2001cc~2500cc以下の室内の幅が狭い自動車 ベスト10

 

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2001cc~2500cc以下の室内の幅が狭い自動車 ベスト10

【サーブ 900カブリオレ】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DB234IK
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1710mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1185mm-1160mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 125mm
車両重量 1420kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 2290cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 150ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 21.4kg・m(−N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) スイングアーム式
画像 【サーブ 900カブリオレ】の画像

【オペル アストラカブリオ】


発売 2002-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-XK220
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1710mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1640mm-1190mm-1145mm
ホイールベース 2615mm
最低地上高 145mm
車両重量 1400kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(Z22)
総排気量 2198cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 52.0L
最高出力 147ps(108kw)/5800rpm
最高トルク 20.7kg・m(203N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 205/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【オペル アストラカブリオ】の画像

【フォード プローブ】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-1ZVTB
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4560mm-1785mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1685mm-1290mm-1090mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 150mm
車両重量 1320kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 165ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 22.1kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.5km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード プローブ】の画像

【サーブ 900】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DB234I
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1710mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1305mm-1180mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 125mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 2290cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 150ps(−kw)/5700rpm
最高トルク 21.4kg・m(−N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) スイングアーム式
画像 【サーブ 900】の画像

【トヨタ ブリザード】


発売 1988-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 Q-LD21G
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3715mm-1580mm-1830mm
【室内】全長-全幅-全高 1695mm-1310mm-1280mm
ホイールベース 2205mm
最低地上高 200mm
車両重量 1480kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(2L-T)
総排気量 2446cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 85ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 19.2kg・m(−N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215SR15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 車軸式半楕円板ばね
サスペンション(後) 車軸式半楕円板ばね
画像 【トヨタ ブリザード】の画像

【マツダ プロシードレバンテ】


発売 1996-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-TJ61W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4100mm-1695mm-1720mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1335mm-1280mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 195mm
車両重量 1350kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(H25A)
総排気量 2493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 160ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.0km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンクWithセンターウィッシュボーン
画像 【マツダ プロシードレバンテ】の画像

【オペル ザフィーラ】


発売 2006-03-01
新車価格 334.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-AH05Z22
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4465mm-1805mm-1635mm
【室内】全長-全幅-全高 2510mm-1340mm-1270mm
ホイールベース 2705mm
最低地上高 140mm
車両重量 1560kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(Z22)
総排気量 2198cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 150ps(110kw)/5600rpm
最高トルク 21.9kg・m(215N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.2km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【オペル ザフィーラ】の画像

【ホンダ S2000】


発売 2007-10-01
新車価格 399.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-AP2
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4135mm-1750mm-1285mm
【室内】全長-全幅-全高 800mm-1350mm-1055mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 130mm
車両重量 1260kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F22C)
総排気量 2156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 242ps(178kw)/7800rpm
最高トルク 22.5kg・m(221N・m)/7500rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前215/45R17 後245/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ S2000】の画像

【ポンテアック グランダム】


発売 1996-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-VB22E
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4785mm-1740mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1355mm-1120mm
ホイールベース 2630mm
最低地上高 155mm
車両重量 1350kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2E)
総排気量 2392cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 57.0L
最高出力 152ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 20.7kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.9km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【ポンテアック グランダム】の画像

【ポンテアック グランダムクーペ】


発売 1993-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-VB21S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4775mm-1750mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1370mm-1120mm
ホイールベース 2630mm
最低地上高 155mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SB)
総排気量 2260cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 57.0L
最高出力 155ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 21.4kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.1km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【ポンテアック グランダムクーペ】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。