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4501cc～6000cc以下の最低地上高の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【AMG SLクラス】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2964.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1820mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 115mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(275981) |
| 総排気量 | 5980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 612ps（450kw）/5100rpm |
| 最高トルク | 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前255/35ZR19 後285/30ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG SLクラス】の画像 |
第12位
【デイムラー デイムラー】
| 発売 | 1994-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-DMS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5115mm-1800mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2995mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 2040kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(8C) |
| 総排気量 | 5992cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 310ps（−kw）/5350rpm |
| 最高トルク | 47.2kg・m（−N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.5m |
| タイヤ | 225/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【デイムラー デイムラー】の画像 |
第13位
【AMG Cクラス】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 903.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-203076 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1745mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(113M55) |
| 総排気量 | 5438cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 367ps（270kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 52.0kg・m（510N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/40R18 後245/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Cクラス】の画像 |
第14位
【AMG Cクラスワゴン】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 924.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-203276 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1745mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(113M55) |
| 総排気量 | 5438cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 367ps（270kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 52.0kg・m（510N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/40R18 後245/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 不明 |
| サスペンション（後） | 不明 |
| 画像 | 【AMG Cクラスワゴン】の画像 |
第15位
【AMG SLKクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1246.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-172475 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4150mm-1845mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(152) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 422ps（310kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 55.1kg・m（540N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 前235/40R18 後255/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG SLKクラス】の画像 |
第16位
【ジャガー XKクーペ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1245.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J438B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1895mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PN) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 385ps（283kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 52.5kg・m（515N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XKクーペ】の画像 |
第17位
【フォード マスタング】
| 発売 | 2003-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-1FAF1P4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1860mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1330mm-1115mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(F1) |
| 総排気量 | 4600cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 264ps（194kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 41.8kg・m（410N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォード マスタング】の画像 |
第18位
【ジャガー XKコンバーチブル】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1471.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J438B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1895mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PN) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 385ps（283kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 52.5kg・m（515N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XKコンバーチブル】の画像 |
第19位
【AMG CLSクラス】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1847.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-218376 |
| トランスミッション | フロア7AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1880mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1980kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 585ps（430kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLSクラス】の画像 |
第20位
【シボレー カマロコンバーチブル】
| 発売 | 1991-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-CF24AK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1860mm-1285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1560mm-1490mm-1080mm |
| ホイールベース | 2565mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(4A) |
| 総排気量 | 4986cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 205ps（−kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 39.4kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | P245/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式 |
| 画像 | 【シボレー カマロコンバーチブル】の画像 |
第21位
【AMG Sクラスクーペ】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3182.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-217379C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5045mm-1915mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2945mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 2170kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(279) |
| 総排気量 | 5980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 630ps（463kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 102.0kg・m（1000N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前255/40R20 後285/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Sクラスクーペ】の画像 |
第22位
【ポンテアック トランザム】
| 発売 | 1991-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-PF25B |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1880mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2565mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(5B) |
| 総排気量 | 5727cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 47.0kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 245/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式 |
| 画像 | 【ポンテアック トランザム】の画像 |
第23位
【レクサス LSハイブリッド】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1286.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-UVF45 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5090mm-1875mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2175mm-1600mm-1185mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(2UR-FSE) |
| 総排気量 | 4968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 84.0L |
| 最高出力 | 394ps（290kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 53.0kg・m（520N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス LSハイブリッド】の画像 |
第24位
【クライスラー 300C】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 582.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-LX57 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5010mm-1890mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3050mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(7) |
| 総排気量 | 5654cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 360ps（265kw）/5100rpm |
| 最高トルク | 53.8kg・m（528N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.1km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【クライスラー 300C】の画像 |
第25位
【レクサス LS】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 947.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-USF45 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5090mm-1875mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2175mm-1600mm-1185mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UR-FSE) |
| 総排気量 | 4608cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 84.0L |
| 最高出力 | 370ps（272kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 48.6kg・m（477N・m）/4100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス LS】の画像 |
第26位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1943.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J24MA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5260mm-1900mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3155mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1970kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(508PS) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 63.7kg・m（625N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 前245/40ZR20 後275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第27位
【レクサス RC F】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 953.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-USC10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1850mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1520mm-1120mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(2UR-GSE) |
| 総排気量 | 4968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 477ps（351kw）/7100rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前255/35ZR19 後275/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス RC F】の画像 |
第28位
【クライスラー 300Cツーリング】
| 発売 | 2006-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 646.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-LE57T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1895mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3050mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5654cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 340ps（250kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 53.5kg・m（525N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.8km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【クライスラー 300Cツーリング】の画像 |
第29位
【AMG CLクラス】
| 発売 | 2012-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2285.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-216374 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5110mm-1870mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2955mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2150kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 544ps（400kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前255/40ZR19 後275/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLクラス】の画像 |
第30位
【TVR キミーラ】
| 発売 | 1999-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4015mm- - mm-1215mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2286mm |
| 最低地上高 | 132mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 4988cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 57.0L |
| 最高出力 | 320ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 50.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前205/55ZR15 後225/55ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【TVR キミーラ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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