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全メーカーの室内の高さが高い自動車 第11位から第30位
第11位
【三菱 トッポBJワイド】
| 発売 | 1999-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-H43A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3540mm-1555mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1715mm-1220mm-1425mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型4気筒SOHC(4A31) |
| 総排気量 | 1094cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 78ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 165/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 トッポBJワイド】の画像 |
第12位
【ホンダ ステップワゴン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 294.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1830mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3095mm-1500mm-1425mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(R20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ ステップワゴン】の画像 |
第13位
【スズキ エブリイワゴン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 151.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-DA64W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1795mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2040mm-1305mm-1420mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | アイソレーテッドトレーリングリンク式 |
| 画像 | 【スズキ エブリイワゴン】の画像 |
第14位
【三菱 タウンボックス】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 150.20万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-U61W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1220mm-1420mm |
| ホイールベース | 2390mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 990kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 8.8kg・m（86N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【三菱 タウンボックス】の画像 |
第15位
【三菱 トッポBJ】
| 発売 | 2002-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-H47A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1695mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1220mm-1420mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 860kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 50ps（37kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 トッポBJ】の画像 |
第16位
【日産 セレナ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 252.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1695mm-1875mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3060mm-1480mm-1405mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1700kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(MR20DD) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 セレナ】の画像 |
第17位
【トヨタ アルファード】
| 発売 | 2007-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 342.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-MNH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1830mm-1935mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3085mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファード】の画像 |
第18位
【トヨタ ヴォクシー】
| 発売 | 2005-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 252.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-AZR60G |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1695mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2680mm-1470mm-1400mm |
| ホイールベース | 2825mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1AZ-FSE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.6kg・m（192N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴォクシー】の画像 |
第19位
【ホンダ N-BOX+】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 165.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-JF1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1780mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1885mm-1350mm-1400mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.6kg・m（104N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 22.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ N-BOX+】の画像 |
第20位
【トヨタ ノア】
| 発売 | 2010-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 261.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ZRR70W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1720mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2970mm-1485mm-1400mm |
| ホイールベース | 2825mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3ZR-FAE) |
| 総排気量 | 1986cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 158ps（116kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 20.0kg・m（196N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ノア】の画像 |
第21位
【トヨタ ヴェルファイアハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 468.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-ATH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1840mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴェルファイアハイブリッド】の画像 |
第22位
【トヨタ ヴェルファイア】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 378.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ANH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1830mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（224N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴェルファイア】の画像 |
第23位
【ホンダ N-BOX】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 140.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-JF2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1800mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2180mm-1350mm-1400mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7300rpm |
| 最高トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ N-BOX】の画像 |
第24位
【トヨタ アルファードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 581.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-ATH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1840mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 2190kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファードハイブリッド】の画像 |
第25位
【三菱 eKスペース】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 125.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B11A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【三菱 eKスペース】の画像 |
第26位
【日産 デイズルークス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 162.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-B21A |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 940kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トルクアーム式3リンク |
| 画像 | 【日産 デイズルークス】の画像 |
第27位
【トヨタ エスクァイア】
| 発売 | 2016-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 305.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-ZRR85G |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1865mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2930mm-1540mm-1400mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3ZR-FAE) |
| 総排気量 | 1986cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 152ps（112kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 19.7kg・m（193N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ エスクァイア】の画像 |
第28位
【トヨタ ポルテ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 176.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NNP15 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3990mm-1690mm-1720mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1370mm-1390mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ポルテ】の画像 |
第29位
【トヨタ マスターエースサーフ】
| 発売 | 1989-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1690mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3050mm-1535mm-1390mm |
| ホイールベース | 2235mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3Y-EU) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175SR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【トヨタ マスターエースサーフ】の画像 |
第30位
【トヨタ タウンエース】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1985mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1390mm |
| ホイールベース | 2235mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1670kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(3Y-EU) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式コイルスプリング |
| 画像 | 【トヨタ タウンエース】の画像 |
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