三菱の燃料タンクの容量の大きい自動車 第11位から第30位

 

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三菱の燃料タンクの容量の大きい自動車 第11位から第30位

第11位 【三菱 チャレンジャー】


発売 1999-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-K99W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4620mm-1775mm-1735mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1415mm-1115mm
ホイールベース 2725mm
最低地上高 220mm
車両重量 1890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G74)
総排気量 3496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 74.0L
最高出力 245ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 35.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.0km/L
最小回転半径 5.9m
タイヤ 255/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 チャレンジャー】の画像

第12位 【三菱 シグマ】


発売 1993-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-F12A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1775mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1450mm-1165mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 165mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(6A12)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 72.0L
最高出力 145ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 18.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.4km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 シグマ】の画像

第13位 【三菱 ディアマンテ】


発売 1993-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-F13A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1775mm-1410mm
【室内】全長-全幅-全高 1855mm-1450mm-1140mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 165mm
車両重量 1520kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(6G73)
総排気量 2497cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 175ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 22.6kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.7km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ディアマンテ】の画像

第14位 【三菱 ディアマンテワゴン】


発売 1994-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-K45
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4785mm-1780mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1440mm-1165mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 170mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(Y7(6G72))
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 71.0L
最高出力 165ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 25.6kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ P205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクリジッドアクスル
画像 【三菱 ディアマンテワゴン】の画像

第15位 【三菱 ディグニティハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 864.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DAA-BHGY51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5095mm-1845mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 2240mm-1535mm-1185mm
ホイールベース 3050mm
最低地上高 155mm
車両重量 1950kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 306ps(225kw)/6800rpm
最高トルク 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ディグニティハイブリッド】の画像

第16位 【三菱 デリカカーゴ】


発売 1997-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KB-PA5V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1695mm-1950mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 190mm
車両重量 1550kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D56)
総排気量 2476cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 66.0L
最高出力 85ps(−kw)/4200rpm
最高トルク 20.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 185R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフスプリング
画像 【三菱 デリカカーゴ】の画像

第17位 【三菱 デリカD:5】


発売 2015-12-01
新車価格 275.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-CV2W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4730mm-1795mm-1850mm
【室内】全長-全幅-全高 2915mm-1505mm-1310mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 190mm
車両重量 1680kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4J11)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 150ps(110kw)/6000rpm
最高トルク 19.4kg・m(191N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 デリカD:5】の画像

第18位 【三菱 グランディス】


発売 2007-07-01
新車価格 243.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-NA4W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4780mm-1795mm-1655mm
【室内】全長-全幅-全高 2745mm-1550mm-1210mm
ホイールベース 2830mm
最低地上高 155mm
車両重量 1650kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4G69)
総排気量 2378cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 165ps(121kw)/6000rpm
最高トルク 22.1kg・m(217N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.4km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 グランディス】の画像

第19位 【三菱 レグナム】


発売 2000-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-EA7W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1740mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1455mm-1190mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G94)
総排気量 1999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 145ps(107kw)/5700rpm
最高トルク 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 レグナム】の画像

第20位 【三菱 エクリプス】


発売 1991-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-D22A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4340mm-1690mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1615mm-1440mm-1065mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 155mm
車両重量 1250kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 64.0L
最高出力 140ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 17.5kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式トーションアクスル
画像 【三菱 エクリプス】の画像

第21位 【三菱 ギャランスポーツ】


発売 1995-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-E74A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4705mm-1730mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1450mm-1160mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 170mm
車両重量 1480kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(6A12)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 215ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 31.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.6km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 ギャランスポーツ】の画像

第22位 【三菱 アスパイア】


発売 2002-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-EA7A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4660mm-1740mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1455mm-1175mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1290kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G93)
総排気量 1999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 145ps(107kw)/5700rpm
最高トルク 19.5kg・m(191N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.2km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 アスパイア】の画像

第23位 【三菱 エメロード】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-E54A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4610mm-1730mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1450mm-1130mm
ホイールベース 2635mm
最低地上高 150mm
車両重量 1310kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(6A12)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 200ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.4km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 エメロード】の画像

第24位 【三菱 エクリプススパイダー】


発売 2004-10-01
新車価格 315.00万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-D53A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4515mm-1760mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 1610mm-1455mm-1085mm
ホイールベース 2560mm
最低地上高 150mm
車両重量 1520kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒SOHC(6G72)
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 196ps(144kw)/5750rpm
最高トルク 27.2kg・m(267N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 6.1m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 エクリプススパイダー】の画像

第25位 【三菱 エテルナ】


発売 1990-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-E39A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4560mm-1695mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 1800mm-1410mm-1140mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 165mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 64.0L
最高出力 160ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 19.0kg・m(−N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【三菱 エテルナ】の画像

第26位 【三菱 ギャラン】


発売 1991-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 Q-E34A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4560mm-1695mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1410mm-1175mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 160mm
車両重量 1200kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4D65)
総排気量 1795cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 64.0L
最高出力 76ps(−kw)/4500rpm
最高トルク 15.2kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 165SR13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式トーションアクスル
画像 【三菱 ギャラン】の画像

第27位 【三菱 RVR】


発売 1996-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-N23W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4320mm-1695mm-1690mm
【室内】全長-全幅-全高 1880mm-1460mm-1140mm
ホイールベース 2520mm
最低地上高 170mm
車両重量 1450kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G63)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 220ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 30.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.3km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 RVR】の画像

第28位 【三菱 アウトランダー】


発売 2014-04-01
新車価格 318.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-GF8W
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4655mm-1810mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 2580mm-1495mm-1265mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 215mm
車両重量 1530kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4J12)
総排気量 2359cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 63.0L
最高出力 169ps(124kw)/6000rpm
最高トルク 22.4kg・m(220N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 225/55R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【三菱 アウトランダー】の画像

第29位 【三菱 シャリオグランディス】


発売 2002-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-N84W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4650mm-1775mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 2725mm-1510mm-1200mm
ホイールベース 2780mm
最低地上高 155mm
車両重量 1570kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G64)
総排気量 2350cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 63.0L
最高出力 165ps(121kw)/5700rpm
最高トルク 23.5kg・m(230N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.8km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【三菱 シャリオグランディス】の画像

第30位 【三菱 エテルナサバ】


発売 1991-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-E35A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4560mm-1695mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1410mm-1140mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 170mm
車両重量 1200kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4G67)
総排気量 1836cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 62.0L
最高出力 135ps(−kw)/6300rpm
最高トルク 16.2kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 エテルナサバ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。