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ダイハツの燃料タンクの容量の大きい自動車 第11位から第30位
第11位
【ダイハツ パイザー】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-G303G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1640mm-1595mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1730mm-1355mm-1300mm |
| ホイールベース | 2395mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HE-EG) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ パイザー】の画像 |
第12位
【ダイハツ ビーゴ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 197.90万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-J200G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4005mm-1695mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1385mm-1240mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3SZ-VE) |
| 総排気量 | 1495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ビーゴ】の画像 |
第13位
【ダイハツ アトレー】
| 発売 | 1992-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | V-S82V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1870mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 1810mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 820kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(EF) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 64ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 8.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 3.6m |
| タイヤ | 155R12-6PRLT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リジットアクスル式 |
| 画像 | 【ダイハツ アトレー】の画像 |
第14位
【ダイハツ ハイゼットグランカーゴ】
| 発売 | 2003-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LB-S231V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3765mm-1515mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（125N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 前165R13-6PRLT 後165R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【ダイハツ ハイゼットグランカーゴ】の画像 |
第15位
【ダイハツ アトレー7】
| 発売 | 2002-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | UA-S221G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3765mm-1515mm-1895mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2585mm-1310mm-1265mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.7kg・m（125N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸 |
| 画像 | 【ダイハツ アトレー7】の画像 |
第16位
【ダイハツ アトレーワゴン】
| 発売 | 2003-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-S220G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1310mm-1230mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 10.5kg・m（103N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【ダイハツ アトレーワゴン】の画像 |
第17位
【ダイハツ テリオス】
| 発売 | 2003-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-J102G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3785mm-1555mm-1695mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.5kg・m（123N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ テリオス】の画像 |
第18位
【ダイハツ シャレード】
| 発売 | 1998-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-G213S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3780mm-1620mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1740mm-1345mm-1155mm |
| ホイールベース | 2395mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HE-EG) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 13.0kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ シャレード】の画像 |
第19位
【ダイハツ シャレードソシアル】
| 発売 | 1991-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-G102S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1615mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1330mm-1155mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HC-E) |
| 総排気量 | 1295cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 11.0kg・m（−N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ シャレードソシアル】の画像 |
第20位
【ダイハツ メビウス】
| 発売 | 2014-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 262.20万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-ZVW41N |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1775mm-1575mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1520mm-1220mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FXE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 99ps（73kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ メビウス】の画像 |
第21位
【ダイハツ ブーンルミナス】
| 発売 | 2008-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 207.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-M512G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4195mm-1695mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2550mm-1415mm-1310mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3SZ-VE) |
| 総排気量 | 1495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 14.4kg・m（141N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ブーンルミナス】の画像 |
第22位
【ダイハツ ミラジーノ】
| 発売 | 2002-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-L710S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1220mm-1180mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 820kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 10.9kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 165/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ミラジーノ】の画像 |
第23位
【ダイハツ ストーリア】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-M101S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3690mm-1600mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1745mm-1330mm-1165mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE2) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（126N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 175/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ ストーリア】の画像 |
第24位
【ダイハツ ブーン】
| 発売 | 2006-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 204.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-M312S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3630mm-1665mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1400mm-1275mm |
| ホイールベース | 2440mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 980kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(KJ-VET) |
| 総排気量 | 936cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 133ps（98kw）/7200rpm |
| 最高トルク | 13.5kg・m（133N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ブーン】の画像 |
第25位
【ダイハツ テリオスキッド】
| 発売 | 2008-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 136.50万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-J131G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 960kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/80R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ テリオスキッド】の画像 |
第26位
【ダイハツ ミラ】
| 発売 | 2001-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-L710S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1220mm-1180mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 770kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(EF-SE) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 5.7kg・m（56N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 145/70R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【ダイハツ ミラ】の画像 |
第27位
【ダイハツ ミラジーノ1000】
| 発売 | 2002-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-L701S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3415mm-1495mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1220mm-1180mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 780kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EJ-VE) |
| 総排気量 | 989cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ ミラジーノ1000】の画像 |
第28位
【ダイハツ オプティ】
| 発売 | 1997-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-L310S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1175mm-1150mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 750kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-ZL) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 55ps（−kw）/7500rpm |
| 最高トルク | 6.2kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 145/80R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ オプティ】の画像 |
第29位
【ダイハツ テリオスルキア】
| 発売 | 2002-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-J131G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1630mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 960kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DEM) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 60ps（44kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 8.6kg・m（84N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ テリオスルキア】の画像 |
第30位
【ダイハツ ネイキッド】
| 発売 | 2003-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-L760S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1220mm-1260mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 860kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-VE) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最高トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 155/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【ダイハツ ネイキッド】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円～数十万円も買取価格が変わってきます。
車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。
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私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります！
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申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
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こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。