BMWアルピナの車両重量の重い自動車 第11位から第30位

 

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BMWアルピナの車両重量の重い自動車 第11位から第30位

第11位 【BMWアルピナ D5】


発売 2015-01-01
新車価格 1153.00万円
駆動方式 FR
車両形式 FDA-MP20
トランスミッション フロア8AT
【外側】全長-全幅-全高 4910mm-1860mm-1490mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2970mm
最低地上高 - mm
車両重量 1820kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 2992cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 70.0L
最高出力 280ps(206kw)/4000rpm
最高トルク 61.2kg・m(600N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前255/35ZR20 後285/30ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) インテグラル・アーム式
画像 【BMWアルピナ D5】の画像

第12位 【BMWアルピナ B12クーペ】


発売 1994-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4780mm-1855mm-1330mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2684mm
最低地上高 - mm
車両重量 1790kg
乗車定員 - 名
ドア数 2枚
エンジン V型12気筒SOHC(-)
総排気量 5646cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 90.0L
最高出力 416ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 58.1kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/40ZR18 後285/35ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【BMWアルピナ B12クーペ】の画像

第13位 【BMWアルピナ D3ツーリング】


発売 2015-01-01
新車価格 1073.00万円
駆動方式 FR
車両形式 FDA-3P10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4645mm-1810mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2810mm
最低地上高 - mm
車両重量 1730kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 2992cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 350ps(257kw)/4000rpm
最高トルク 71.4kg・m(700N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR19 後265/35ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) インテグラル・アーム式
画像 【BMWアルピナ D3ツーリング】の画像

第14位 【BMWアルピナ B3ツーリング】


発売 2002-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-3E48
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4480mm-1740mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2725mm
最低地上高 - mm
車両重量 1720kg
乗車定員 - 名
ドア数 5枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 3300cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 285ps(210kw)/6200rpm
最高トルク 34.2kg・m(335N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前225/40ZR18 後255/35ZR18
ブレーキ(前)
ブレーキ(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
画像 【BMWアルピナ B3ツーリング】の画像

第15位 【BMWアルピナ B10】


発売 1995-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4720mm-1750mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 - mm
車両重量 1720kg
乗車定員 - 名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4619cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 90.0L
最高出力 350ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 48.9kg・m(−N・m)/3900rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/45ZR17 後265/40ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム
画像 【BMWアルピナ B10】の画像

第16位 【BMWアルピナ D3】


発売 2014-04-01
新車価格 977.00万円
駆動方式 FR
車両形式 FDA-3P10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4645mm-1810mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2810mm
最低地上高 - mm
車両重量 1660kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 2992cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 350ps(257kw)/4000rpm
最高トルク 71.4kg・m(700N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/35ZR19 後265/35ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) インテグラル・アーム式
画像 【BMWアルピナ D3】の画像

第17位 【BMWアルピナ B3】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-3E4J
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4435mm-1695mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1650kg
乗車定員 - 名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 3151cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 271ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 33.6kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/40ZR17 後265/35ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) センターリンク式
画像 【BMWアルピナ B3】の画像

第18位 【BMWアルピナ B4クーペ】


発売 2015-01-01
新車価格 1158.90万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-3R20
トランスミッション 8AT
【外側】全長-全幅-全高 4640mm-1825mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2810mm
最低地上高 - mm
車両重量 1650kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 410ps(301kw)/6250rpm
最高トルク 61.2kg・m(600N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/30ZR20 後265/30ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後)
画像 【BMWアルピナ B4クーペ】の画像

第19位 【BMWアルピナ ロードスターV8】


発売 2002-10-01
新車価格 2089.50万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-GF51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4400mm-1830mm-1315mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2505mm
最低地上高 - mm
車両重量 1620kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4837cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 73.0L
最高出力 389ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 53.0kg・m(−N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前255/35R20 後285/30R20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) インテグラルアーム式
画像 【BMWアルピナ ロードスターV8】の画像

第20位 【BMWアルピナ B8カブリオ】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4433mm-1710mm-1328mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1610kg
乗車定員 - 名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4619cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 62.0L
最高出力 340ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 48.9kg・m(−N・m)/3900rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/40ZR17 後265/35ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) センターリンク式
画像 【BMWアルピナ B8カブリオ】の画像

第21位 【BMWアルピナ B3クーペ】


発売 2010-03-01
新車価格 1070.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-3K30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4630mm-1780mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 - mm
車両重量 1590kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 410ps(302kw)/6000rpm
最高トルク 55.1kg・m(540N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/40ZR18 後265/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMWアルピナ B3クーペ】の画像

第22位 【BMWアルピナ D3クーペ】


発売 2009-04-01
新車価格 744.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ADC-3N1M
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4590mm-1780mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 - mm
車両重量 1560kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1995cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 214ps(157kw)/4100rpm
最高トルク 45.9kg・m(450N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前245/40ZR18 後265/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【BMWアルピナ D3クーペ】の画像

第23位 【BMWアルピナ B8ツーリング】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4433mm-1698mm-1371mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1535kg
乗車定員 - 名
ドア数 5枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4619cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 62.0L
最高出力 340ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 48.9kg・m(−N・m)/3900rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/40ZR17 後265/35ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) センターリンク式
画像 【BMWアルピナ B8ツーリング】の画像

第24位 【BMWアルピナ B8リムジン】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4435mm-1695mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1500kg
乗車定員 - 名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 3982cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 95.0L
最高出力 315ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 41.8kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/40ZR17 後265/35ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) センターリンク式
画像 【BMWアルピナ B8リムジン】の画像

第25位 【BMWアルピナ B8クーペ】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4435mm-1710mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1500kg
乗車定員 - 名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4619cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 95.0L
最高出力 338ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 48.9kg・m(−N・m)/3900rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前235/40ZR17 後265/35ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) センターリンク式
画像 【BMWアルピナ B8クーペ】の画像

第26位 【BMWアルピナ ロードスター】


発売 2005-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-PE52
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4100mm-1780mm-1295mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2495mm
最低地上高 - mm
車両重量 1410kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 3346cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 310ps(228kw)/6300rpm
最高トルク 36.9kg・m(362N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前225/40ZR18 後255/35ZR18
ブレーキ(前)
ブレーキ(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
画像 【BMWアルピナ ロードスター】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。