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2001cc～2500cc以下の室内の全長が短い自動車 第11位から第30位
第11位
【ポンテアック グランダムクーペ】
| 発売 | 1993-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-VB21S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4775mm-1750mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1745mm-1370mm-1120mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SB) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 57.0L |
| 最高出力 | 155ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ポンテアック グランダムクーペ】の画像 |
第12位
【ホンダ プレリュード】
| 発売 | 1994-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BB4 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4440mm-1765mm-1290mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1430mm-1065mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1230kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(H22A) |
| 総排気量 | 2156cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 22.3kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ プレリュード】の画像 |
第13位
【トヨタ キャバリエクーペ】
| 発売 | 1999-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-TJG00 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1740mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1420mm-1100mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(T2) |
| 総排気量 | 2392cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ キャバリエクーペ】の画像 |
第14位
【ポンテアック グランダム】
| 発売 | 1996-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-VB22E |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1740mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1355mm-1120mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2E) |
| 総排気量 | 2392cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 57.0L |
| 最高出力 | 152ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.7kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【ポンテアック グランダム】の画像 |
第15位
【トヨタ キャバリエ】
| 発売 | 1999-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-TJG00 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4595mm-1735mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1435mm-1140mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(T2) |
| 総排気量 | 2392cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 58.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ キャバリエ】の画像 |
第16位
【サーブ 900】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-DB234I |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1710mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1305mm-1180mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2290cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（−N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | スイングアーム式 |
| 画像 | 【サーブ 900】の画像 |
第17位
【サーブ 900カブリオレ】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-DB234IK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1710mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1185mm-1160mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2290cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.4kg・m（−N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | スイングアーム式 |
| 画像 | 【サーブ 900カブリオレ】の画像 |
第18位
【オペル ベクトラ】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 351.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z22 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4610mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1380mm-1185mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(Z22) |
| 総排気量 | 2198cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 20.7kg・m（203N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【オペル ベクトラ】の画像 |
第19位
【ランドローバー ディスカバリー】
| 発売 | 1994-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | Y-LJL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1800mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1550mm-1280mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 2060kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(L) |
| 総排気量 | 2490cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（−N・m）/1800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/70R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | リジッド・アクスル車軸式 |
| サスペンション（後） | リジッド・アクスル車軸式 |
| 画像 | 【ランドローバー ディスカバリー】の画像 |
第20位
【フォード エスケープ】
| 発売 | 2009-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 285.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-LFAL3P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1845mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1455mm-1230mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1570kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 157ps（115kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード エスケープ】の画像 |
第21位
【マツダ トリビュート】
| 発売 | 2003-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 212.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-EP3W |
| トランスミッション | コラム4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1790mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1455mm-1230mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 157ps（115kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.7kg・m（203N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ トリビュート】の画像 |
第22位
【日産 スカイラインクーペ】
| 発売 | 1997-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-ECR33 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1720mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1415mm-1090mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(RB25DET) |
| 総排気量 | 2498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 250ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前205/55R16 後225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクーペ】の画像 |
第23位
【トヨタ RAV4】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 236.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ACA36W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1855mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1495mm-1240mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（224N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 235/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ RAV4】の画像 |
第24位
【トヨタ ソアラ】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JZZ30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1805mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1490mm-1110mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE) |
| 総排気量 | 2491cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 38.5kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第25位
【トヨタ カローラ】
| 発売 | 1998-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | KE-CE113 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1690mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1415mm-1165mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-E) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 15.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 165/80R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カローラ】の画像 |
第26位
【マツダ MS-8】
| 発売 | 1995-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-MB5P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1750mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1390mm-1100mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1320kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL-ZE) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ MS-8】の画像 |
第27位
【トヨタ スプリンター】
| 発売 | 1998-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | KE-CE113 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1690mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1425mm-1165mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-E) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 15.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ スプリンター】の画像 |
第28位
【三菱 エアトレック】
| 発売 | 2004-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-CU5W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1750mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1845mm-1460mm-1220mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4G69 MIVEC) |
| 総排気量 | 2378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 21.9kg・m（215N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 エアトレック】の画像 |
第29位
【トヨタ カルディナ】
| 発売 | 2000-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-CT216G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1695mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1475mm-1185mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 94ps（69kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カルディナ】の画像 |
第30位
【マツダ クレフ】
| 発売 | 1992-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-GE5PA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1750mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1860mm-1450mm-1140mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(KL-ZE) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【マツダ クレフ】の画像 |
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