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3001cc~3500cc以下の室内の幅が狭い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 トライトン】
発売 | 2010-04-01 |
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新車価格 | 298.00万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABF-KB9T |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5030mm-1800mm-1780mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1445mm-1190mm |
ホイールベース | 3000mm |
最低地上高 | 205mm |
車両重量 | 1850kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(6G74) |
総排気量 | 3496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 75.0L |
最高出力 | 186ps(137kw)/4750rpm |
最高トルク | 30.9kg・m(303N・m)/3750rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.8km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 245/70R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | リーフスプリング |
画像 | 【三菱 トライトン】の画像 |
第12位
【ポンテアック グランプリ】
発売 | 1992-11-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-PW13C |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1825mm-1420mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1815mm-1450mm-1150mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1530kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒OHV(-) |
総排気量 | 3135cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 62.0L |
最高出力 | 140ps(−kw)/4400rpm |
最高トルク | 25.5kg・m(−N・m)/3200rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 205/70R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トライリンク |
画像 | 【ポンテアック グランプリ】の画像 |
第13位
【日産 スカイラインクーペ】
発売 | 2005-11-01 |
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新車価格 | 378.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-CPV35 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1815mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2025mm-1455mm-1135mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1540kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
総排気量 | 3498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 280ps(206kw)/6200rpm |
最高トルク | 37.0kg・m(363N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.3km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 前225/40R19 後245/40R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 スカイラインクーペ】の画像 |
第14位
【ホンダ NSX】
発売 | 2003-10-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | MR |
車両形式 | ABA-NA2 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1810mm-1170mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 970mm-1460mm-975mm |
ホイールベース | 2530mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1400kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(C32B) |
総排気量 | 3179cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 280ps(206kw)/7300rpm |
最高トルク | 31.0kg・m(304N・m)/5300rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.0km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 前215/40R17 後255/40R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ホンダ NSX】の画像 |
第15位
【ホンダ NSX-R】
発売 | 2003-10-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | MR |
車両形式 | LA-NA1 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1810mm-1160mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 920mm-1460mm-980mm |
ホイールベース | 2530mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1270kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(C32B) |
総排気量 | 3179cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 280ps(206kw)/7300rpm |
最高トルク | 31.0kg・m(304N・m)/5300rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.6km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 前215/40R17 後255/40R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ホンダ NSX-R】の画像 |
第16位
【トヨタ ランドクルーザープラド】
発売 | 2000-07-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-VZJ95W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1820mm-1880mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1460mm-1265mm |
ホイールベース | 2675mm |
最低地上高 | 230mm |
車両重量 | 1900kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
総排気量 | 3378cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 90.0L |
最高出力 | 185ps(136kw)/4800rpm |
最高トルク | 30.0kg・m(294N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.3km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 265/70R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像 |
第17位
【ホンダ レジェンドクーペ】
発売 | 1992-10-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-KA8 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1810mm-1370mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1460mm-1045mm |
ホイールベース | 2830mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1590kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(C32A) |
総排気量 | 3206cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 68.0L |
最高出力 | 235ps(−kw)/6300rpm |
最高トルク | 29.5kg・m(−N・m)/5200rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.2km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 215/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ホンダ レジェンドクーペ】の画像 |
第18位
【メルセデス・ベンツ SLクラス】
発売 | 2000-01-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-129064 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1810mm-1305mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm-1465mm-935mm |
ホイールベース | 2515mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1690kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(112) |
総排気量 | 3199cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 235ps(−kw)/5600rpm |
最高トルク | 32.8kg・m(−N・m)/3750rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.9km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 245/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ SLクラス】の画像 |
第19位
【日産 テラノ】
発売 | 1999-02-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-LR50 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1820mm-1790mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1465mm-1115mm |
ホイールベース | 2700mm |
最低地上高 | 210mm |
車両重量 | 1840kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(VG33E) |
総排気量 | 3274cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 170ps(−kw)/4800rpm |
最高トルク | 27.1kg・m(−N・m)/2800rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.2km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 255/65R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【日産 テラノ】の画像 |
第20位
【日産 テラノレグラス】
発売 | 1999-02-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-JLR50 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1840mm-1730mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1465mm-1115mm |
ホイールベース | 2700mm |
最低地上高 | 210mm |
車両重量 | 1840kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(VG33E) |
総排気量 | 3274cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 170ps(−kw)/4800rpm |
