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2001cc～2500cc以下の最低地上高の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【メルセデス・ベンツ Bクラス】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 420.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-245234 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1780mm-1595mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(266M20) |
| 総排気量 | 2034cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 54.0L |
| 最高出力 | 193ps（142kw）/4850rpm |
| 最高トルク | 28.6kg・m（280N・m）/4850rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | スフェリカルパラボリックスプリングアクスル |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Bクラス】の画像 |
第12位
【トヨタ キャバリエクーペ】
| 発売 | 1999-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-TJG00 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1740mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1420mm-1100mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(T2) |
| 総排気量 | 2392cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ キャバリエクーペ】の画像 |
第13位
【サーブ 900カブリオレ】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-DB234IK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1710mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1185mm-1160mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2290cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（−N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | スイングアーム式 |
| 画像 | 【サーブ 900カブリオレ】の画像 |
第14位
【フォルクスワーゲン ボーラ】
| 発売 | 2005-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 341.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-1JAQN |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4375mm-1735mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型5気筒SOHC(AQN) |
| 総排気量 | 2324cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/3300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ボーラ】の画像 |
第15位
【レクサス RC】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 629.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-AVC10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1840mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1520mm-1120mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FSE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 178ps（131kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 235/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス RC】の画像 |
第16位
【アウディ A4アバント】
| 発売 | 2000-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-8DAPSF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1735mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2605mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(APS) |
| 総排気量 | 2393cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 165ps（121kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ A4アバント】の画像 |
第17位
【トヨタ キャバリエ】
| 発売 | 1999-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-TJG00 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4595mm-1735mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1435mm-1140mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(T2) |
| 総排気量 | 2392cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ キャバリエ】の画像 |
第18位
【メルセデス・ベンツ SLKクラス】
| 発売 | 2000-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-170449 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4010mm-1745mm-1280mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1118) |
| 総排気量 | 2294cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 197ps（145kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 28.6kg・m（280N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前205/55R16 後225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ SLKクラス】の画像 |
第19位
【ホンダ S2000】
| 発売 | 2007-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 399.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-AP2 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4135mm-1750mm-1285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 800mm-1350mm-1055mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(F22C) |
| 総排気量 | 2156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 242ps（178kw）/7800rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/7500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 前215/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ S2000】の画像 |
第20位
【レクサス ISコンバーチブル】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 578.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GSE20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1795mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1605mm-1480mm-1130mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(4GR-FSE) |
| 総排気量 | 2499cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 26.5kg・m（260N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前225/40R18 後255/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス ISコンバーチブル】の画像 |
第21位
【フォード モンデオワゴン】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 385.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-WF0LCB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1810mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1445mm-1210mm |
| ホイールベース | 2755mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2494cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム式 |
| 画像 | 【フォード モンデオワゴン】の画像 |
第22位
【メルセデス・ベンツ Cクラス】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 519.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-203052 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1730mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Cクラス】の画像 |
第23位
【レクサス GSハイブリッド】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 597.50万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-AWL10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1840mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1535mm-1180mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FSE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 178ps（131kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス GSハイブリッド】の画像 |
第24位
【レクサス GS】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 623.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GRL11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1840mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1535mm-1180mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(4GR-FSE) |
| 総排気量 | 2499cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 26.5kg・m（260N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 235/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス GS】の画像 |
第25位
【メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 540.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-203252 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1730mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン】の画像 |
第26位
【フォード モンデオ】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 365.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-WF0LCB |
| トランスミッション | フロア5AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1810mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1445mm-1210mm |
| ホイールベース | 2755mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2494cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | クワドラリンク式 |
| 画像 | 【フォード モンデオ】の画像 |
第27位
【日産 ティアナ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 260.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-J31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4800mm-1765mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2115mm-1485mm-1205mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ23DE) |
| 総排気量 | 2349cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 173ps（127kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.9kg・m（225N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ティアナ】の画像 |
第28位
【ルノー 25】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-B29B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1810mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1445mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(J7T) |
| 総排気量 | 2165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 17.7kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ルノー 25】の画像 |
第29位
【光岡自動車 ガリュー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 378.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-J32 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4980mm-1795mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2095mm-1510mm-1215mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25DE) |
| 総排気量 | 2495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 23.7kg・m（232N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリュー】の画像 |
第30位
【光岡自動車 ガリューリムジンS50】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 801.70万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-Y50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5490mm-1805mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2635mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 3390mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25HR) |
| 総排気量 | 2495cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 223ps（164kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 26.8kg・m（263N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリューリムジンS50】の画像 |
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