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3001cc～3500cc以下の燃料タンクの容量の小さい自動車 第11位から第30位
第11位
【オペル ベクトラワゴン】
| 発売 | 2004-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 408.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z32L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4825mm-1800mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1380mm-1180mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(Z32) |
| 総排気量 | 3174cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【オペル ベクトラワゴン】の画像 |
第12位
【AMG SLKクラス】
| 発売 | 2001-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-170466 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4010mm-1745mm-1280mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1370kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 353ps（260kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 45.9kg・m（450N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【AMG SLKクラス】の画像 |
第13位
【クライスラー クロスファイアロードスター】
| 発売 | 2004-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 540.80万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-ZH32C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4060mm-1765mm-1315mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 31.6kg・m（310N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40R18 後255/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【クライスラー クロスファイアロードスター】の画像 |
第14位
【アウディ A3】
| 発売 | 2005-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 468.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-8PBMJF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4215mm-1765mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BMJ) |
| 総排気量 | 3188cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ウイッシュボーン式 |
| 画像 | 【アウディ A3】の画像 |
第15位
【トヨタ マークXジオ】
| 発売 | 2011-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 340.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GGA10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1785mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2670mm-1505mm-1220mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ マークXジオ】の画像 |
第16位
【フォルクスワーゲン ゴルフ】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 461.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-1KBUBF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4250mm-1760mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BUB) |
| 総排気量 | 3188cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフ】の画像 |
第17位
【ジープ チェロキー】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 499.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-KL32L |
| トランスミッション | フロア9AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1860mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(S) |
| 総排気量 | 3238cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 272ps（200kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 32.1kg・m（315N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ジープ チェロキー】の画像 |
第18位
【トヨタ ブレイド】
| 発売 | 2009-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 330.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GRE156H |
| トランスミッション | インパネ6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1760mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1480mm-1245mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ブレイド】の画像 |
第19位
【クライスラー ニューヨーカー】
| 発売 | 1991-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-C6R |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1760mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 25.3kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 195/75R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【クライスラー ニューヨーカー】の画像 |
第20位
【オペル ベクトラ】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 425.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4610mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1380mm-1185mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(Z32) |
| 総排気量 | 3174cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【オペル ベクトラ】の画像 |
第21位
【アウディ TT】
| 発売 | 2005-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 562.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-8NBHEF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4060mm-1765mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(BHE) |
| 総排気量 | 3188cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【アウディ TT】の画像 |
第22位
【ポルシェ 911カブリオレ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1433.80万円 |
| 駆動方式 | RR |
| 車両形式 | ABA-991MA104 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1810mm-1305mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 水平対向6気筒DOHC(MA104) |
| 総排気量 | 3436cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 350ps（257kw）/7400rpm |
| 最高トルク | 39.8kg・m（390N・m）/5600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前235/40ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ポルシェ 911カブリオレ】の画像 |
第23位
【ビュイック リーガル】
| 発売 | 1995-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BA43C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1770mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(3C) |
| 総排気量 | 3135cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | P195/75R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【ビュイック リーガル】の画像 |
第24位
【ポンテアック グランプリ】
| 発売 | 1992-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-PW13C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4970mm-1825mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1815mm-1450mm-1150mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1530kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(-) |
| 総排気量 | 3135cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トライリンク |
| 画像 | 【ポンテアック グランプリ】の画像 |
第25位
【メルセデス・ベンツ CLKクラス】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 821.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-209356 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4660mm-1740mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 272ps（200kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLKクラス】の画像 |
第26位
【ビュイック リーガルワゴン】
| 発売 | 1995-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BA43CW |
| トランスミッション | コラム4AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4930mm-1770mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(3C) |
| 総排気量 | 3135cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | P195/75R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【ビュイック リーガルワゴン】の画像 |
第27位
【メルセデス・ベンツ CLKクラスカブリオレ】
| 発売 | 2008-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 885.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-209456 |
| トランスミッション | フロア7AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4660mm-1740mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 272ps（200kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLKクラスカブリオレ】の画像 |
第28位
【アウディ A4】
| 発売 | 2007-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 639.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8EAUKF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1770mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(AUK) |
| 総排気量 | 3122cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 255ps（188kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 33.6kg・m（330N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 235/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A4】の画像 |
第29位
【アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン】
| 発売 | 2003-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 602.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-932BXB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1765mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2595mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3179cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 30.6kg・m（300N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン】の画像 |
第30位
【アウディ A4アバント】
| 発売 | 2007-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 618.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-8EAUKF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1770mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2645mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1710kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(AUK) |
| 総排気量 | 3122cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 255ps（188kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 33.6kg・m（330N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A4アバント】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
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2つ目は、「ズバット車買取比較」。
こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。
また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。