マツダの最低地上高の低い自動車 ベスト10

 

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マツダの最低地上高の低い自動車 ベスト10

【マツダ RX-8】


発売 2009-05-01
新車価格 297.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-SE3P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4470mm-1770mm-1340mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1455mm-1120mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 125mm
車両重量 1360kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン 直列ロータリー(13B-MSP)
総排気量 1308cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 215ps(158kw)/7450rpm
最高トルク 22.0kg・m(216N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.0km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 225/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ RX-8】の画像

【マツダ アクセラスポーツ】


発売 2008-01-01
新車価格 157.10万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-BK5P
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4400mm-1745mm-1465mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1435mm-1210mm
ホイールベース 2640mm
最低地上高 130mm
車両重量 1210kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(ZY-VE)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 55.0L
最高出力 114ps(84kw)/6000rpm
最高トルク 14.3kg・m(140N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ アクセラスポーツ】の画像

【マツダ アクセラ】


発売 2014-11-01
新車価格 213.80万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-BM5FP
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4580mm-1795mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 1845mm-1505mm-1170mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 130mm
車両重量 1240kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(P5-VPS)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 51.0L
最高出力 111ps(82kw)/6000rpm
最高トルク 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ アクセラ】の画像

【マツダ ロードスタークーペ】


発売 2003-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-NB8C改
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3995mm-1680mm-1240mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2265mm
最低地上高 130mm
車両重量 1100kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(BP-VE[RS])
総排気量 1839cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 48.0L
最高出力 160ps(118kw)/7000rpm
最高トルク 17.3kg・m(170N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【マツダ ロードスタークーペ】の画像

【マツダ ロードスター】


発売 2003-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-NB6C
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3955mm-1680mm-1235mm
【室内】全長-全幅-全高 865mm-1355mm-1025mm
ホイールベース 2265mm
最低地上高 130mm
車両重量 1060kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B6-ZE[RS])
総排気量 1597cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 48.0L
最高出力 120ps(88kw)/6500rpm
最高トルク 14.2kg・m(139N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【マツダ ロードスター】の画像

【マツダ AZ-ワゴン】


発売 2007-05-01
新車価格 92.40万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-MJ22S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1645mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1295mm-1305mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 130mm
車両重量 810kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 23.5km/L
最小回転半径 4.1m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ AZ-ワゴン】の画像

【マツダ キャロル】


発売 1993-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AA6PA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3290mm-1395mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1210mm-1195mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 135mm
車両重量 610kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーティッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ キャロル】の画像

【マツダ RX-7】


発売 2000-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-FD3S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4285mm-1760mm-1230mm
【室内】全長-全幅-全高 1415mm-1425mm-1025mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 135mm
車両重量 1240kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列ロータリー(13B-REW)
総排気量 1308cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 76.0L
最高出力 265ps(195kw)/6500rpm
最高トルク 30.0kg・m(294N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.1km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【マツダ RX-7】の画像

【マツダ アンフィニRX-7】


発売 1997-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-FD3S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4280mm-1760mm-1230mm
【室内】全長-全幅-全高 860mm-1425mm-1025mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 135mm
車両重量 1250kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列ロータリー(13B-REW)
総排気量 1308cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 76.0L
最高出力 265ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 30.0kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.5km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 235/45ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【マツダ アンフィニRX-7】の画像

【マツダ アテンザ】


発売 2010-01-01
新車価格 250.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-GH5FP
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4735mm-1795mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 2015mm-1495mm-1190mm
ホイールベース 2725mm
最低地上高 135mm
車両重量 1430kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(L5-VE)
総排気量 2488cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 64.0L
最高出力 170ps(125kw)/6000rpm
最高トルク 23.0kg・m(226N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 11.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.8km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ アテンザ】の画像

第11位から第30位はこちら
車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。