660cc以下の室内の高さが低い自動車 ベスト10

 

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660cc以下の室内の高さが低い自動車 ベスト10

【マツダ AZ-1】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PG6SA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1150mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1150mm-965mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 8.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ AZ-1】の画像

【スズキ キャラ】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PG6SS
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1150mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1150mm-965mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 8.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スズキ キャラ】の画像

【スズキ カプチーノ】


発売 1995-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-EA21R
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1185mm
【室内】全長-全幅-全高 835mm-1180mm-1005mm
ホイールベース 2060mm
最低地上高 135mm
車両重量 690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【スズキ カプチーノ】の画像

【ホンダ ビート】


発売 1991-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PP1
トランスミッション 5MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1175mm
【室内】全長-全幅-全高 915mm-1215mm-1015mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 135mm
車両重量 760kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07A)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 24.0L
最高出力 64ps(−kw)/8100rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/7000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 前155/65R13 後165/60R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ホンダ ビート】の画像

【ダイハツ コペン】


発売 2014-06-01
新車価格 179.80万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-LA400K
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1280mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1250mm-1040mm
ホイールベース 2230mm
最低地上高 110mm
車両重量 870kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 25.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ コペン】の画像

【ダイハツ リーザスパイダー】


発売 1991-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 L111SK
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1345mm
【室内】全長-全幅-全高 905mm-1165mm-1065mm
ホイールベース 2140mm
最低地上高 165mm
車両重量 740kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-JL)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 64ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 9.4kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/70R12
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ダイハツ リーザスパイダー】の画像

【ダイハツ リーザ】


発売 1991-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-L111S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1495mm-1170mm-1075mm
ホイールベース 2140mm
最低地上高 165mm
車両重量 660kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-HL)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 50ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 5.3kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 145/70R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ダイハツ リーザ】の画像

【ホンダ トゥデイ】


発売 1996-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-JA4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1175mm-1115mm
ホイールベース 2330mm
最低地上高 155mm
車両重量 680kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07A)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 58ps(−kw)/7300rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/6200rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.0km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【ホンダ トゥデイ】の画像

【ホンダ Z】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-PA1
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1675mm
【室内】全長-全幅-全高 1665mm-1220mm-1135mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 195mm
車両重量 960kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07Z)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.2km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/80R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ Z】の画像

【スバル ヴィヴィオタルガトップ】


発売 1993-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-KY3
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1380mm-1195mm-1135mm
ホイールベース 2310mm
最低地上高 140mm
車両重量 740kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(EN07)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 48ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 5.6kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スバル ヴィヴィオタルガトップ】の画像

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車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。