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スバルの最小回転半径の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【スバル インプレッサスポーツ】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 190.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GP3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4420mm-1740mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1490mm-1205mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FB16) |
| 総排気量 | 1599cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 115ps（85kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサスポーツ】の画像 |
第12位
【スバル インプレッサハッチバックSTI】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 324.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-GRF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4415mm-1795mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ25) |
| 総排気量 | 2457cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 300ps（221kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサハッチバックSTI】の画像 |
第13位
【スバル レヴォーグ】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 356.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-VMG |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1780mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1490mm-1205mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 300ps（221kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル レヴォーグ】の画像 |
第14位
【スバル レガシィアウトバック】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 302.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BRM |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1820mm-1605mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2190mm-1545mm-1230mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FB25) |
| 総排気量 | 2498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 173ps（127kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル レガシィアウトバック】の画像 |
第15位
【スバル BRZ】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 256.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-ZC6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1490mm-1060mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1210kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル BRZ】の画像 |
第16位
【スバル インプレッサ】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GC1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1385mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ15) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 95ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサ】の画像 |
第17位
【スバル インプレッサスポーツワゴン】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GF1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1385mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ15) |
| 総排気量 | 1493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 95ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサスポーツワゴン】の画像 |
第18位
【スバル アルシオーネSVX】
| 発売 | 1991-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CXD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4625mm-1770mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1485mm-1075mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EG33) |
| 総排気量 | 3318cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル アルシオーネSVX】の画像 |
第19位
【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】
| 発売 | 2001-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-GGB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1380mm-1200mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサスポーツワゴンSTI】の画像 |
第20位
【スバル インプレッサアネシス】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 173.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GE3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1740mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EL15) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサアネシス】の画像 |
第21位
【スバル インプレッサG4】
| 発売 | 2014-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 190.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GJ3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1740mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1490mm-1205mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FB16) |
| 総排気量 | 1599cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 115ps（85kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサG4】の画像 |
第22位
【スバル インプレッサXV】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 197.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GH6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1770mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサXV】の画像 |
第23位
【スバル インプレッサハッチバック】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 170.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GH3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4415mm-1740mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EL15) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサハッチバック】の画像 |
第24位
【スバル インプレッサクーペ】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-GC8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1330mm-1170mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル インプレッサクーペ】の画像 |
第25位
【スバル ヴィヴィオビストロ】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-KK4 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1695mm-1195mm-1145mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 760kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 48ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.6kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 155/70R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ヴィヴィオビストロ】の画像 |
第26位
【スバル ヴィヴィオ】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-KK4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1695mm-1195mm-1145mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 5.5kg・m（−N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 145/70R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ヴィヴィオ】の画像 |
第27位
【スバル ヴィヴィオタルガトップ】
| 発売 | 1993-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-KY3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1380mm-1195mm-1135mm |
| ホイールベース | 2310mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(EN07) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 48ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.6kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 135SR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル ヴィヴィオタルガトップ】の画像 |
第28位
【スバル アルシオーネ】
| 発売 | 1987-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-AX9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1690mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1630mm-1410mm-1085mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒SOHC(ER27) |
| 総排気量 | 2672cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 21.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル アルシオーネ】の画像 |
第29位
【スバル トレジア】
| 発売 | 2014-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 181.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NCP125X |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3990mm-1695mm-1605mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1965mm-1420mm-1310mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 103ps（73kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【スバル トレジア】の画像 |
第30位
【スバル デックス】
| 発売 | 2008-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 188.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-M411F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1690mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1420mm-1330mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 38.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【スバル デックス】の画像 |
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