2001cc~2500cc以下の車両重量の軽い自動車 ベスト10

 

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2001cc~2500cc以下の車両重量の軽い自動車 ベスト10

【オペル スピードスター】


発売 2003-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3786mm-1708mm-1117mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2330mm
最低地上高 140mm
車両重量 870kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(Z22)
総排気量 2198cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 36.0L
最高出力 147ps(108kw)/5800rpm
最高トルク 20.7kg・m(203N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 前175/55R17 後225/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【オペル スピードスター】の画像

【トヨタ スプリンターワゴン】


発売 2000-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 KE-CE102G
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4265mm-1685mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1640mm-1415mm-1180mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1120kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3C-E)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 50.0L
最高出力 79ps(58kw)/4400rpm
最高トルク 15.0kg・m(147N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 165/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【トヨタ スプリンターワゴン】の画像

【トヨタ カローラバン】


発売 2000-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KF-CE105V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4265mm-1685mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1190kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3C-E)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 50.0L
最高出力 79ps(58kw)/4400rpm
最高トルク 15.0kg・m(147N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.2km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 155R13-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【トヨタ カローラバン】の画像

【トヨタ スプリンターバン】


発売 2000-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KF-CE105V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4265mm-1685mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 150mm
車両重量 1190kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3C-E)
総排気量 2184cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 50.0L
最高出力 79ps(58kw)/4400rpm
最高トルク 15.0kg・m(147N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.2km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 155R13-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【トヨタ スプリンターバン】の画像

【ルノー 21】


発売 1991-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-L48K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4525mm-1730mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 150mm
車両重量 1220kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(J7T)
総排気量 2165cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 110ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 17.7kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 185/65R14H
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリンアーム+トーションバー式
画像 【ルノー 21】の画像

【マツダ MX-6】


発売 1994-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GE5B
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4610mm-1750mm-1310mm
【室内】全長-全幅-全高 1660mm-1390mm-1100mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 155mm
車両重量 1240kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL-ZE)
総排気量 2496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 58.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.7km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ MX-6】の画像

【オペル アストラ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-XK220
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4110mm-1710mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2615mm
最低地上高 145mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(Z22)
総排気量 2198cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 52.0L
最高出力 147ps(108kw)/5800rpm
最高トルク 20.7kg・m(203N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 205/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【オペル アストラ】の画像

【マツダ クレフ】


発売 1992-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GE5PA
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1750mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1860mm-1450mm-1140mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 160mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL-ZE)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.9km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ クレフ】の画像

【アウディ 90】


発売 1990-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-89NG
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1695mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2545mm
最低地上高 145mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列5気筒SOHC(NG)
総排気量 2309cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 135ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 19.4kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/60VR14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【アウディ 90】の画像

【マツダ クロノス】


発売 1994-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GE5P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4695mm-1770mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1450mm-1160mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 160mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL-ZE)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.9km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ クロノス】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。