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3001cc～3500cc以下の室内の幅が広い自動車 第11位から第30位
第11位
【レクサス RX】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 490.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GGL10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1885mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2180mm-1560mm-1220mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3455cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.5kg・m（348N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【レクサス RX】の画像 |
第12位
【日産 ムラーノ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 459.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-PNZ51 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4845mm-1885mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2040mm-1560mm-1235mm |
| ホイールベース | 2825mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1840kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 260ps（191kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 34.3kg・m（336N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/55R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ムラーノ】の画像 |
第13位
【レクサス RXハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 679.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-GYL16W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1885mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2180mm-1560mm-1220mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FXE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 249ps（183kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 32.3kg・m（317N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【レクサス RXハイブリッド】の画像 |
第14位
【三菱 プラウディア】
| 発売 | 1999-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-S32A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5050mm-1870mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1550mm-1195mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1950kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（343N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 プラウディア】の画像 |
第15位
【トヨタ クラウンアスリート】
| 発売 | 2005-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 540.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GRS184 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1780mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1535mm-1200mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 315ps（232kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.4kg・m（377N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンアスリート】の画像 |
第16位
【日産 フーガハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 514.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-HY51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4945mm-1845mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2090mm-1535mm-1215mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 フーガハイブリッド】の画像 |
第17位
【三菱 ディグニティハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 864.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-BHGY51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5095mm-1845mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2240mm-1535mm-1185mm |
| ホイールベース | 3050mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1950kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 ディグニティハイブリッド】の画像 |
第18位
【光岡自動車 ガリュー】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 585.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-PNY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1805mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリュー】の画像 |
第19位
【レクサス GSハイブリッド】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 766.20万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-GWL10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1840mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1535mm-1180mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FXE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 295ps（217kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 36.3kg・m（356N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス GSハイブリッド】の画像 |
第20位
【レクサス GS】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 593.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GRS191 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1820mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1535mm-1160mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 315ps（232kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.4kg・m（377N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス GS】の画像 |
第21位
【光岡自動車 ガリューリムジンS50】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 879.90万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-PY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5490mm-1805mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2635mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 3390mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリューリムジンS50】の画像 |
第22位
【日産 シーマハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 864.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-HGY51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5120mm-1845mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2240mm-1535mm-1185mm |
| ホイールベース | 3050mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1950kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 シーマハイブリッド】の画像 |
第23位
【光岡自動車 ガリューIII】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 612.20万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-PY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1805mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1720kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【光岡自動車 ガリューIII】の画像 |
第24位
【日産 フーガ】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 468.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-PNY50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1805mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1535mm-1240mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 313ps（230kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 36.5kg・m（358N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 フーガ】の画像 |
第25位
【ヒュンダイ グレンジャー】
| 発売 | 2008-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 314.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-TG33 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1865mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2100mm-1530mm-1225mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(G6DB) |
| 総排気量 | 3342cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 234ps（172kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ヒュンダイ グレンジャー】の画像 |
第26位
【日産 プレサージュ】
| 発売 | 2008-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 346.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-PU31 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1825mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2675mm-1525mm-1250mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
| 総排気量 | 3498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 34.0kg・m（333N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 プレサージュ】の画像 |
第27位
【ホンダ インスパイア】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 368.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CP3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1845mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1525mm-1220mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.9kg・m（342N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ホンダ インスパイア】の画像 |
第28位
【三菱 パジェロ】
| 発売 | 1998-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-V45W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1775mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2470mm-1525mm-1245mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 2170kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 92.0L |
| 最高出力 | 245ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 3リンク・コイルスプリング式 |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第29位
【レクサス RC】
| 発売 | 2015-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 596.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GSC10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1840mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1520mm-1120mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 318ps（234kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 38.7kg・m（380N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【レクサス RC】の画像 |
第30位
【トヨタ クラウンハイブリッド】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 580.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-GWS204 |
| トランスミッション | フロアCVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1795mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2060mm-1520mm-1205mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 296ps（218kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 37.5kg・m（368N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンハイブリッド】の画像 |
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