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三菱の車両重量の重い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 ストラーダ】
| 発売 | 1994-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KB-K34T |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1740mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2960mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4D56) |
| 総排気量 | 2476cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.8m |
| タイヤ | 255/70R15-LT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式 |
| 画像 | 【三菱 ストラーダ】の画像 |
第12位
【三菱 グランディス】
| 発売 | 2007-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 243.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-NA4W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1795mm-1655mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2745mm-1550mm-1210mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4G69) |
| 総排気量 | 2378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 165ps（121kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.1kg・m（217N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【三菱 グランディス】の画像 |
第13位
【三菱 デボネア】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-S22A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4975mm-1815mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1500mm-1180mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ガス |
| 燃料タンク | 105.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 23.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 デボネア】の画像 |
第14位
【三菱 デリカカーゴ】
| 発売 | 1997-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KB-PA5V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1695mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4D56) |
| 総排気量 | 2476cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 185R14-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【三菱 デリカカーゴ】の画像 |
第15位
【三菱 GTO】
| 発売 | 1998-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-Z15A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1840mm-1285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1570mm-1510mm-1070mm |
| ホイールベース | 2470mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 43.5kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 245/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【三菱 GTO】の画像 |
第16位
【三菱 ディアマンテ】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-F13A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1775mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1450mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G73) |
| 総排気量 | 2497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 175ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.6kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ディアマンテ】の画像 |
第17位
【三菱 シャリオグランディス】
| 発売 | 2002-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-N84W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4650mm-1775mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2725mm-1510mm-1200mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1670kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G64) |
| 総排気量 | 2350cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 165ps（121kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【三菱 シャリオグランディス】の画像 |
第18位
【三菱 シグマ】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-F12A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1775mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1450mm-1165mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6A12) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 シグマ】の画像 |
第19位
【三菱 ディアマンテワゴン】
| 発売 | 1994-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-K45 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1780mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1440mm-1165mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(Y7(6G72)) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 25.6kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | P205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクリジッドアクスル |
| 画像 | 【三菱 ディアマンテワゴン】の画像 |
第20位
【三菱 アウトランダー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 318.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GF8W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1810mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2580mm-1495mm-1265mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4J12) |
| 総排気量 | 2359cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 169ps（124kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 アウトランダー】の画像 |
第21位
【三菱 ランサーエボリューション】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CE9A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1400mm-1160mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 270ps（−kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューション】の画像 |
第22位
【三菱 レグナム】
| 発売 | 2000-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-EA7W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1740mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1455mm-1190mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G94) |
| 総排気量 | 1999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 19.5kg・m（191N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 レグナム】の画像 |
第23位
【三菱 ギャランフォルティススポーツバック】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 252.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-CX6A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1760mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1470mm-1190mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4J10) |
| 総排気量 | 1798cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 139ps（102kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ギャランフォルティススポーツバック】の画像 |
第24位
【三菱 RVR】
| 発売 | 1996-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-N23W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4320mm-1695mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1460mm-1140mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1570kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 220ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 30.5kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【三菱 RVR】の画像 |
第25位
【三菱 ランサーエボリューションワゴン】
| 発売 | 2006-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 341.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-CT9W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4530mm-1770mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1885mm-1425mm-1190mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（343N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューションワゴン】の画像 |
第26位
【三菱 ギャランフォルティス】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 238.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-CY6A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1760mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2030mm-1470mm-1190mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4J10) |
| 総排気量 | 1798cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 139ps（102kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 17.5kg・m（172N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ギャランフォルティス】の画像 |
第27位
【三菱 シャリオ】
| 発売 | 1996-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-N48W |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1595mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2345mm-1435mm-1250mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4D68) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【三菱 シャリオ】の画像 |
第28位
【三菱 エクリプススパイダー】
| 発売 | 2004-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 315.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-D53A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1760mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1610mm-1455mm-1085mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 196ps（144kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 27.2kg・m（267N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 エクリプススパイダー】の画像 |
第29位
【三菱 エアトレック】
| 発売 | 2004-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-CU5W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1750mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1460mm-1220mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4G69 MIVEC) |
| 総排気量 | 2378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 21.9kg・m（215N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 エアトレック】の画像 |
第30位
【三菱 エテルナ】
| 発売 | 1990-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-E39A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4560mm-1695mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1410mm-1140mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（−N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【三菱 エテルナ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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