高 3100mm-1420mm-1305mm
ホイールベース 2220mm
最低地上高 165mm
車両重量 1530kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(RF)
総排気量 1998cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 48.0L
最高出力 91ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 165R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 車軸式半楕円板ばね
画像 【フォード スペクトロン】の画像

第29位 【フォード フィエスタ】


発売 2014-11-01
新車価格 236.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-WF0SFJ
トランスミッション フロア6AT
【外側】全長-全幅-全高 3995mm-1720mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2490mm
最低地上高 165mm
車両重量 1160kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(SFJ)
総排気量 997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 42.0L
最高出力 100ps(74kw)/6000rpm
最高トルク 17.3kg・m(170N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.7km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ツイストビームトレーリングアーム
画像 【フォード フィエスタ】の画像

第30位 【フォード フェスティバミニワゴン】


発売 2000-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 LA-DW3WF
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1650mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1375mm-1240mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 145mm
車両重量 950kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B3)
総排気量 1323cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 83ps(61kw)/6000rpm
最高トルク 11.0kg・m(108N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フォード フェスティバミニワゴン】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。