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トヨタの車両重量の軽い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ヴィッツ】
| 発売 | 2015-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 155.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NSP135 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3885mm-1695mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1390mm-1250mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NR-FE) |
| 総排気量 | 1329cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.1kg・m（119N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 165/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴィッツ】の画像 |
第12位
【トヨタ スプリンタートレノ】
| 発売 | 1994-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AE101 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1700mm-1435mm-1090mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 860kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GZE) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式キャンバーコントロールアーム式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ スプリンタートレノ】の画像 |
第13位
【トヨタ カローラレビン】
| 発売 | 1985-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AE85 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4200mm-1625mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1355mm-1090mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3A-U) |
| 総排気量 | 1452cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 12.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク |
| 画像 | 【トヨタ カローラレビン】の画像 |
第14位
【トヨタ サイノス】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL54 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4155mm-1660mm-1295mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1390mm-1095mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ サイノス】の画像 |
第15位
【トヨタ カローラ】
| 発売 | 1989-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EE90 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4235mm-1655mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1385mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(2E) |
| 総排気量 | 1295cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 73ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.3kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラ】の画像 |
第16位
【トヨタ プラッツ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-SCP11 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4180mm-1660mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1380mm-1260mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1SZ-FE) |
| 総排気量 | 997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 70ps（51kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.5kg・m（93N・m）/4100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ プラッツ】の画像 |
第17位
【トヨタ iQ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 132.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-KGJ10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 2985mm-1680mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 995mm-1515mm-1145mm |
| ホイールベース | 2000mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1KR-FE) |
| 総排気量 | 996cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 32.0L |
| 最高出力 | 68ps（50kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.2kg・m（90N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 20.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 175/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ iQ】の画像 |
第18位
【トヨタ ピクシスバン】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 113.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | EBD-S331M |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 53ps（39kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.2m |
| タイヤ | 145R12LT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ピクシスバン】の画像 |
第19位
【トヨタ カローラレビンハッチバック】
| 発売 | 1985-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AE86 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4200mm-1625mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1355mm-1090mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GEU) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 15.2kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 185/70HR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク |
| 画像 | 【トヨタ カローラレビンハッチバック】の画像 |
第20位
【トヨタ スプリンタートレノハッチバック】
| 発売 | 1985-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AE86 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1625mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1355mm-1090mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GEU) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 15.2kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク |
| 画像 | 【トヨタ スプリンタートレノハッチバック】の画像 |
第21位
【トヨタ パッソ】
| 発売 | 2006-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 96.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-KGC10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3600mm-1665mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1400mm-1275mm |
| ホイールベース | 2440mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 900kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(1KR-FE) |
| 総排気量 | 996cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 71ps（52kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.6kg・m（94N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ パッソ】の画像 |
第22位
【トヨタ セラ】
| 発売 | 1993-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EXY10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3860mm-1650mm-1265mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1675mm-1380mm-1055mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 910kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（−N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ セラ】の画像 |
第23位
【トヨタ WiLL Vi】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-NCP19 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3760mm-1660mm-1600mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1385mm-1355mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2NZ-FE) |
| 総排気量 | 1298cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 165/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ WiLL Vi】の画像 |
第24位
【トヨタ スプリンター】
| 発売 | 1998-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-AE110 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1690mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1425mm-1165mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5A-FE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 14.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ スプリンター】の画像 |
第25位
【トヨタ カローラバン】
| 発売 | 2000-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GG-AE109V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1685mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 950kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-FE) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 15.2kg・m（149N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ カローラバン】の画像 |
第26位
【トヨタ スプリンターバン】
| 発売 | 2000-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TB-EE103V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1685mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 89ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.0kg・m（127N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ スプリンターバン】の画像 |
第27位
【トヨタ スプリンターシエロ】
| 発売 | 1989-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-AE92 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1655mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1360mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A-GE) |
| 総排気量 | 1587cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 15.0kg・m（−N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ スプリンターシエロ】の画像 |
第28位
【トヨタ サイノスコンバーチブル】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-EL54C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4155mm-1660mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1495mm-1380mm-1125mm |
| ホイールベース | 2380mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FHE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングツイストビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ サイノスコンバーチブル】の画像 |
第29位
【トヨタ カリーナ】
| 発売 | 1998-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-ST215 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1415mm-1160mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 980kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カリーナ】の画像 |
第30位
【トヨタ スプリンターワゴン】
| 発売 | 2000-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-EE104G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1685mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1640mm-1415mm-1180mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(5E-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 89ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.0kg・m（127N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ スプリンターワゴン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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