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6001cc以上の車両重量の重い自動車 第11位から第30位
第11位
【ロールスロイス ゴースト】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3029.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-664S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5400mm-1950mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3295mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 2530kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 6591cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 570ps（420kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 79.5kg・m（780N・m）/1500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/50R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ロールスロイス ゴースト】の画像 |
第12位
【ベントレー コンチネンタルクーペ】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BYB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5340mm-1880mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2470kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルクーペ】の画像 |
第13位
【ベントレー ターボ】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-SCBZNT2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5380mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 255/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー ターボ】の画像 |
第14位
【ロールスロイス コーニッシュ】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-RD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1860mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2410kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウイッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ロールスロイス コーニッシュ】の画像 |
第15位
【ジープ グランドチェロキー】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 805.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | -WK57A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1985mm-1800mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(6.4L) |
| 総排気量 | 6416cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 468ps（344kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 63.6kg・m（624N・m）/4100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 295/45ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジープ グランドチェロキー】の画像 |
第16位
【ベントレー コンチネンタルコンバーチブル】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BYD |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5200mm-1860mm-1520mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2400kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルコンバーチブル】の画像 |
第17位
【AMG Rクラス】
| 発売 | 2007-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1400.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-251077 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4945mm-1920mm-1660mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2980mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 2390kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 265/45R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【AMG Rクラス】の画像 |
第18位
【ロールスロイス シルバードーン】
| 発売 | 1997-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AN |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5410mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3160mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410MN) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 108.0L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ロールスロイス シルバードーン】の画像 |
第19位
【ベントレー ブルックランズ】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-BYE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー ブルックランズ】の画像 |
第20位
【ロールスロイス レイス】
| 発売 | 2014-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3295.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-665C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1945mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3110mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 6592cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 632ps（465kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 81.6kg・m（800N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/45R20 後285/40R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ロールスロイス レイス】の画像 |
第21位
【AMG Mクラス】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1490.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-164177 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1950mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 295/35R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【AMG Mクラス】の画像 |
第22位
【ロールスロイス シルバースピリット】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-RRS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ロールスロイス シルバースピリット】の画像 |
第23位
【ベントレー エイト】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-SCBZS2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5280mm-1890mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3060mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(L410I) |
| 総排気量 | 6747cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | −ps（−kw）/−rpm |
| 最高トルク | −kg・m（−N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ベントレー エイト】の画像 |
第24位
【アウディ A8】
| 発売 | 2015-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2240.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4HCTNL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5275mm-1950mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3120mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | W型12気筒DOHC(CTN) |
| 総排気量 | 6298cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 500ps（368kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 63.7kg・m（625N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 255/45R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A8】の画像 |
第25位
【AMG Eクラスワゴン】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1498.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-211277 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1820mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 514ps（378kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラスワゴン】の画像 |
第26位
【AMG SLクラス】
| 発売 | 1998-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-129076 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1810mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(120983) |
| 総排気量 | 7055cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 496ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 73.4kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後275/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG SLクラス】の画像 |
第27位
【AMG CLSクラス】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1543.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-219377 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1875mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1950kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 514ps（378kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG CLSクラス】の画像 |
第28位
【キャデラック CTSクーペ】
| 発売 | 2012-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 984.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-X322V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4800mm-1900mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1360mm-1070mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(6H) |
| 総排気量 | 6156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 564ps（415kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 76.1kg・m（747N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/40R19 後285/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTSクーペ】の画像 |
第29位
【キャデラック CTS】
| 発売 | 2012-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 872.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-X322V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1850mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1350mm-1155mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(6H) |
| 総排気量 | 6156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 564ps（415kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 76.1kg・m（747N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 5.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/40R19 後285/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【キャデラック CTS】の画像 |
第30位
【AMG Eクラス】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1458.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-211077 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1820mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(156) |
| 総排気量 | 6208cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 514ps（378kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R18 後265/35R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Eクラス】の画像 |
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