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2001cc～2500cc以下の車両重量の重い自動車 第11位から第30位
第11位
【ランドローバー ディフェンダー】
| 発売 | 2003-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KG-LD25 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1785mm-2070mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2795mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(15P) |
| 総排気量 | 2495cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 122ps（90kw）/4200rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/1950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 前7.50R16C 後116/114N |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式パナール・ロッド |
| サスペンション（後） | 車軸式A型フレーム |
| 画像 | 【ランドローバー ディフェンダー】の画像 |
第12位
【日産 キャラバンコーチ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4995mm-1690mm-1990mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1970kg |
| 乗車定員 | 10名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
| 総排気量 | 2488cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジッドリーフ式 |
| 画像 | 【日産 キャラバンコーチ】の画像 |
第13位
【マツダ ボンゴフレンディ】
| 発売 | 2001-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-SG5W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1690mm-2090mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2815mm-1570mm-1295mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(J5-D) |
| 総排気量 | 2494cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 21.5kg・m（211N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前195/80R15 後215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【マツダ ボンゴフレンディ】の画像 |
第14位
【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 706.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-211252C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1820mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（245N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 245/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】の画像 |
第15位
【メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 835.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | LDA-218901 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1880mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(651) |
| 総排気量 | 2142cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 177ps（130kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク】の画像 |
第16位
【メルセデス・ベンツ Vクラス】
| 発売 | 2002-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-638230 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1890mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1118) |
| 総排気量 | 2294cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 21.9kg・m（215N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Vクラス】の画像 |
第17位
【フォード フリーダ】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KH-SGLWF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1690mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2815mm-1570mm-1270mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(WL) |
| 総排気量 | 2499cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前195/70R15 後215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【フォード フリーダ】の画像 |
第18位
【マツダ MPV】
| 発売 | 2004-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 241.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-LW3W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1820mm-1745mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2535mm-1610mm-1220mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-DE) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 163ps（120kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 21.2kg・m（208N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マツダ MPV】の画像 |
第19位
【ホンダ エリシオン】
| 発売 | 2012-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 359.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RR2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1845mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2935mm-1580mm-1265mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ エリシオン】の画像 |
第20位
【三菱 デリカD：5】
| 発売 | 2015-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 352.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-CV1W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1795mm-1870mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1505mm-1310mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4N14) |
| 総排気量 | 2267cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 148ps（109kw）/3500rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/2750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 デリカD：5】の画像 |
第21位
【ヒュンダイ サンタフェ】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-SM24 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1845mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1470mm-1185mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1905kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(G4JS) |
| 総排気量 | 2351cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 20.8kg・m（204N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ヒュンダイ サンタフェ】の画像 |
第22位
【日産 キャラバン】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 234.70万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBF-CSGE25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4995mm-1690mm-2285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
| 総排気量 | 2488cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 185/75R15 106/104LLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジッドリーフ式 |
| 画像 | 【日産 キャラバン】の画像 |
第23位
【メルセデス・ベンツ CLSクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 809.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | LDA-218301 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4965mm-1880mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1870kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(651) |
| 総排気量 | 2142cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 177ps（130kw）/3800rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラス】の画像 |
第24位
【トヨタ エスティマ】
| 発売 | 2004-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 332.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-ACR40W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1790mm-1785mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2950mm-1560mm-1265mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ エスティマ】の画像 |
第25位
【レクサス NX】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 556.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-AYZ10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1845mm-1645mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1520mm-1180mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FXE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 56.0L |
| 最高出力 | 152ps（112kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【レクサス NX】の画像 |
第26位
【メルセデス・ベンツ Eクラス】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 650.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-211052C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1820mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（245N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 245/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラス】の画像 |
第27位
【トヨタ ハイエース】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-RZH111G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4950mm-1690mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3685mm-1540mm-1340mm |
| ホイールベース | 2590mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 10名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(2RZ-E) |
| 総排気量 | 2438cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリング・リンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエース】の画像 |
第28位
【トヨタ エスティマルシーダ】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1520mm-1220mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1840kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2TZ-FE) |
| 総排気量 | 2438cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンクコイル式 |
| 画像 | 【トヨタ エスティマルシーダ】の画像 |
第29位
【トヨタ エスティマエミーナ】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-TCR21G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1520mm-1285mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1840kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2TZ-FE) |
| 総排気量 | 2438cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ エスティマエミーナ】の画像 |
第30位
【ホンダ オデッセイ】
| 発売 | 2007-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 257.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-RB1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1800mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2790mm-1535mm-1220mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トーション・バー式 |
| 画像 | 【ホンダ オデッセイ】の画像 |
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