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BMWの燃料タンクの容量の小さい自動車 第11位から第30位
第11位
【BMW 2シリーズクーペ】
発売 | 2015-07-01 |
---|---|
新車価格 | 627.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-1J30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1775mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2690mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 52.0L |
最高出力 | 326ps(240kw)/5800rpm |
最高トルク | 45.9kg・m(450N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後245/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 2シリーズクーペ】の画像 |
第12位
【BMW Z4クーペ】
発売 | 2008-10-01 |
---|---|
新車価格 | 590.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-DU30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4091mm-1781mm-1268mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2495mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1425kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N52B30A) |
総排気量 | 2996cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 265ps(195kw)/6600rpm |
最高トルク | 32.1kg・m(315N・m)/2750rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 225/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラルアーム式 |
画像 | 【BMW Z4クーペ】の画像 |
第13位
【BMW Z4 Mロードスター】
発売 | 2008-10-01 |
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新車価格 | 860.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-BT32 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4120mm-1780mm-1300mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2495mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1430kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(326S4) |
総排気量 | 3245cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 343ps(252kw)/7900rpm |
最高トルク | 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 前225/45ZR18 後255/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラルアーム式 |
画像 | 【BMW Z4 Mロードスター】の画像 |
第14位
【BMW Z4】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 842.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-LM35 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4255mm-1790mm-1285mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2495mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1600kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N54B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 340ps(250kw)/5900rpm |
最高トルク | 45.9kg・m(450N・m)/1500rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後255/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラル・アーム式 |
画像 | 【BMW Z4】の画像 |
第15位
【BMW Z4 Mクーペ】
発売 | 2008-10-01 |
---|---|
新車価格 | 830.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-DU32 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4113mm-1781mm-1287mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2497mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1495kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(326S4) |
総排気量 | 3245cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 343ps(252kw)/7900rpm |
最高トルク | 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前225/45ZR18 後255/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラルアーム式 |
画像 | 【BMW Z4 Mクーペ】の画像 |
第16位
【BMWアルピナ ロードスター】
発売 | 2005-01-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-PE52 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4100mm-1780mm-1295mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2495mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1410kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3346cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 310ps(228kw)/6300rpm |
最高トルク | 36.9kg・m(362N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR18 |
ブレーキ(前) | − |
ブレーキ(後) | − |
サスペンション(前) | − |
サスペンション(後) | − |
画像 | 【BMWアルピナ ロードスター】の画像 |
第17位
【BMW 3シリーズツーリング】
発売 | 2015-09-01 |
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新車価格 | 550.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-8A20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1800mm-1450mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(B48B20A) |
総排気量 | 1998cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 57.0L |
最高出力 | 184ps(135kw)/5000rpm |
最高トルク | 27.5kg・m(270N・m)/4600rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/45R18 後255/40R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 3シリーズツーリング】の画像 |
第18位
【BMW 3シリーズ】
発売 | 2015-09-01 |
---|---|
新車価格 | 529.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | LDA-3D20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1800mm-1440mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N47D20C) |
総排気量 | 1995cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 57.0L |
最高出力 | 184ps(135kw)/5000rpm |
最高トルク | 38.7kg・m(380N・m)/2750rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 19.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 225/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 3シリーズ】の画像 |
第19位
【BMW 3シリーズクーペ】
発売 | 1998-11-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-CB25 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2700mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1390kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(25 6S) |
総排気量 | 2493cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 170ps(−kw)/5500rpm |
最高トルク | 25.0kg・m(−N・m)/3950rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.7km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 225/50R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラルアーム式 |
画像 | 【BMW 3シリーズクーペ】の画像 |
第20位
【BMWアルピナ B3ツーリング】
発売 | 2002-11-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | GF-3E48 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1740mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2725mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1670kg |
乗車定員 | - 名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3300cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 285ps(210kw)/6200rpm |
最高トルク | 34.2kg・m(335N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR18 |
ブレーキ(前) | − |
ブレーキ(後) | − |
サスペンション(前) | − |
サスペンション(後) | − |
画像 | 【BMWアルピナ B3ツーリング】の画像 |
第21位
【BMW 4シリーズカブリオレ】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 889.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-3R30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1825mm-1385mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1840kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 4シリーズカブリオレ】の画像 |
第22位
【BMWアルピナ D3】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 977.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | FDA-3P10 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1810mm-1445mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2992cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 350ps(257kw)/4000rpm |
最高トルク | 71.4kg・m(700N・m)/3000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/35ZR19 後265/35ZR19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | インテグラル・アーム式 |
画像 | 【BMWアルピナ D3】の画像 |
第23位
【BMWアルピナ B3クーペ】
発売 | 2010-03-01 |
---|---|
新車価格 | 1070.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-3K30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1780mm-1380mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1590kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 410ps(302kw)/6000rpm |
最高トルク | 55.1kg・m(540N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMWアルピナ B3クーペ】の画像 |
第24位
【BMW M3セダン】
発売 | 2010-05-01 |
---|---|
新車価格 | 1031.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-VA40 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1815mm-1435mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 110mm |
車両重量 | 1660kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
総排気量 | 3999cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 420ps(309kw)/8300rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/3900rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.3km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.5km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW M3セダン】の画像 |
第25位
【BMW M3】
発売 | 2010-05-01 |
---|---|
新車価格 | 1018.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-WD40 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1805mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 110mm |
車両重量 | 1630kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
総排気量 | 3999cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 420ps(309kw)/8300rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/3900rpm |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 8.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.3km/L |
最小回転半径 | 5.9m |
タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW M3】の画像 |
第26位
【BMW 4シリーズグランクーペ】
発売 | 2014-11-01 |
---|---|
新車価格 | 676.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-4A28 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1630kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(N20B20A) |
総排気量 | 1997cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 245ps(180kw)/5000rpm |
最高トルク | 35.7kg・m(350N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 前225/40R19 後255/35R19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 4シリーズグランクーペ】の画像 |
第27位
【BMW 3シリーズグランツーリスモ】
発売 | 2014-11-01 |
---|---|
新車価格 | 791.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-3X30 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4825mm-1830mm-1510mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2920mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 1740kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(N55B30A) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/5800rpm |
最高トルク | 40.8kg・m(400N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 225/50R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMW 3シリーズグランツーリスモ】の画像 |
第28位
【BMW 3シリーズカブリオレ】
発売 | 2000-01-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-BK28 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1710mm-1350mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2700mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1540kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(28 6S) |
総排気量 | 2793cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 190ps(−kw)/5300rpm |
最高トルク | 28.5kg・m(−N・m)/3950rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.1km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 205/60R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セントラルアーム式 |
画像 | 【BMW 3シリーズカブリオレ】の画像 |
第29位
【BMWアルピナ D3クーペ】
発売 | 2009-04-01 |
---|---|
新車価格 | 744.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ADC-3N1M |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4590mm-1780mm-1380mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1560kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
総排気量 | 1995cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 214ps(157kw)/4100rpm |
最高トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2500rpm |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMWアルピナ D3クーペ】の画像 |
第30位
【BMWアルピナ B4カブリオ】
発売 | 2015-01-01 |
---|---|
新車価格 | 1295.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-4R20 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1380mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2810mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1880kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 2979cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 410ps(301kw)/6250rpm |
最高トルク | 61.2kg・m(600N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前245/30ZR20 後265/30ZR20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【BMWアルピナ B4カブリオ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。