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1501cc～2000cc以下の室内の幅が広い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ライトエースノア】
| 発売 | 1998-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1260mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ライトエースノア】の画像 |
第12位
【トヨタ ライトエース】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1310mm |
| ホイールベース | 2235mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(3Y-EU) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ライトエース】の画像 |
第13位
【ダイハツ デルタワゴン】
| 発売 | 1998-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-SR40N |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1865mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1260mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3S-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 18.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンクコイル式 |
| 画像 | 【ダイハツ デルタワゴン】の画像 |
第14位
【マツダ アテンザ】
| 発売 | 2010-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 210.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GHEFP |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1795mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1550mm-1190mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LF-VD) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 153ps（112kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アテンザ】の画像 |
第15位
【マツダ アテンザワゴン】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 286.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GJEFW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1840mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1550mm-1170mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(PE-VPR) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（196N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ アテンザワゴン】の画像 |
第16位
【マツダ ビアンテ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 256.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-CCEAW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1770mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2990mm-1545mm-1350mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LF-VD) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 144ps（106kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 18.8kg・m（184N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ビアンテ】の画像 |
第17位
【スバル レガシィB4】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 347.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BMG |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4745mm-1780mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2190mm-1545mm-1215mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 300ps（221kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル レガシィB4】の画像 |
第18位
【スバル レガシィツーリングワゴン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 364.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BRG |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1780mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2190mm-1545mm-1230mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FA20) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 300ps（221kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル レガシィツーリングワゴン】の画像 |
第19位
【トヨタ ヴォクシー】
| 発売 | 2005-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 252.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-AZR60G |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1695mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2680mm-1540mm-1340mm |
| ホイールベース | 2825mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1AZ-FSE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.6kg・m（192N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴォクシー】の画像 |
第20位
【トヨタ ノア】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 261.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ZRR70W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1720mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2970mm-1540mm-1340mm |
| ホイールベース | 2825mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3ZR-FAE) |
| 総排気量 | 1986cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 158ps（116kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（196N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ノア】の画像 |
第21位
【スバル フォレスター】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 202.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-SG5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1735mm-1590mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1540mm-1245mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒SOHC(EJ20) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル フォレスター】の画像 |
第22位
【ホンダ CR-V】
| 発売 | 2000-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-RD1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4385mm-1750mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1540mm-1245mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(B20B) |
| 総排気量 | 1972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 18.8kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-V】の画像 |
第23位
【マツダ ボンゴブローニイワゴン】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-SRE9W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4590mm-1690mm-1970mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3195mm-1540mm-1320mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 9名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 82ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 15.5kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 185SR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円板ばね |
| 画像 | 【マツダ ボンゴブローニイワゴン】の画像 |
第24位
【トヨタ エスクァイア】
| 発売 | 2016-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 305.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-ZRR85G |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1865mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2930mm-1540mm-1400mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3ZR-FAE) |
| 総排気量 | 1986cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 152ps（112kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 19.7kg・m（193N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ エスクァイア】の画像 |
第25位
【日産 エクストレイル】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 351.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-DNT31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4665mm-1790mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1535mm-1265mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(M9R) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 173ps（127kw）/3750rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 エクストレイル】の画像 |
第26位
【トヨタ マスターエースサーフ】
| 発売 | 1989-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1690mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3050mm-1535mm-1320mm |
| ホイールベース | 2235mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3Y-EU) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175SR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【トヨタ マスターエースサーフ】の画像 |
第27位
【シトロエン C5ブレーク】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 421.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-X3RFJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1780mm-1570mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1535mm-1210mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(RFJ) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 143ps（103kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.8kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【シトロエン C5ブレーク】の画像 |
第28位
【ヒュンダイ トラジェ】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-F20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1840mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2650mm-1535mm-1225mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(G4JP) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 137ps（101kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミ・トレーリング・アーム式 |
| 画像 | 【ヒュンダイ トラジェ】の画像 |
第29位
【シトロエン C5】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 364.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-X3RFJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1780mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1535mm-1205mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1430kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(RFJ) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 143ps（103kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.8kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【シトロエン C5】の画像 |
第30位
【ホンダ エディックス】
| 発売 | 2006-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 218.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-BE4 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4285mm-1795mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1535mm-1230mm |
| ホイールベース | 2680mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K20A) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ エディックス】の画像 |
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