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2001cc~2500cc以下の最小回転半径の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【マツダ プロシードマービー】
発売 | 1996-03-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KD-UVL6R |
トランスミッション | フロア5MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4950mm-1810mm-1800mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2730mm-1400mm-1165mm |
ホイールベース | 3000mm |
最低地上高 | 210mm |
車両重量 | 1780kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(WL-T) |
総排気量 | 2499cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 125ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 30.0kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.0m |
タイヤ | 265/70R15 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ウィッシュボーン式 |
サスペンション(後) | 半楕円リーフ式 |
画像 | 【マツダ プロシードマービー】の画像 |
第12位
【トヨタ エスティマ】
発売 | 2004-09-01 |
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新車価格 | 332.90万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-ACR40W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1790mm-1785mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2950mm-1560mm-1265mm |
ホイールベース | 2900mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1740kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
総排気量 | 2362cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/5600rpm |
最高トルク | 22.5kg・m(221N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.6km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ エスティマ】の画像 |
第13位
【日産 NV350キャラバンワゴン】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 329.70万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-KS4E26 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5080mm-1695mm-2285mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2940mm |
最低地上高 | 170mm |
車両重量 | 1980kg |
乗車定員 | 10名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最高トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.9km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 195/80R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
画像 | 【日産 NV350キャラバンワゴン】の画像 |
第14位
【トヨタ アルファード】
発売 | 2007-06-01 |
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新車価格 | 340.20万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-ANH15W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1830mm-1935mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3085mm-1585mm-1390mm |
ホイールベース | 2900mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1890kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
総排気量 | 2362cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 159ps(117kw)/5600rpm |
最高トルク | 22.4kg・m(220N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 225/55R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ アルファード】の画像 |
第15位
【ランドローバー フリーランダー】
発売 | 2003-10-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GH-LN25 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1810mm-1715mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2555mm |
最低地上高 | 185mm |
車両重量 | 1580kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(25K) |
総排気量 | 2497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 177ps(130kw)/6250rpm |
最高トルク | 24.5kg・m(240N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.9km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 215/65R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【ランドローバー フリーランダー】の画像 |
第16位
【ボルボ C70】
発売 | 2000-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | GF-8B5244K |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1815mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2665mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1530kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列5気筒DOHC(B5244) |
総排気量 | 2434cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 68.0L |
最高出力 | 193ps(142kw)/5100rpm |
最高トルク | 27.5kg・m(270N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.3km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 225/50R16 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | デルタ・リンク式 |
画像 | 【ボルボ C70】の画像 |
第17位
【マツダ MPV】
発売 | 2004-09-01 |
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新車価格 | 241.50万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | CBA-LW3W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1820mm-1745mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2535mm-1610mm-1220mm |
ホイールベース | 2840mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1640kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-DE) |
総排気量 | 2260cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 163ps(120kw)/6000rpm |
最高トルク | 21.2kg・m(208N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.6km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングアーム |
画像 | 【マツダ MPV】の画像 |
第18位
【ボルボ C70カブリオレ】
発売 | 2005-01-01 |
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新車価格 | 590.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | TA-8B5234K |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1815mm-1400mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2665mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列5気筒DOHC(B5234) |
総排気量 | 2318cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 68.0L |
最高出力 | 245ps(180kw)/5400rpm |
最高トルク | 33.7kg・m(330N・m)/5400rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.5km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 225/45R17 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | デルタ・リンク式 |
画像 | 【ボルボ C70カブリオレ】の画像 |
第19位
【トヨタ ヴェルファイア】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 378.50万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-ANH20W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1830mm-1890mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
ホイールベース | 2950mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1900kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
総排気量 | 2362cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 170ps(125kw)/6000rpm |
最高トルク | 22.8kg・m(224N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.6km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 215/60R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ ヴェルファイア】の画像 |
第20位
【ボルボ V70XC】
発売 | 1999-07-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-8B5244AWL |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1760mm-1500mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2660mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1730kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列5気筒DOHC(B5244) |
総排気量 | 2434cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 66.0L |
最高出力 | 193ps(−kw)/5100rpm |