最高トルク | 27.1kg・m(−N・m)/2800rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.2km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 255/65R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【日産 テラノレグラス】の画像 |
第21位
【日産 ステージア】
発売 | 2005-11-01 |
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新車価格 | 360.20万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-PNM35 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4800mm-1790mm-1550mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1470mm-1200mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 180mm |
車両重量 | 1710kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35DE) |
総排気量 | 3498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 272ps(200kw)/6000rpm |
最高トルク | 36.0kg・m(353N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.8km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 225/55R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 ステージア】の画像 |
第22位
【ホンダ レジェンド】
発売 | 2003-06-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | LA-KA9 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4955mm-1820mm-1435mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1995mm-1475mm-1165mm |
ホイールベース | 2910mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1690kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(C35A) |
総排気量 | 3473cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 68.0L |
最高出力 | 215ps(158kw)/5200rpm |
最高トルク | 31.8kg・m(312N・m)/2800rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.7km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 215/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ホンダ レジェンド】の画像 |
第23位
【ホンダ セイバー】
発売 | 1996-11-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-UA3 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1800mm-1415mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1965mm-1475mm-1140mm |
ホイールベース | 2840mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(C32A) |
総排気量 | 3206cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 210ps(−kw)/5300rpm |
最高トルク | 30.0kg・m(−N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.0km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 205/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ホンダ セイバー】の画像 |
第24位
【日産 フェアレディZロードスター】
発売 | 2007-01-01 |
---|---|
新車価格 | 447.30万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-HZ33 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1815mm-1325mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1000mm-1480mm-1130mm |
ホイールベース | 2650mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 1600kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
総排気量 | 3498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 313ps(230kw)/6800rpm |
最高トルク | 36.5kg・m(358N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.2km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/45R18 後245/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 フェアレディZロードスター】の画像 |
第25位
【レクサス ISコンバーチブル】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 665.50万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GSE21 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1795mm-1415mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1605mm-1480mm-1130mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1750kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 318ps(234kw)/6400rpm |
最高トルク | 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.7km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後255/40R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【レクサス ISコンバーチブル】の画像 |
第26位
【日産 スカイライン】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 541.50万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DAA-HV37 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4800mm-1820mm-1440mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1480mm-1180mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1800kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
総排気量 | 3498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/6800rpm |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 245/40RF19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 スカイライン】の画像 |
第27位
【日産 フェアレディZ】
発売 | 2007-01-01 |
---|---|
新車価格 | 378.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-Z33 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1815mm-1315mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1000mm-1480mm-1100mm |
ホイールベース | 2650mm |
最低地上高 | 120mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
総排気量 | 3498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 313ps(230kw)/6800rpm |
最高トルク | 36.5kg・m(358N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.2km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/45R18 後245/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 フェアレディZ】の画像 |
第28位
【トヨタ ブレイド】
発売 | 2009-12-01 |
---|---|
新車価格 | 330.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-GRE156H |
トランスミッション | インパネ6AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1760mm-1515mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1480mm-1245mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1480kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 280ps(206kw)/6200rpm |
最高トルク | 35.1kg・m(344N・m)/4700rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.2km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 225/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【トヨタ ブレイド】の画像 |
第29位
【スバル アルシオーネSVX】
発売 | 1991-09-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-CXD |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4625mm-1770mm-1300mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1485mm-1075mm |
ホイールベース | 2610mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1630kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(EG33) |
総排気量 | 3318cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 240ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 31.5kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 225/50R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【スバル アルシオーネSVX】の画像 |
第30位
【ホンダ ホライゾン】
発売 | 1998-03-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-UBS26GWH |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1745mm-1840mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2525mm-1495mm-1245mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 210mm |
車両重量 | 2020kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(6VE1) |
総排気量 | 3494cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 85.0L |
最高出力 | 230ps(−kw)/5600rpm |
最高トルク | 32.0kg・m(−N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.4km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 245/70R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 4リンクコイルスプリング式 |
画像 | 【ホンダ ホライゾン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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