スズキの最低地上高の低い自動車 ベスト10

 

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スズキの最低地上高の低い自動車 ベスト10

【スズキ アルトワークス】


発売 1997-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-HB11S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1700mm-1190mm-1180mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 125mm
車両重量 720kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
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【スズキ キャリイ】


発売 1990-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 M-DB51T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3275mm-1395mm-1775mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1840mm
最低地上高 125mm
車両重量 690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 42ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 5.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.0m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジッドアクスル式
画像 【スズキ キャリイ】の画像

【スズキ スイフト】


発売 2009-05-01
新車価格 117.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-ZC71S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3755mm-1690mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 1925mm-1385mm-1160mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 130mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K12B)
総排気量 1242cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 43.0L
最高出力 90ps(66kw)/6000rpm
最高トルク 12.0kg・m(118N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.0km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【スズキ スイフト】の画像

【スズキ ランディ】


発売 2014-04-01
新車価格 258.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-SNC26
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4685mm-1695mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 3060mm-1480mm-1380mm
ホイールベース 2860mm
最低地上高 135mm
車両重量 1700kg
乗車定員 8名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(MR20)
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 144ps(106kw)/5600rpm
最高トルク 21.1kg・m(207N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【スズキ ランディ】の画像

【スズキ キャラ】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PG6SS
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1150mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1150mm-965mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 8.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ キャラ】の画像

【スズキ ツイン】


発売 2004-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-EC22S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 2735mm-1475mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 905mm-1245mm-1190mm
ホイールベース 1800mm
最低地上高 135mm
車両重量 600kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 21.0L
最高出力 44ps(32kw)/5500rpm
最高トルク 5.8kg・m(57N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.0km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 135/80R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ツイン】の画像

【スズキ カプチーノ】


発売 1995-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-EA21R
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1185mm
【室内】全長-全幅-全高 835mm-1180mm-1005mm
ホイールベース 2060mm
最低地上高 135mm
車両重量 690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【スズキ カプチーノ】の画像

【スズキ ワゴンR】


発売 2002-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-MC22S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 1765mm-1220mm-1305mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 140mm
車両重量 850kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最高トルク 8.5kg・m(83N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.8km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ワゴンR】の画像

【スズキ アルト】


発売 2014-04-01
新車価格 83.20万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-HA25S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 1835mm-1260mm-1240mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 145mm
車両重量 700kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 21.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 145/80R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ アルト】の画像

【スズキ アルトラパン】


発売 2014-04-01
新車価格 143.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-HE22S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1525mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1235mm-1215mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 145mm
車両重量 850kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 25.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ アルトラパン】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。