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日産の室内の全長が長い自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 バサラ】
発売 | 2001-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | GH-JHU30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1770mm-1720mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1480mm-1200mm |
ホイールベース | 2800mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1640kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ30DE) |
総排気量 | 2987cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 220ps(162kw)/6400rpm |
最高トルク | 28.5kg・m(279N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.2km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 バサラ】の画像 |
第12位
【日産 ラルゴ】
発売 | 1997-11-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-NW30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1745mm-1850mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2810mm-1605mm-1210mm |
ホイールベース | 2735mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1690kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(KA24DE) |
総排気量 | 2388cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 145ps(−kw)/5200rpm |
最高トルク | 22.0kg・m(−N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.8km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前195/70R14 後215/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 ラルゴ】の画像 |
第13位
【日産 バネットセレナ】
発売 | 1993-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-KBNC23 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1695mm-1875mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2765mm-1420mm-1235mm |
ホイールベース | 2735mm |
最低地上高 | 170mm |
車両重量 | 1540kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 130ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 17.5kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 195/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 バネットセレナ】の画像 |
第14位
【日産 ラフェスタ】
発売 | 2009-11-01 |
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新車価格 | 254.30万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-NB30 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4575mm-1695mm-1615mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2690mm-1420mm-1255mm |
ホイールベース | 2700mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1520kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(MR20DE) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 129ps(95kw)/5200rpm |
最高トルク | 19.1kg・m(187N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.2km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 195/60R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 ラフェスタ】の画像 |
第15位
【日産 プレーリージョイ】
発売 | 1997-05-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | E-PNM11 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1690mm-1680mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2645mm-1485mm-1220mm |
ホイールベース | 2610mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1520kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 145ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.2km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 195/65R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【日産 プレーリージョイ】の画像 |
第16位
【日産 リバティ】
発売 | 2002-09-01 |
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新車価格 | 180.40万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | UA-RM12 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4575mm-1695mm-1630mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2620mm-1470mm-1200mm |
ホイールベース | 2690mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1480kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QR20DE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 147ps(108kw)/6000rpm |
最高トルク | 20.2kg・m(198N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.0km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 185/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 リバティ】の画像 |
第17位
【日産 プレーリーリバティ】
発売 | 2000-05-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-PNM12 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1695mm-1630mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2620mm-1470mm-1200mm |
ホイールベース | 2690mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1590kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 140ps(103kw)/5600rpm |
最高トルク | 19.0kg・m(186N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.1km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 プレーリーリバティ】の画像 |
第18位
【日産 クエスト】
発売 | 1997-01-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | TLBVLUBV40EVAPQBAZ |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4835mm-1870mm-1770mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2600mm-1615mm-1170mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1810kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
総排気量 | 2960cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 75.0L |
最高出力 | 150ps(−kw)/4800rpm |
最高トルク | 24.1kg・m(−N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 6.1m |
タイヤ | P205/75R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ビームアクスル式 |
画像 | 【日産 クエスト】の画像 |
第19位
【日産 ラフェスタハイウェイスター】
発売 | 2014-09-01 |
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新車価格 | 260.70万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-CWEAWN |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4615mm-1750mm-1650mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2565mm-1490mm-1240mm |
ホイールベース | 2750mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1590kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(LF-VE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 139ps(102kw)/6500rpm |
最高トルク | 17.8kg・m(175N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 ラフェスタハイウェイスター】の画像 |
第20位
【日産 エクストレイル】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 351.80万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | LDA-DNT31 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4665mm-1790mm-1700mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2555mm-1450mm-1265mm |
ホイールベース | 2630mm |
最低地上高 | 210mm |
車両重量 | 1710kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(M9R) |
総排気量 | 1995cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 173ps(127kw)/3750rpm |
最高トルク | 36.7kg・m(360N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 225/55R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 エクストレイル】の画像 |
第21位
【日産 サファリ】
発売 | 1995-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KD-WYY60 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1820mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2490mm-1425mm-1205mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 220mm |
