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2501cc～3000cc以下の室内の幅が狭い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ソアラエアロキャビン】
| 発売 | 1989-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-MZ20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4675mm-1725mm-1345mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1010mm-1415mm-1100mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(7M-GTEU) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラエアロキャビン】の画像 |
第12位
【ヒュンダイ クーペ】
| 発売 | 2008-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 220.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-GK27 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1760mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1420mm-1055mm |
| ホイールベース | 2530mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(G6BA) |
| 総排気量 | 2656cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 167ps（123kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（245N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | デュアル・リンク式 |
| 画像 | 【ヒュンダイ クーペ】の画像 |
第13位
【日産 スカイラインGT-Rセダン】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-BCNR33 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1780mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1425mm-1115mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(RB26DETT) |
| 総排気量 | 2568cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 37.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 245/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインGT-Rセダン】の画像 |
第14位
【日産 サファリ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-WYY60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1425mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28T) |
| 総排気量 | 2825cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 26.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式 |
| サスペンション（後） | リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【日産 サファリ】の画像 |
第15位
【ボルボ 760】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-7B280S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1755mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm-1430mm- - mm |
| ホイールベース | 2770mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(B280) |
| 総排気量 | 2848cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/5100rpm |
| 最高トルク | 24.0kg・m（−N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ 760】の画像 |
第16位
【ボルボ 760エステート】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-7B280W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1755mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm-1430mm- - mm |
| ホイールベース | 2770mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(B280) |
| 総排気量 | 2848cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/5100rpm |
| 最高トルク | 24.0kg・m（−N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.0km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコンスタントトラック式 |
| 画像 | 【ボルボ 760エステート】の画像 |
第17位
【日産 ミストラル】
| 発売 | 1997-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-R20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1755mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2480mm-1435mm-1175mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(TD27BETi) |
| 総排気量 | 2663cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 28.4kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | P235/75R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク |
| 画像 | 【日産 ミストラル】の画像 |
第18位
【BMW 3シリーズ】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-AV30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1740mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm-1437mm-975mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(30 6S) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セントラルアーム式 |
| 画像 | 【BMW 3シリーズ】の画像 |
第19位
【日産 ローレル】
| 発売 | 1996-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KD-SC34 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4710mm-1720mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1440mm-1120mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28) |
| 総排気量 | 2825cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 18.2kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ローレル】の画像 |
第20位
【マツダ ルーチェ】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HCSS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1705mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1440mm-1130mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(JE) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 26.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ルーチェ】の画像 |
第21位
【スバル レガシィランカスター】
| 発売 | 2001-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-BHE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1745mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1440mm-1190mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1570kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EZ30) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 29.5kg・m（289N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィランカスター】の画像 |
第22位
【トヨタ アルテッツァジータ】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-JCE10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4505mm-1725mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1440mm-1165mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前215/45ZR17 後225/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ アルテッツァジータ】の画像 |
第23位
【スバル レガシィB4】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 337.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BLE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1730mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1445mm-1165mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EZ30) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィB4】の画像 |
第24位
【ルノー 25】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-B29F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1810mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1445mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(Z7W) |
| 総排気量 | 2848cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 23.4kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ルノー 25】の画像 |
第25位
【スバル レガシィツーリングワゴン】
| 発売 | 2002-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-BHE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1695mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1925mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EZ30) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 29.5kg・m（289N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィツーリングワゴン】の画像 |
第26位
【スバル レガシィアウトバック】
| 発売 | 2008-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 352.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BPE |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1770mm-1545mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EZ30) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【スバル レガシィアウトバック】の画像 |
第27位
【三菱 シグマ】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-F17A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1775mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1450mm-1165mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 210ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 27.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 シグマ】の画像 |
第28位
【三菱 ディアマンテ】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-F27A |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1775mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1450mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 210ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 27.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【三菱 ディアマンテ】の画像 |
第29位
【トヨタ ブレビス】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 422.10万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1720mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1455mm-1180mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-FSE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ブレビス】の画像 |
第30位
【日産 セドリックセダン】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-PY31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1720mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1455mm-1180mm |
| ホイールベース | 2735mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 25.3kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【日産 セドリックセダン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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