4001cc~4500cc以下の室内の全長が長い自動車 第11位から第30位

 

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4001cc~4500cc以下の室内の全長が長い自動車 第11位から第30位

第11位 【日産 シーマ】


発売 2008-02-01
新車価格 766.50万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-GF50
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5120mm-1845mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 2025mm-1530mm-1200mm
ホイールベース 2870mm
最低地上高 150mm
車両重量 1830kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(VK45DE)
総排気量 4494cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 280ps(206kw)/6000rpm
最高トルク 46.0kg・m(451N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 シーマ】の画像

第12位 【ランドローバー レンジローバー】


発売 1994-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-LH40D
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4680mm-1820mm-1790mm
【室内】全長-全幅-全高 1980mm-1480mm-1200mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 190mm
車両重量 2080kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型8気筒OHV(40D)
総排気量 4274cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 81.0L
最高出力 200ps(−kw)/4850rpm
最高トルク 34.6kg・m(−N・m)/3250rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) リジッド式
サスペンション(後) リジッド式
画像 【ランドローバー レンジローバー】の画像

第13位 【日産 インフィニティQ45】


発売 1993-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HG50
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5090mm-1825mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1965mm-1520mm-1120mm
ホイールベース 2880mm
最低地上高 145mm
車両重量 1890kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(VH45DE)
総排気量 4494cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 85.0L
最高出力 280ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 40.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.4km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 215/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 インフィニティQ45】の画像

第14位 【日産 レパードJ.フェリー】


発売 1993-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-JGBY32
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4880mm-1770mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1940mm-1460mm-1130mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 145mm
車両重量 1650kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(VH41DE)
総排気量 4130cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 270ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 37.8kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 215/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 レパードJ.フェリー】の画像

第15位 【メルセデス・ベンツ Sクラス】


発売 2003-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GH-220083
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5045mm-1855mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1935mm-1575mm- - mm
ホイールベース 2965mm
最低地上高 155mm
車両重量 1920kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒SOHC(1134)
総排気量 4265cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 88.0L
最高出力 279ps(205kw)/5750rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.7km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/55R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像

第16位 【シボレー S-10ブレイザー】


発売 1993-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-CTS4G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1770mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 1820mm-1340mm-1140mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 225mm
車両重量 - kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒OHV(4G)
総排気量 4295cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 76.0L
最高出力 160ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 32.5kg・m(−N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 235/75R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 車軸式
画像 【シボレー S-10ブレイザー】の画像

第17位 【シボレー トレイルブレイザー】


発売 2009-01-01
新車価格 377.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-T360G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4890mm-1900mm-1850mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1410mm-1145mm
ホイールベース 2870mm
最低地上高 190mm
車両重量 2110kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列6気筒DOHC(-)
総排気量 4157cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 83.0L
最高出力 295ps(217kw)/6000rpm
最高トルク 38.4kg・m(375N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 255/60R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 5リンクリジッド式
画像 【シボレー トレイルブレイザー】の画像

第18位 【シボレー ブレイザー】


発売 2001-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-CT34G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4625mm-1765mm-1730mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1440mm-1130mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 210mm
車両重量 1890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒OHV(4G)
総排気量 4295cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 68.0L
最高出力 193ps(142kw)/4400rpm
最高トルク 34.6kg・m(339N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.6km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 235/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 車軸式半楕円リーフスプリング
画像 【シボレー ブレイザー】の画像

第19位 【キャデラック セビル】


発売 1989-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AKE4F
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4845mm-1830mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1435mm-1130mm
ホイールベース 2740mm
最低地上高 140mm
車両重量 1590kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒OHV(4F)
総排気量 4467cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 68.0L
最高出力 180ps(−kw)/4300rpm
最高トルク 33.8kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.2m
タイヤ P205/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【キャデラック セビル】の画像

第20位 【フォード エクスプローラースポーツトラック】


発売 2010-05-01
新車価格 398.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABF-1FMKU51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5370mm-1870mm-1840mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1395mm-1160mm
ホイールベース 3315mm
最低地上高 215mm
車両重量 2230kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(XS)
総排気量 4009cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 85.0L
最高出力 213ps(157kw)/5100rpm
最高トルク 35.1kg・m(344N・m)/3700rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 245/65R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ショート&ロングアーム
サスペンション(後) ショート&ロングアーム
画像 【フォード エクスプローラースポーツトラック】の画像

第21位 【レクサス SC】


発売 2009-08-01
新車価格 710.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-UZZ40
トランスミッション フロア6AT
【外側】全長-全幅-全高 4535mm-1825mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 1495mm-1500mm-1085mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 140mm
車両重量 1740kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(3UZ-FE)
総排気量 4292cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 280ps(206kw)/5600rpm
最高トルク 43.8kg・m(430N・m)/3400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.7km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 245/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【レクサス SC】の画像

第22位 【トヨタ ソアラ】


発売 2004-05-01
新車価格 661.50万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-UZZ40
トランスミッション 5AT
【外側】全長-全幅-全高 4515mm-1825mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 1495mm-1500mm-1085mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 140mm
車両重量 1730kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(3UZ-FE)
総排気量 4292cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 280ps(206kw)/5600rpm
最高トルク 43.8kg・m(430N・m)/3400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.5km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 245/40ZR18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トヨタ ソアラ】の画像

第23位 【キャデラック XLR】


発売 2007-11-01
新車価格 1360.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X215V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4520mm-1850mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 775mm-1405mm-1060mm
ホイールベース 2685mm
最低地上高 150mm
車両重量 1750kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(4N)
総排気量 4370cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 446ps(328kw)/6400rpm
最高トルク 60.8kg・m(596N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前P235/45R19 後P255/40R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【キャデラック XLR】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。