サーブの最低地上高の高い自動車 ベスト10

 

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サーブの最低地上高の高い自動車 ベスト10

【サーブ 9-3カブリオレ】


発売 2009-01-01
新車価格 654.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-FB207
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4650mm-1780mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2675mm
最低地上高 150mm
車両重量 1660kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 209ps(154kw)/5300rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 225/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【サーブ 9-3カブリオレ】の画像

【サーブ 9-5エステート】


発売 2009-02-01
新車価格 490.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-EB235
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4860mm-1795mm-1495mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2705mm
最低地上高 150mm
車両重量 1660kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 2290cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 185ps(136kw)/5500rpm
最高トルク 28.6kg・m(280N・m)/1800rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.8km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 235/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【サーブ 9-5エステート】の画像

【サーブ 9-3スポーツエステート】


発売 2009-01-01
新車価格 649.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-FB284
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1800mm-1540mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2675mm
最低地上高 150mm
車両重量 1780kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(-)
総排気量 2792cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 61.0L
最高出力 280ps(206kw)/5300rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 235/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【サーブ 9-3スポーツエステート】の画像

【サーブ 9-5】


発売 2007-11-01
新車価格 562.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-EB235
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4855mm-1795mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 1860mm-1425mm-1170mm
ホイールベース 2705mm
最低地上高 150mm
車両重量 1590kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 2290cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 260ps(191kw)/5200rpm
最高トルク 35.7kg・m(350N・m)/1800rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.6km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 235/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【サーブ 9-5】の画像

【サーブ 9-3】


発売 2009-01-01
新車価格 529.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-FB207
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4650mm-1800mm-1465mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2675mm
最低地上高 150mm
車両重量 1630kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 61.0L
最高出力 209ps(154kw)/5300rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 235/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【サーブ 9-3】の画像

【サーブ 900】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DB234I
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1710mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1305mm-1180mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 125mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 2290cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 150ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 21.4kg・m(−N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) スイングアーム式
画像 【サーブ 900】の画像

【サーブ 900カブリオレ】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DB234IK
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1710mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1185mm-1160mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 125mm
車両重量 1420kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 2290cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 150ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 21.4kg・m(−N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) スイングアーム式
画像 【サーブ 900カブリオレ】の画像

【サーブ 900クーペ】


発売 1989-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AB20 I
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4680mm-1690mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1285mm-1175mm
ホイールベース 2515mm
最低地上高 125mm
車両重量 1290kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B20 I)
総排気量 1984cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 68.0L
最高出力 125ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 17.3kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【サーブ 900クーペ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

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