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2501cc～3000cc以下の室内の高さが低い自動車 第11位から第30位
第11位
【スバル アルシオーネ】
| 発売 | 1987-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-AX9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1690mm-1335mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1630mm-1410mm-1085mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒SOHC(ER27) |
| 総排気量 | 2672cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 21.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【スバル アルシオーネ】の画像 |
第12位
【日産 フェアレディZ】
| 発売 | 1998-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-CZ32 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4305mm-1790mm-1245mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 945mm-1505mm-1090mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VG30DETT) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 39.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 フェアレディZ】の画像 |
第13位
【トヨタ ソアラエアロキャビン】
| 発売 | 1989-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-MZ20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4675mm-1725mm-1345mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1010mm-1415mm-1100mm |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(7M-GTEU) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 240ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラエアロキャビン】の画像 |
第14位
【日産 スカイラインGT-R】
| 発売 | 2001-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-BNR34 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1785mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1400mm-1105mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(RB26DETT) |
| 総排気量 | 2568cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 40.0kg・m（392N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインGT-R】の画像 |
第15位
【トヨタ ソアラ】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JZZ31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1805mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1490mm-1110mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 230ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第16位
【日産 スカイラインGT-Rセダン】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-BCNR33 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1780mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1425mm-1115mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(RB26DETT) |
| 総排気量 | 2568cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 37.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 245/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインGT-Rセダン】の画像 |
第17位
【日産 テラノ】
| 発売 | 1994-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-WHYD21 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1795mm-1695mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1920mm-1400mm-1115mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 155ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 25.3kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.3km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 265/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 テラノ】の画像 |
第18位
【日産 テラノレグラス】
| 発売 | 1999-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-JTR50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1840mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1465mm-1115mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(ZD30DDTi) |
| 総排気量 | 2953cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/1800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 テラノレグラス】の画像 |
第19位
【ランチア テーマ】
| 発売 | 1991-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-A834E |
| トランスミッション | フロア3AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4590mm-1750mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1470mm-1120mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(834E) |
| 総排気量 | 2848cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 22.9kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/60VR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ランチア テーマ】の画像 |
第20位
【マツダ ルーチェ】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HCSS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1705mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1900mm-1440mm-1130mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(JE) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 26.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ ルーチェ】の画像 |
第21位
【日産 レパードJ.フェリー】
| 発売 | 1993-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JPY32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1770mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1460mm-1130mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VG30DE) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 26.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 レパードJ.フェリー】の画像 |
第22位
【マセラティ 228】
| 発売 | 1989-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-M228 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4460mm-1825mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1470mm-1130mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 2790cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前205/55VR15 後225/50VR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マセラティ 228】の画像 |
第23位
【トヨタ セプタークーペ】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-VCV15 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1770mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1905mm-1510mm-1130mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3VZ-FE) |
| 総排気量 | 2958cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ セプタークーペ】の画像 |
第24位
【日産 ローレル】
| 発売 | 1996-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KD-SC34 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4710mm-1720mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1435mm-1135mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28) |
| 総排気量 | 2825cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 18.2kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ローレル】の画像 |
第25位
【いすゞ ミュー】
| 発売 | 2000-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-UES73EW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4305mm-1815mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1390mm-1135mm |
| ホイールベース | 2460mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4JX1) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 67.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/4100rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 240/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ミュー】の画像 |
第26位
【いすゞ ウィザード】
| 発売 | 2000-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-UES73FW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1785mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1380mm-1135mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4JX1) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/4100rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 235/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ウィザード】の画像 |
第27位
【マセラティ 430】
| 発売 | 1990-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-M430 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1730mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1400mm-1135mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 2789cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 37.0kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前205/55VR15 後205/50VR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マセラティ 430】の画像 |
第28位
【マツダ MS-9】
| 発売 | 1991-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HDES |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4925mm-1795mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1955mm-1490mm-1135mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(JE-ZE) |
| 総排気量 | 2954cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 27.7kg・m（−N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ MS-9】の画像 |
第29位
【ルノー 25】
| 発売 | 1990-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-B29F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1810mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1445mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(Z7W) |
| 総排気量 | 2848cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 23.4kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ルノー 25】の画像 |
第30位
【三菱 ディアマンテ】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-F27A |
| トランスミッション | フロア4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1775mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1450mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1680kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 210ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 27.5kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【三菱 ディアマンテ】の画像 |
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