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1501cc～2000cc以下の最低地上高の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【光岡自動車 ラセード】
| 発売 | 2000-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5230mm-1880mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3425mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1352kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 19.2kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ラセード】の画像 |
第12位
【ローバー 200シリーズ】
| 発売 | 1996-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-RF16 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3975mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1070kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(16K) |
| 総排気量 | 1588cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 111ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.8kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/55HR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ローバー 200シリーズ】の画像 |
第13位
【トミーカイラ ZZ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3630mm-1740mm-1110mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2375mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 650kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トミーカイラ ZZ】の画像 |
第14位
【ローバー 400シリーズ】
| 発売 | 1996-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-RTD16 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1710mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1155kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(D16) |
| 総排気量 | 1590cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 113ps（−kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（−N・m）/5100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/55HR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウイッシュボーン |
| 画像 | 【ローバー 400シリーズ】の画像 |
第15位
【アウディ S3セダン】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 608.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8VCJXL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1795mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【アウディ S3セダン】の画像 |
第16位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 964.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-J12PB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5135mm-1900mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3030mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(204PT) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/1750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前245/45ZR19 後275/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第17位
【プジョー RCZ】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 433.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-T7R5F02 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4290mm-1845mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1350kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 235/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー RCZ】の画像 |
第18位
【ローバー 200シリーズカブリオレ】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-XW16K |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4220mm-1680mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(16K) |
| 総排気量 | 1588cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 111ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.8kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/55VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【ローバー 200シリーズカブリオレ】の画像 |
第19位
【アウディ S3スポーツバック】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 590.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8VCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1785mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【アウディ S3スポーツバック】の画像 |
第20位
【フォード フォーカスC-MAX】
| 発売 | 2006-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 280.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-WF0AOD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4330mm-1825mm-1580mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1585mm-1390mm-1260mm |
| ホイールベース | 2640mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 18.9kg・m（185N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード フォーカスC-MAX】の画像 |
第21位
【ランチア デルタ】
| 発売 | 1994-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-L31E5 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3900mm-1770mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1350mm-1100mm |
| ホイールベース | 2480mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(831E5) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 57.0L |
| 最高出力 | 215ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/45ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ランチア デルタ】の画像 |
第22位
【フォルクスワーゲン シロッコ】
| 発売 | 2013-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 523.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-13CDL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1820mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CDL) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 256ps（188kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 33.7kg・m（330N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 235/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン シロッコ】の画像 |
第23位
【アウディ TTSクーペ】
| 発売 | 2015-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 768.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-FVCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4190mm-1830mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2505mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 286ps（210kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【アウディ TTSクーペ】の画像 |
第24位
【ローバー 200シリーズクーペ】
| 発売 | 1996-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-XW16 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1680mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(16K) |
| 総排気量 | 1588cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 111ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.8kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/55VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【ローバー 200シリーズクーペ】の画像 |
第25位
【プジョー 208】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 322.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-A9C5G04 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3975mm-1740mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 208ps（153kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【プジョー 208】の画像 |
第26位
【メルセデス・ベンツ SLKクラス】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 570.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-171445 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4110mm-1810mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(271) |
| 総排気量 | 1795cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前205/55R16 後225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ SLKクラス】の画像 |
第27位
【サーブ 900】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-DB204I |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1710mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1305mm-1180mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 18.0kg・m（−N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | スイングアーム式 |
| 画像 | 【サーブ 900】の画像 |
第28位
【メルセデス・ベンツ Bクラス】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 299.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-245232 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1780mm-1605mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(266) |
| 総排気量 | 1698cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 54.0L |
| 最高出力 | 116ps（85kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 15.8kg・m（155N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | スフェリカルパラボリックスプリングアクスル |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Bクラス】の画像 |
第29位
【サーブ 900カブリオレ】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-DB204L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1710mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1185mm-1160mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 185ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | スイングアーム式 |
| 画像 | 【サーブ 900カブリオレ】の画像 |
第30位
【サーブ 900クーペ】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AB20 I |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1690mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1285mm-1175mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B20 I) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 17.3kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【サーブ 900クーペ】の画像 |
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