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ホンダの室内の全長が長い自動車 第11位から第30位
第11位
【ホンダ モビリオ】
| 発売 | 2005-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 192.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GB2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4070mm-1685mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2435mm-1390mm-1360mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 13.4kg・m（131N・m）/2700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ モビリオ】の画像 |
第12位
【ホンダ シビックタイプRユーロ】
| 発売 | 2010-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 300.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-FN2 |
| トランスミッション | フロア6MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1785mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2230mm-1445mm-1195mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K20A) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 201ps（148kw）/7800rpm |
| 最高トルク | 19.7kg・m（193N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ シビックタイプRユーロ】の画像 |
第13位
【ホンダ N-BOX】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 140.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-JF2 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1800mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2180mm-1350mm-1400mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1000kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7300rpm |
| 最高トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ N-BOX】の画像 |
第14位
【ホンダ CR-V】
| 発売 | 2005-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 224.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-RD7 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4540mm-1785mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2125mm-1495mm-1265mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ CR-V】の画像 |
第15位
【ホンダ アヴァンシア】
| 発売 | 2001-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-TA2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1810mm-1545mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1480mm-1215mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1620kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(F23A) |
| 総排気量 | 2253cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アヴァンシア】の画像 |
第16位
【ホンダ N-WGN】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 145.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-JH1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1655mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2055mm-1355mm-1300mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 840kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7300rpm |
| 最高トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 29.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ N-WGN】の画像 |
第17位
【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 514.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DLA-CR5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1850mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1570mm-1195mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LFA) |
| 総排気量 | 1993cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 70.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードプラグインハイブリッド】の画像 |
第18位
【ホンダ アコードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 401.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-CR6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4915mm-1850mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2050mm-1570mm-1195mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(LFA) |
| 総排気量 | 1993cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 143ps（105kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/6000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 30.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードハイブリッド】の画像 |
第19位
【ホンダ アコードツアラー】
| 発売 | 2012-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 319.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CW1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1840mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2040mm-1530mm-1165mm |
| ホイールベース | 2705mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(R20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードツアラー】の画像 |
第20位
【ホンダ エレメント】
| 発売 | 2005-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 272.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-YH2 |
| トランスミッション | インパネ4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4300mm-1815mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2035mm-1485mm-1210mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 215/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ エレメント】の画像 |
第21位
【ホンダ レジェンド】
| 発売 | 2003-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-KA9 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4955mm-1820mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2025mm-1475mm-1165mm |
| ホイールベース | 2910mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(C35A) |
| 総排気量 | 3473cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 31.8kg・m（312N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ レジェンド】の画像 |
第22位
【ホンダ フリードスパイクハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 238.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-GP3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4210mm-1695mm-1715mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2025mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(LEA) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 88ps（65kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フリードスパイクハイブリッド】の画像 |
第23位
【ホンダ フリードスパイク】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 198.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GB3 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4210mm-1695mm-1720mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2025mm-1440mm-1265mm |
| ホイールベース | 2740mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 118ps（87kw）/6600rpm |
| 最高トルク | 14.7kg・m（144N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ フリードスパイク】の画像 |
第24位
【ホンダ N-ONE】
| 発売 | 2015-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 144.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-JG1 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1610mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2020mm-1300mm-1240mm |
| ホイールベース | 2520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 850kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(S07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.6kg・m（104N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 25.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ホンダ N-ONE】の画像 |
第25位
【ホンダ アコード】
| 発売 | 2012-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 249.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CU1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1840mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1530mm-1165mm |
| ホイールベース | 2705mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(R20A) |
| 総排気量 | 1997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 156ps（115kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 19.3kg・m（189N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコード】の画像 |
第26位
【ホンダ ライフ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 114.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-JC2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2005mm-1295mm-1315mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 900kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(P07A) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 31.0L |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/7100rpm |
| 最高トルク | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ ライフ】の画像 |
第27位
【ホンダ セイバー】
| 発売 | 1996-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-UA2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1785mm-1405mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1400mm-1140mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(G25A) |
| 総排気量 | 2451cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 23.0kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ セイバー】の画像 |
第28位
【ホンダ インスパイア】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 368.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CP3 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4960mm-1845mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1525mm-1220mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 34.9kg・m（342N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ホンダ インスパイア】の画像 |
第29位
【ホンダ アスコットイノーバ】
| 発売 | 1994-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CC5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1715mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1395mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1340kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H23A) |
| 総排気量 | 2258cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 21.5kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アスコットイノーバ】の画像 |
第30位
【ホンダ フィットアリア】
| 発売 | 2007-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 175.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GD9 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4390mm-1690mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1380mm-1245mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L15A) |
| 総排気量 | 1496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ド・ディオン式 |
| 画像 | 【ホンダ フィットアリア】の画像 |
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