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4501cc～6000cc以下の燃料タンクの容量の大きい自動車 第11位から第30位
第11位
【メルセデス・ベンツ CLクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1686.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-216373 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-1870mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2955mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2070kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(278) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 435ps（320kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 71.4kg・m（700N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 255/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLクラス】の画像 |
第12位
【メルセデス・ベンツ GLクラス】
| 発売 | 2010-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1369.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-164886 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5110mm-1955mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3075mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2530kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(273) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 387ps（285kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 5.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 275/50R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ GLクラス】の画像 |
第13位
【AMG GLクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1800.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-166874 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5145mm-1980mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3075mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2620kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 557ps（410kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 77.5kg・m（760N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 295/40R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【AMG GLクラス】の画像 |
第14位
【メルセデス・ベンツ Sクラス】
| 発売 | 2011-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1590.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-221173 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5230mm-1870mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3165mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(278) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 435ps（320kw）/5250rpm |
| 最高トルク | 71.4kg・m（700N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 255/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像 |
第15位
【マセラティ ロイヤル】
| 発売 | 1989-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1890mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1950kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4930cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 300ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 41.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/70VR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【マセラティ ロイヤル】の画像 |
第16位
【ポルシェ カイエン】
| 発売 | 2009-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1120.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-9PAM4801G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1955mm-1675mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4806cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 405ps（298kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 51.0kg・m（500N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 295/35R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ カイエン】の画像 |
第17位
【AMG Sクラスクーペ】
| 発売 | 1994-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5080mm-1915mm-1440mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2945mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(120980) |
| 総排気量 | 5987cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 440ps（−kw）/5900rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 4.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 255/45ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG Sクラスクーペ】の画像 |
第18位
【ポルシェ パナメーラ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1658.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-970CXPA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1930mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1925kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4806cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 100.0L |
| 最高出力 | 440ps（324kw）/6700rpm |
| 最高トルク | 53.0kg・m（520N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/45ZR19 後285/40ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ パナメーラ】の画像 |
第19位
【キャデラック エスカレード】
| 発売 | 2004-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 764.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-2040mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2946mm |
| 最低地上高 | 269mm |
| 車両重量 | 2530kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5967cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 98.0L |
| 最高出力 | 350ps（257kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 52.3kg・m（513N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルリジット |
| 画像 | 【キャデラック エスカレード】の画像 |
第20位
【シボレー タホ】
| 発売 | 2008-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 698.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5130mm-2020mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2560kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 5328cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 98.0L |
| 最高出力 | 325ps（239kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 47.0kg・m（461N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | P265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイル |
| 画像 | 【シボレー タホ】の画像 |
第21位
【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター】
| 発売 | 2007-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 7000.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-199376 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4656mm-1908mm-1281mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1825kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(M155) |
| 総排気量 | 5439cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 97.0L |
| 最高出力 | 626ps（460kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 79.5kg・m（780N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/35ZR19 後295/30ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター】の画像 |
第22位
【トヨタ ランドクルーザーシグナス】
| 発売 | 2005-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 583.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-UZJ100W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4890mm-1940mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2540mm-1620mm-1150mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2470kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(2UZ-FE) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 43.0kg・m（422N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 275/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザーシグナス】の画像 |
第23位
【AMG Gクラス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1830.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-463272 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4575mm-1860mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 215mm |
| 車両重量 | 2580kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(157) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 544ps（400kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 77.5kg・m（760N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 275/50R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | リジットアクスル |
| サスペンション（後） | リジットアクスル |
| 画像 | 【AMG Gクラス】の画像 |
第24位
【トヨタ ランドクルーザー100】
| 発売 | 2005-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 403.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-UZJ100W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4890mm-1940mm-1870mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1620mm-1185mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(2UZ-FE) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 43.0kg・m（422N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 275/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー100】の画像 |
第25位
【メルセデス・ベンツ Gクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1416.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-463236 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4530mm-1860mm-1970mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 235mm |
| 車両重量 | 2480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(273) |
| 総排気量 | 5461cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 387ps（285kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 54.0kg・m（530N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 265/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | リジットアクスル |
| サスペンション（後） | リジットアクスル |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Gクラス】の画像 |
第26位
【BMWアルピナ B12】
| 発売 | 2001-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2572.50万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-LD32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5125mm-1860mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3070mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 5980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 440ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（−N・m）/4200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR20 後275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク・インテグラル |
| 画像 | 【BMWアルピナ B12】の画像 |
第27位
【BMW 7シリーズ】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1800.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-GN60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5180mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3130mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(N73B60A) |
| 総排気量 | 5972cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 445ps（327kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第28位
【トヨタ センチュリー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1253.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GZG50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5270mm-1890mm-1475mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2045mm-1605mm-1185mm |
| ホイールベース | 3025mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 2070kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒DOHC(1GZ-FE) |
| 総排気量 | 4996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 46.9kg・m（460N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ センチュリー】の画像 |
第29位
【BMWアルピナ B8リムジン】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-8F21 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1700mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4619cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 338ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8リムジン】の画像 |
第30位
【BMWアルピナ B8クーペ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 4619cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 338ps（−kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 48.9kg・m（−N・m）/3900rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B8クーペ】の画像 |
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