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三菱の室内の幅が狭い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 パジェロミニ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 144.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-H58A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1665mm-1220mm-1210mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4A30) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 43.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.0kg・m（88N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【三菱 パジェロミニ】の画像 |
第12位
【三菱 eKスポーツ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 156.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-H82W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1570mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1220mm-1265mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.5kg・m（93N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 eKスポーツ】の画像 |
第13位
【三菱 トッポBJ】
| 発売 | 2002-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-H47A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1695mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1220mm-1420mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 860kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 50ps（37kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 トッポBJ】の画像 |
第14位
【三菱 ミニキャブバン】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | V-U41V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1930mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1250mm-1260mm |
| ホイールベース | 1920mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 720kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 42ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 5.7kg・m（−N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| タイヤ | 5.00-12-4PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【三菱 ミニキャブバン】の画像 |
第15位
【三菱 タウンボックスワイド】
| 発売 | 2000-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | GF-U65W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3605mm-1535mm-1810mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2490mm-1260mm-1225mm |
| ホイールベース | 2390mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型4気筒SOHC(4A31) |
| 総排気量 | 1094cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 75ps（55kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.2kg・m（100N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 165/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【三菱 タウンボックスワイド】の画像 |
第16位
【三菱 アイ・ミーブ】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 283.80万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | ZAA-HA4WLDD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1610mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1270mm-1250mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | モーター（電気）(-) |
| 総排気量 | - cc |
| 使用燃料 | 電気 |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/−rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（160N・m）/−rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 前145/65R15 後175/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク ド・ディオン |
| 画像 | 【三菱 アイ・ミーブ】の画像 |
第17位
【三菱 アイ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 147.60万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | CBA-HA1W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1600mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1270mm-1250mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 910kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.6kg・m（94N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 前145/65R15 後175/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク ド・ディオン式 |
| 画像 | 【三菱 アイ】の画像 |
第18位
【三菱 トッポ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 145.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-H82A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1275mm-1430mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.5kg・m（93N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 トッポ】の画像 |
第19位
【三菱 eKカスタム】
| 発売 | 2014-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 130.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B11W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2085mm-1295mm-1280mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 840kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 30.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 eKカスタム】の画像 |
第20位
【三菱 eKスペース】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 125.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B11A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 eKスペース】の画像 |
第21位
【三菱 スタリオン】
| 発売 | 1988-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-A187A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1745mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1590mm-1350mm-1080mm |
| ホイールベース | 2435mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(G54B) |
| 総排気量 | 2555cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 175ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 前205/55R16 後225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【三菱 スタリオン】の画像 |
第22位
【三菱 シャリオ】
| 発売 | 1996-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-N48W |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4495mm-1695mm-1595mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2345mm-1360mm-1250mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4D68) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【三菱 シャリオ】の画像 |
第23位
【三菱 ミラージュ】
| 発売 | 1994-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CA4A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3950mm-1680mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1670mm-1390mm-1145mm |
| ホイールベース | 2440mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1050kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G92) |
| 総排気量 | 1597cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 175ps（−kw）/7500rpm |
| 最高トルク | 17.0kg・m（−N・m）/7000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 195/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ミラージュ】の画像 |
第24位
【三菱 パジェロイオ】
| 発売 | 2006-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 228.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-H77W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3975mm-1680mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1620mm-1400mm-1225mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G94) |
| 総排気量 | 1999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 53.0L |
| 最高出力 | 136ps（100kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 19.5kg・m（191N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 215/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【三菱 パジェロイオ】の画像 |
第25位
【三菱 リベロ】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-CB2W |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1680mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1625mm-1400mm-1175mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4G15) |
| 総排気量 | 1468cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 91ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.4kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 20.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155/80R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【三菱 リベロ】の画像 |
第26位
【三菱 ランサー】
| 発売 | 1997-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CM5A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4290mm-1690mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1400mm-1175mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G93) |
| 総排気量 | 1834cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 205ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサー】の画像 |
第27位
【三菱 リベロカーゴワゴン】
| 発売 | 2000-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | KE-CB8W |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1680mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1625mm-1400mm-1175mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型4気筒SOHC(4D68) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 18.0kg・m（117N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【三菱 リベロカーゴワゴン】の画像 |
第28位
【三菱 コルト】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 161.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-Z22A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3900mm-1680mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1400mm-1240mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A90) |
| 総排気量 | 1332cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 91ps（67kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.4kg・m（122N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【三菱 コルト】の画像 |
第29位
【三菱 ランサーエボリューション】
| 発売 | 1995-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-CE9A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1695mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1805mm-1400mm-1160mm |
| ホイールベース | 2510mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G63) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 270ps（−kw）/6250rpm |
| 最高トルク | 31.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ランサーエボリューション】の画像 |
第30位
【三菱 コルトプラス】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 159.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-Z22W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4185mm-1680mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1400mm-1240mm |
| ホイールベース | 2500mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4A90) |
| 総排気量 | 1332cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 91ps（67kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.4kg・m（122N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【三菱 コルトプラス】の画像 |
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