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トヨタの最低地上高の高い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ランドクルーザー80】
| 発売 | 1996-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KC-HZJ81V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1830mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(1HZ) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 28.5kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 215/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | リーディングアーム式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー80】の画像 |
第12位
【トヨタ ブリザード】
| 発売 | 1988-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | N-LD20V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3965mm-1580mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2205mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(2L) |
| 総排気量 | 2446cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 76ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 15.7kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 6.00-16-4PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | 車軸式半楕円板ばね |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円板ばね |
| 画像 | 【トヨタ ブリザード】の画像 |
第13位
【トヨタ RAV4】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | UA-ACA20W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1735mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1465mm-1220mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1AZ-FSE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 57.0L |
| 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.6kg・m（192N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ RAV4】の画像 |
第14位
【トヨタ ハイエースバン】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GE-RZH102V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1690mm-1980mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1RZ-E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 17.0kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 195R15-PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースバン】の画像 |
第15位
【トヨタ ラッシュ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 197.90万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-J200E |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4005mm-1695mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1385mm-1240mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3SZ-VE) |
| 総排気量 | 1495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ ラッシュ】の画像 |
第16位
【トヨタ レジアスエース】
| 発売 | 2003-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TC-TRH112V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1980mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2590mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1TR-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円板ばね |
| 画像 | 【トヨタ レジアスエース】の画像 |
第17位
【トヨタ ランドクルーザー70】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 360.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBF-GRJ76K |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4810mm-1870mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1725mm-1440mm-1240mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 130.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー70】の画像 |
第18位
【トヨタ ハイエースレジアス】
| 発売 | 1998-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-RCH47W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1990mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1535mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2010kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースレジアス】の画像 |
第19位
【トヨタ グランドハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-KCH16W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1635mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリング式 |
| 画像 | 【トヨタ グランドハイエース】の画像 |
第20位
【トヨタ レジアス】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KH-KCH40W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1695mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1375mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ レジアス】の画像 |
第21位
【トヨタ グランビア】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-KCH16W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1640mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ グランビア】の画像 |
第22位
【トヨタ ハイエースコミューター】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GE-RZH125B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5035mm-1690mm-2230mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 15名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(5L) |
| 総排気量 | 2438cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 20.2kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 195/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースコミューター】の画像 |
第23位
【トヨタ キャミ】
| 発売 | 2002-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-J122E |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3785mm-1555mm-1675mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1030kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ キャミ】の画像 |
第24位
【トヨタ ツーリングハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-RCH41W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1710mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ツーリングハイエース】の画像 |
第25位
【トヨタ ハリアー】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 266.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-ACU30W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1845mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ ハリアー】の画像 |
第26位
【トヨタ クラシック】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GA-YN86 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1735mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2100mm-1400mm-1205mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(3Y-E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/75R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ クラシック】の画像 |
第27位
【トヨタ ヴァンガード】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 280.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-ACA33W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1855mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1495mm-1240mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（224N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 235/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ヴァンガード】の画像 |
第28位
【トヨタ ライトエーストラック】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 153.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBF-S402U |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1675mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3SZ-VE) |
| 総排気量 | 1495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 43.0L |
| 最高出力 | 97ps（71kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.7kg・m（134N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175R13LT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リジッド式リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ ライトエーストラック】の画像 |
第29位
【トヨタ ライトエースノアバン】
| 発売 | 1996-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-SR40G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1695mm-1935mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 175SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ ライトエースノアバン】の画像 |
第30位
【トヨタ タウンエースノアバン】
| 発売 | 1996-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-SR50G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1695mm-1975mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 175SR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ タウンエースノアバン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。