車両重量 | 1920kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28T) |
総排気量 | 2825cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 95.0L |
最高出力 | 125ps(−kw)/4400rpm |
最高トルク | 26.0kg・m(−N・m)/2400rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 235/80R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式 |
サスペンション(後) | リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式 |
画像 | 【日産 サファリ】の画像 |
第22位
【日産 ミストラル】
発売 | 1997-01-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KD-R20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1755mm-1805mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2480mm-1435mm-1175mm |
ホイールベース | 2650mm |
最低地上高 | 195mm |
車両重量 | 1920kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒OHV(TD27BETi) |
総排気量 | 2663cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 130ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 28.4kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | P235/75R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 5リンク |
画像 | 【日産 ミストラル】の画像 |
第23位
【日産 キューブキュービック】
発売 | 2007-01-01 |
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新車価格 | 162.80万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-BGZ11 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3920mm-1670mm-1645mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2360mm-1340mm-1265mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1180kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CR14DE) |
総排気量 | 1386cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 41.0L |
最高出力 | 98ps(72kw)/5600rpm |
最高トルク | 14.0kg・m(137N・m)/3200rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 16.0km/L |
最小回転半径 | 4.7m |
タイヤ | 175/60R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【日産 キューブキュービック】の画像 |
第24位
【日産 プレーリー】
発売 | 1992-02-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-M11 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1625mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2270mm-1490mm-1210mm |
ホイールベース | 2610mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 1220kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(CA20S) |
総排気量 | 1973cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 91ps(−kw)/5200rpm |
最高トルク | 14.8kg・m(−N・m)/2800rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.0km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 165SR14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【日産 プレーリー】の画像 |
第25位
【日産 シーマハイブリッド】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 864.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DAA-HGY51 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5120mm-1845mm-1510mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2240mm-1535mm-1185mm |
ホイールベース | 3050mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1950kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ35HR) |
総排気量 | 3498cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/6800rpm |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 16.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 18.8km/L |
最小回転半径 | 5.8m |
タイヤ | 245/50R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 シーマハイブリッド】の画像 |
第26位
【日産 デイズルークス】
発売 | 2015-04-01 |
---|---|
新車価格 | 162.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-B21A |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2235mm-1320mm-1400mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 940kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(3B20) |
総排気量 | 659cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 49ps(36kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 26.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.4m |
タイヤ | 155/65R14 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トルクアーム式3リンク |
画像 | 【日産 デイズルークス】の画像 |
第27位
【日産 プリメーラ】
発売 | 2003-07-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | UA-QP12 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1760mm-1480mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1440mm-1190mm |
ホイールベース | 2680mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1270kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QG18DE) |
総排気量 | 1769cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 125ps(92kw)/5600rpm |
最高トルク | 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.6km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 プリメーラ】の画像 |
第28位
【日産 フーガ】
発売 | 2015-02-01 |
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新車価格 | 502.40万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-KY51 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4980mm-1845mm-1500mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2145mm-1535mm-1215mm |
ホイールベース | 2900mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1730kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(VQ37VHR) |
総排気量 | 3696cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 333ps(245kw)/7000rpm |
最高トルク | 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 245/50R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 フーガ】の画像 |
第29位
【日産 モコ】
発売 | 2009-06-01 |
---|---|
新車価格 | 113.70万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-MG22S |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1620mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2135mm-1280mm-1275mm |
ホイールベース | 2360mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 820kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列3気筒DOHC(K6A) |
総排気量 | 658cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 30.0L |
最高出力 | 54ps(40kw)/6500rpm |
最高トルク | 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 20.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 22.0km/L |
最小回転半径 | 4.1m |
タイヤ | 155/65R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
画像 | 【日産 モコ】の画像 |
第30位
【日産 プリメーラワゴン】
発売 | 1998-09-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | GF-WHP11 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1695mm-1450mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2130mm-1440mm-1170mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1310kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DE) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 150ps(−kw)/6400rpm |
最高トルク | 19.0kg・m(−N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.6km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 195/60R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | マルチリンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンクビーム式 |
画像 | 【日産 プリメーラワゴン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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