最高トルク | 27.5kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.3km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ボルボ V70XC】の画像 |
第21位
【日産 グロリア】
発売 | 1997-06-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-ENY33 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1765mm-1445mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1480mm-1160mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1700kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(RB25DET) |
総排気量 | 2498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 235ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 28.0kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.8km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 215/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 グロリア】の画像 |
第22位
【日産 レパード】
発売 | 1997-10-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-JMY33 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1765mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1480mm-1160mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25DE) |
総排気量 | 2495cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 190ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 2.4kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 215/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 レパード】の画像 |
第23位
【マツダ ボンゴブローニイバン】
発売 | 1997-05-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KC-SR5AM |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1980mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 185mm |
車両重量 | 1700kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(WL) |
総排気量 | 2499cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 62.0L |
最高出力 | 88ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 17.2kg・m(−N・m)/1700rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 前185R14-6PRLT 後185R14-8PRLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ウィッシュボーン式 |
サスペンション(後) | 車軸式半楕円板ばね |
画像 | 【マツダ ボンゴブローニイバン】の画像 |
第24位
【三菱 レグナム】
発売 | 2000-05-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-EC3W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1740mm-1480mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1455mm-1190mm |
ホイールベース | 2635mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1520kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(4G64) |
総排気量 | 2350cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 165ps(121kw)/5500rpm |
最高トルク | 23.5kg・m(230N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.0km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【三菱 レグナム】の画像 |
第25位
【マツダ ボンゴブローニイトラック】
発売 | 1995-08-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KC-SD29M |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4465mm-1690mm-1935mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1460kg |
乗車定員 | 3名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(R2) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 58.0L |
最高出力 | 61ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 13.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 24.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 前185R14-6PRLT 後145R13-6PRLT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 車軸式 |
画像 | 【マツダ ボンゴブローニイトラック】の画像 |
第26位
【プジョー 407】
発売 | 2009-02-01 |
---|---|
新車価格 | 409.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | ABA-D2Y |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1840mm-1460mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2725mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 1560kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2230cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 163ps(120kw)/5875rpm |
最高トルク | 22.1kg・m(217N・m)/3900rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 215/55R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【プジョー 407】の画像 |
第27位
【フォード モンデオワゴン】
発売 | 2005-11-01 |
---|---|
新車価格 | 385.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | GH-WF0LCB |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1810mm-1470mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1445mm-1210mm |
ホイールベース | 2755mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1560kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2494cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 58.0L |
最高出力 | 170ps(125kw)/6000rpm |
最高トルク | 22.4kg・m(220N・m)/4250rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.8km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 205/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ショート&ロングアーム式 |
画像 | 【フォード モンデオワゴン】の画像 |
第28位
【プジョー 407SW】
発売 | 2009-02-01 |
---|---|
新車価格 | 434.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | ABA-D2BRY |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4775mm-1840mm-1510mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2725mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 1630kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2230cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 163ps(120kw)/5875rpm |
最高トルク | 22.1kg・m(217N・m)/3900rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.4km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 215/55R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【プジョー 407SW】の画像 |
第29位
【ルノー 25】
発売 | 1990-01-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-B29B |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1810mm-1370mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1445mm-1140mm |
ホイールベース | 2720mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1290kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(J7T) |
総排気量 | 2165cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 72.0L |
最高出力 | 110ps(−kw)/5000rpm |
最高トルク | 17.7kg・m(−N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 195/60R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【ルノー 25】の画像 |
第30位
【メルセデス・ベンツ Vクラス】
発売 | 2002-10-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | GH-638230 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1890mm-1890mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 3000mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1940kg |
乗車定員 | 6名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1118) |
総排気量 | 2294cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 78.0L |
最高出力 | 143ps(105kw)/5000rpm |
最高トルク | 21.9kg・m(215N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.7km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 215/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | − |
画像 | 【メルセデス・ベンツ Vクラス】の画像 |
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