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自動車を高く売る方法
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光岡自動車の室内の幅が広い自動車 第11位から第30位
第11位
【光岡自動車 ガリュークラシック】
発売 | 2010-07-01 |
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新車価格 | 317.50万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-ZRE144 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1470mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1280kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FAE) |
総排気量 | 1797cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 136ps(98kw)/6400rpm |
最高トルク | 16.7kg・m(164N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.6km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【光岡自動車 ガリュークラシック】の画像 |
第12位
【光岡自動車 ヌエラ6-02】
発売 | 2010-07-01 |
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新車価格 | 301.50万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-ZRE142 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1695mm-1460mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1205mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1205kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FAE) |
総排気量 | 1797cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 144ps(106kw)/6400rpm |
最高トルク | 17.9kg・m(176N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 18.6km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【光岡自動車 ヌエラ6-02】の画像 |
第13位
【光岡自動車 リューギ】
発売 | 2014-06-01 |
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新車価格 | 221.40万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-NZE161 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1695mm-1460mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1430mm-1200mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1080kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 42.0L |
最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最高トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 175/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【光岡自動車 リューギ】の画像 |
第14位
【光岡自動車 ヒミコ】
発売 | 2015-01-01 |
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新車価格 | 513.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4575mm-1725mm-1270mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 875mm-1415mm-1035mm |
ホイールベース | 3030mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1280kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(LF-VE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 162ps(119kw)/6700rpm |
最高トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 205/50R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【光岡自動車 ヒミコ】の画像 |
第15位
【光岡自動車 ビュート】
発売 | 2009-10-01 |
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新車価格 | 219.50万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-AK12 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1680mm-1520mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1370mm-1275mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1020kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CR12DE) |
総排気量 | 1240cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 41.0L |
最高出力 | 90ps(66kw)/5600rpm |
最高トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 165/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【光岡自動車 ビュート】の画像 |
第16位
【光岡自動車 ユーガ】
発売 | 2000-05-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | 不明 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4110mm-1610mm-1625mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1305mm-1255mm |
ホイールベース | 2360mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1105kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CGA3DE) |
総排気量 | 1348cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 42.0L |
最高出力 | 85ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.2kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 175/60R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【光岡自動車 ユーガ】の画像 |
第17位
【光岡自動車 ライク】
発売 | 2011-08-01 |
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新車価格 | 290.00万円 |
駆動方式 | MR |
車両形式 | ZAA-HA3W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3570mm-1475mm-1610mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1270mm-1250mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1090kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | モーター(電気)(-) |
総排気量 | - cc |
使用燃料 | 電気 |
燃料タンク | - L |
最高出力 | 41ps(30kw)/6000rpm |
最高トルク | 18.4kg・m(180N・m)/1000rpm |
パワーウェイトレシオ | 27.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 前145/65R15 後175/55R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 3リンク ド・ディオン |
画像 | 【光岡自動車 ライク】の画像 |
第18位
【光岡自動車 レイ】
発売 | 2002-06-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | 不明 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1220mm-1180mm |
ホイールベース | 2360mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 770kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-VE) |
総排気量 | 657cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 40.0L |
最高出力 | 58ps(43kw)/7600rpm |
最高トルク | 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 19.4km/L |
最小回転半径 | 4.3m |
タイヤ | 155/65R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【光岡自動車 レイ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!
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車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。
そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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