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フェラーリの車両重量の重い自動車 第11位から第30位
第11位
【フェラーリ 360スパイダー】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-F360S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4490mm-1925mm-1235mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3586cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 400ps（294kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（372N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前215/45ZR18 後275/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ 360スパイダー】の画像 |
第12位
【フェラーリ 348】
| 発売 | 1993-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-F348B |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4230mm-1895mm-1170mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(F119) |
| 総排気量 | 3405cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 300ps（−kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 31.6kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前215/50ZR17 後255/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ 348】の画像 |
第13位
【フェラーリ F355】
| 発売 | 1994-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-F355B |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4250mm-1900mm-1170mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(F129) |
| 総排気量 | 3495cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 380ps（−kw）/8200rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（−N・m）/5800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ F355】の画像 |
第14位
【フェラーリ 360モデナ】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-F360 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4477mm-1922mm-1199mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3586cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 425ps（−kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ 360モデナ】の画像 |
第15位
【フェラーリ F430】
| 発売 | 2008-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2328.90万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GH-F430 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4512mm-1923mm-1214mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 490ps（360kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 47.4kg・m（465N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/35ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【フェラーリ F430】の画像 |
第16位
【フェラーリ 458スパイダー】
| 発売 | 2011-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3060.00万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-F142 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4527mm-1937mm-1211mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4499cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 570ps（419kw）/9000rpm |
| 最高トルク | 55.1kg・m（540N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35R20 後295/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フェラーリ 458スパイダー】の画像 |
第17位
【フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M】
| 発売 | 2008-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-F430SCS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1920mm-1220mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 47.3kg・m（470N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/35ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M】の画像 |
第18位
【フェラーリ チャレンジストラダーレ】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-F360 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4477mm-1922mm-1199mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1280kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3586cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 425ps（−kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 38.0kg・m（373N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フェラーリ チャレンジストラダーレ】の画像 |
第19位
【フェラーリ 430スクーデリア】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 3026.10万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ABA-F430SC |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4512mm-1923mm-1199mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4308cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 510ps（375kw）/8500rpm |
| 最高トルク | 48.0kg・m（470N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 2.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | − |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【フェラーリ 430スクーデリア】の画像 |
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私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります！
という意思が自動的に伝わります！
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そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
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2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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