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フォードの車両重量の軽い自動車 第11位から第30位
第11位
【フォード テルスターII】
| 発売 | 1996-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CG2PPF |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4595mm-1695mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1450mm-1160mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(FP-DE) |
| 総排気量 | 1839cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 16.0kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード テルスターII】の画像 |
第12位
【フォード テルスターTX5】
| 発売 | 1989-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-GD8RF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4535mm-1690mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1435mm-1125mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(F8) |
| 総排気量 | 1789cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 16.0kg・m（−N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード テルスターTX5】の画像 |
第13位
【フォード フォーカス】
| 発売 | 2014-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 307.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-MPBMGD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1810mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1180kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(MGD) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 20.6kg・m（202N・m）/4450rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 215/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード フォーカス】の画像 |
第14位
【フォード テルスターワゴン】
| 発売 | 1997-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-GW5RF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4665mm-1695mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1440mm-1190mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード テルスターワゴン】の画像 |
第15位
【フォード フォーカスワゴン】
| 発売 | 2004-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-WF0EDD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4455mm-1710mm-1555mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1740mm-1285mm-1200mm |
| ホイールベース | 2615mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1969cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 131ps（96kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 18.2kg・m（178N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード フォーカスワゴン】の画像 |
第16位
【フォード イクシオン】
| 発売 | 2001-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-CP8WF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4325mm-1695mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1450mm-1250mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(FP-DE) |
| 総排気量 | 1839cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 16.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード イクシオン】の画像 |
第17位
【フォード エコスポーツ】
| 発売 | 2014-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 246.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-MAJUEJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4195mm-1765mm-1655mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(UEJ) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 111ps（82kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ツイストビームトレーリングアーム |
| 画像 | 【フォード エコスポーツ】の画像 |
第18位
【フォード プローブ】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-1ZVTB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4560mm-1785mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1685mm-1290mm-1090mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.1kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード プローブ】の画像 |
第19位
【フォード モンデオ】
| 発売 | 1999-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-WFOFNG |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4560mm-1750mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1815mm-1320mm-1130mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1988cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 18.1kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | クワドラリンク |
| 画像 | 【フォード モンデオ】の画像 |
第20位
【フォード モンデオワゴン】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 310.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-WF0CJB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1810mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1445mm-1210mm |
| ホイールベース | 2755mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム式 |
| 画像 | 【フォード モンデオワゴン】の画像 |
第21位
【フォード スペクトロン】
| 発売 | 1994-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | Y-SSF8WF |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4330mm-1645mm-1930mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3100mm-1420mm-1305mm |
| ホイールベース | 2220mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(RF) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 48.0L |
| 最高出力 | 91ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 165R14-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円板ばね |
| 画像 | 【フォード スペクトロン】の画像 |
第22位
【フォード フォーカスC-MAX】
| 発売 | 2006-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 280.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-WF0AOD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4330mm-1825mm-1580mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1585mm-1390mm-1260mm |
| ホイールベース | 2640mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 18.9kg・m（185N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード フォーカスC-MAX】の画像 |
第23位
【フォード マスタング】
| 発売 | 2003-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-1FARWP4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1860mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1330mm-1115mm |
| ホイールベース | 2570mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(RW) |
| 総排気量 | 3797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 193ps（142kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 30.4kg・m（298N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォード マスタング】の画像 |
第24位
【フォード トーラス】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FA5U1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4875mm-1810mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1480mm-1165mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(AS) |
| 総排気量 | 2931cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（−N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フォード トーラス】の画像 |
第25位
【フォード マスタングコンバーチブル】
| 発売 | 1989-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | M12E |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1760mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 4942cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 41.4kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | P225/60VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォード マスタングコンバーチブル】の画像 |
第26位
【フォード エスケープ】
| 発売 | 2009-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 285.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LFAL3P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1845mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1455mm-1230mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 157ps（115kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード エスケープ】の画像 |
第27位
【フォード トーラスワゴン】
| 発売 | 1998-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-1FASP57 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5090mm-1855mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2845mm-1425mm-1135mm |
| ホイールベース | 2755mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1570kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(S1) |
| 総排気量 | 2967cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 27.7kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム |
| 画像 | 【フォード トーラスワゴン】の画像 |
第28位
【フォード フリーダ】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KH-SGLWF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1690mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2815mm-1570mm-1270mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(WL) |
| 総排気量 | 2499cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前195/70R15 後215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【フォード フリーダ】の画像 |
第29位
【フォード クーガ】
| 発売 | 2010-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 335.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-WF0HYDP |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4445mm-1850mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列5気筒DOHC(HYD) |
| 総排気量 | 2521cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 235/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード クーガ】の画像 |
第30位
【フォード サンダーバード】
| 発売 | 1992-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-TB501 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5080mm-1845mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1520mm-1115mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(AE) |
| 総排気量 | 4942cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 190ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | P215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【フォード サンダーバード】の画像 |
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