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2501cc～3000cc以下の室内の全長が長い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ エスティマ】
| 発売 | 2004-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 332.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-MCR30W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1790mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2950mm-1560mm-1265mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ エスティマ】の画像 |
第12位
【トヨタ ハイエースレジアス】
| 発売 | 1998-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-RCH47W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1990mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2930mm-1535mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2010kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースレジアス】の画像 |
第13位
【トヨタ レジアス】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KH-KCH40W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1695mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1375mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ レジアス】の画像 |
第14位
【トヨタ ツーリングハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-RCH41W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1710mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ツーリングハイエース】の画像 |
第15位
【日産 プレサージュ】
| 発売 | 2001-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-HU30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1770mm-1720mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1480mm-1200mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ30DE) |
| 総排気量 | 2987cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 28.5kg・m（279N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンクビーム式 |
| 画像 | 【日産 プレサージュ】の画像 |
第16位
【トヨタ グランドハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-KCH16W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1635mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリング式 |
| 画像 | 【トヨタ グランドハイエース】の画像 |
第17位
【トヨタ グランビア】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-KCH16W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1640mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ グランビア】の画像 |
第18位
【日産 バサラ】
| 発売 | 2001-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-JHU30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1770mm-1720mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1480mm-1200mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ30DE) |
| 総排気量 | 2987cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 28.5kg・m（279N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 バサラ】の画像 |
第19位
【フォード トーラスワゴン】
| 発売 | 1998-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-1FASP57 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5090mm-1855mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2850mm-1425mm-1135mm |
| ホイールベース | 2755mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(S1) |
| 総排気量 | 2967cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 27.7kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ショート＆ロングアーム |
| 画像 | 【フォード トーラスワゴン】の画像 |
第20位
【三菱 デリカスペースギア】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 267.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-PD6W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4685mm-1695mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2850mm-1575mm-1205mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1980kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（265N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 225/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【三菱 デリカスペースギア】の画像 |
第21位
【ホンダ オデッセイ】
| 発売 | 1998-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-RA5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1790mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2810mm-1505mm-1200mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J30A) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（−N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ オデッセイ】の画像 |
第22位
【トヨタ セプターワゴン】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-VCV15W |
| トランスミッション | 4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4830mm-1770mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2800mm-1510mm-1165mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3VZ-FE) |
| 総排気量 | 2958cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ セプターワゴン】の画像 |
第23位
【ヒュンダイ トラジェ】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-F27 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1840mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2650mm-1535mm-1225mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(G6BA) |
| 総排気量 | 2656cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 179ps（132kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.2kg・m（247N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミ・トレーリング・アーム式 |
| 画像 | 【ヒュンダイ トラジェ】の画像 |
第24位
【フォード ギャラクシー】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-WFOGAA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1810mm-1765mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2645mm-1540mm-1210mm |
| ホイールベース | 2835mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(AA) |
| 総排気量 | 2791cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 174ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.0kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フォード ギャラクシー】の画像 |
第25位
【フォルクスワーゲン シャラン】
| 発売 | 1998-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-7MAAA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1810mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2645mm-1520mm-1210mm |
| ホイールベース | 2835mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(AAA) |
| 総排気量 | 2791cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 174ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.0kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン シャラン】の画像 |
第26位
【トヨタ クルーガー】
| 発売 | 2006-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 325.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-MCU25W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1825mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2645mm-1500mm-1220mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ クルーガー】の画像 |
第27位
【日産 クエスト】
| 発売 | 1997-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TLBVLUBV40EVAPQBAZ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4835mm-1870mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2600mm-1615mm-1170mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1810kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG30E) |
| 総排気量 | 2960cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 150ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 24.1kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | P205/75R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ビームアクスル式 |
| 画像 | 【日産 クエスト】の画像 |
第28位
【マツダ MPV】
| 発売 | 2004-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 316.10万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-LWFW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1830mm-1745mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2535mm-1610mm-1220mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1700kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(AJ-DE) |
| 総排気量 | 2967cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 197ps（145kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 27.2kg・m（267N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マツダ MPV】の画像 |
第29位
【三菱 パジェロ】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 300.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-V73W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1895mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2535mm-1520mm-1235mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G72) |
| 総排気量 | 2972cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 180ps（132kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 27.0kg・m（265N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第30位
【ホンダ ホライゾン】
| 発売 | 1998-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-UBS73GWH |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1835mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2525mm-1495mm-1245mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2050kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4JX1) |
| 総排気量 | 2999cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/3900rpm |
| 最高トルク | 34.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【ホンダ ホライゾン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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