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トヨタの最低地上高の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ポルテ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 176.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NNP15 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3990mm-1690mm-1720mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1370mm-1335mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ポルテ】の画像 |
第12位
【トヨタ プロボックスバン】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 154.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBE-NCP160V |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4245mm-1690mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 155/80R14 88/86N LT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ プロボックスバン】の画像 |
第13位
【トヨタ ラクティス】
| 発売 | 2009-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 142.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-SCP100 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3955mm-1695mm-1640mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1380mm-1365mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2SZ-FE) |
| 総排気量 | 1296cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 87ps（64kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 11.8kg・m（116N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ラクティス】の画像 |
第14位
【トヨタ 86】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 314.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-ZN6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1490mm-1060mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 20.9kg・m（205N・m）/6600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ 86】の画像 |
第15位
【トヨタ マークX】
| 発売 | 2006-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 362.30万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GRX121 |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1775mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1515mm-1165mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3GR-FSE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 256ps（188kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（314N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ マークX】の画像 |
第16位
【トヨタ スープラ】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JZA80 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4520mm-1810mm-1275mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1580mm-1480mm-1065mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GTE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 46.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前235/45ZR17 後255/40ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ スープラ】の画像 |
第17位
【トヨタ WiLL サイファ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 126.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-NCP70 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3695mm-1675mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1415mm-1290mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2NZ-FE) |
| 総排気量 | 1298cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 87ps（64kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ WiLL サイファ】の画像 |
第18位
【トヨタ MR2】
| 発売 | 1988-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-AW11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3950mm-1665mm-1250mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 960mm-1440mm-1040mm |
| ホイールベース | 2320mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GELU) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 14.5kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ MR2】の画像 |
第19位
【トヨタ サクシードバン】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 179.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBE-NCP165V |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4245mm-1690mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 155/80R14 88/86N LT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ サクシードバン】の画像 |
第20位
【トヨタ スペイド】
| 発売 | 2015-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 176.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NSP141 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1695mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2160mm-1420mm-1380mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1180kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2NR-FKE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 22.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 175/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ スペイド】の画像 |
第21位
【トヨタ アリスト】
| 発売 | 2000-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-JZS160 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1800mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1550mm-1180mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 230ps（169kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ アリスト】の画像 |
第22位
【トヨタ クラウンアスリート】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 504.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-AWS211 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1510mm-1190mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FSE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 178ps（131kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンアスリート】の画像 |
第23位
【トヨタ センチュリー】
| 発売 | 1994-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-VG40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5120mm-1890mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1960mm-1545mm-1110mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(5V-EU) |
| 総排気量 | 3994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 29.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ センチュリー】の画像 |
第24位
【トヨタ iQ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 132.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-KGJ10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 2985mm-1680mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 995mm-1515mm-1145mm |
| ホイールベース | 2000mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1KR-FE) |
| 総排気量 | 996cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 68ps（50kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.2kg・m（90N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 20.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 175/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ iQ】の画像 |
第25位
【トヨタ カローラアクシオ】
| 発売 | 2010-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 200.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ZRE142 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FAE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラアクシオ】の画像 |
第26位
【トヨタ カローラルミオン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 207.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ZRE152N |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4210mm-1760mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1980mm-1495mm-1295mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FAE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 143ps（106kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 17.6kg・m（173N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラルミオン】の画像 |
第27位
【トヨタ アルテッツァ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-GXE10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4400mm-1720mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1440mm-1165mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1G-FE) |
| 総排気量 | 1988cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ アルテッツァ】の画像 |
第28位
【トヨタ MR-S】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 213.20万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | TA-ZZW30 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3895mm-1695mm-1235mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 895mm-1350mm-1055mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1ZZ-FE) |
| 総排気量 | 1794cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 48.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前185/55R15 後215/45R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ MR-S】の画像 |
第29位
【トヨタ セルシオ】
| 発売 | 2004-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 721.40万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-UCF31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1830mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1535mm-1160mm |
| ホイールベース | 2925mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(3UZ-FE) |
| 総排気量 | 4292cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 84.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ セルシオ】の画像 |
第30位
【トヨタ ライトエースバン】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 199.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBF-S412M |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4045mm-1665mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3SZ-VE) |
| 総排気量 | 1495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 43.0L |
| 最高出力 | 97ps（71kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.7kg・m（134N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 165R13LT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ ライトエースバン】の画像 |
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