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3501cc～4000cc以下の燃料タンクの容量の大きい自動車 第11位から第30位
第11位
【ランドローバー ディスカバリー】
| 発売 | 2003-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-LT94A |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1890mm-1940mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2140kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒SOHC(94D) |
| 総排気量 | 3947cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 34.7kg・m（340N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 255/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式リジッドアクスル |
| サスペンション（後） | 車軸式リジッドアクスル |
| 画像 | 【ランドローバー ディスカバリー】の画像 |
第12位
【トヨタ ランドクルーザー60】
| 発売 | 1987-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | N-HJ60V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1800mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒OHV(2H) |
| 総排気量 | 3980cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/3500rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 215R15-6 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | 半楕円リーフスプリング |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー60】の画像 |
第13位
【BMW 7シリーズ】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 940.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-HL40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5040mm-1900mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2990mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N62B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 39.8kg・m（390N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 7シリーズ】の画像 |
第14位
【ベントレー コンチネンタルGT】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2046.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-BFCMM |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1945mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2360kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(CMM) |
| 総排気量 | 3992cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 507ps（373kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 67.3kg・m（660N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/40ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルGT】の画像 |
第15位
【三菱 パジェロ】
| 発売 | 2005-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 468.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-V77W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4770mm-1895mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2530mm-1520mm-1170mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G75) |
| 総排気量 | 3825cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 219ps（161kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 34.3kg・m（336N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第16位
【ベントレー コンチネンタルGTC】
| 発売 | 2012-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2190.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-BGCMM |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1945mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2530kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(CMM) |
| 総排気量 | 3993cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 507ps（373kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 67.3kg・m（660N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/40ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルGTC】の画像 |
第17位
【ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル】
| 発売 | 2015-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 2370.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-BGCYC |
| トランスミッション | フロア8AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1945mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2745mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2530kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(CYC) |
| 総排気量 | 3993cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 507ps（373kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 67.3kg・m（660N・m）/1700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 275/40ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル】の画像 |
第18位
【ジャガー XJ-Sクーペ】
| 発売 | 1994-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JED |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4820mm-1795mm-1270mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2590mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(9E) |
| 総排気量 | 3980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 89.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 38.3kg・m（−N・m）/3950rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| タイヤ | 225/55ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【ジャガー XJ-Sクーペ】の画像 |
第19位
【ハマー H3】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 599.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-T345F |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1995mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列5気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3653cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 242ps（178kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 33.5kg・m（328N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | P265/75R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【ハマー H3】の画像 |
第20位
【メルセデス・ベンツ Sクラス】
| 発売 | 2003-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-220067 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5045mm-1855mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1935mm-1575mm- - mm |
| ホイールベース | 2965mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112M37) |
| 総排気量 | 3724cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 88.0L |
| 最高出力 | 245ps（180kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 35.7kg・m（350N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像 |
第21位
【トヨタ ハイラックスサーフ】
| 発売 | 2005-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 350.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-GRN215W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1910mm-1800mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1895mm-1515mm-1165mm |
| ホイールベース | 2790mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 87.0L |
| 最高出力 | 249ps（183kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像 |
第22位
【トヨタ ランドクルーザープラド】
| 発売 | 2005-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 394.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-GRJ121W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1875mm-1855mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2520mm-1535mm-1260mm |
| ホイールベース | 2790mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2010kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 87.0L |
| 最高出力 | 249ps（183kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像 |
第23位
【ジャガー XJ】
| 発売 | 1993-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JLD |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4990mm-1800mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2870mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(9E) |
| 総排気量 | 3980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 86.0L |
| 最高出力 | 225ps（−kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 38.4kg・m（−N・m）/3650rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 225/60ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン |
| 画像 | 【ジャガー XJ】の画像 |
第24位
【トヨタ セルシオ】
| 発売 | 1998-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-UCF20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4995mm-1830mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2095mm-1540mm-1180mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UZ-FE) |
| 総排気量 | 3968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 41.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ セルシオ】の画像 |
第25位
【ジープ ラングラー】
| 発売 | 2015-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 427.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-JK36L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1880mm-1845mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2945mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(G) |
| 総排気量 | 3604cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 284ps（209kw）/6350rpm |
| 最高トルク | 35.4kg・m（347N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 7.1m |
| タイヤ | 255/70R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | コイルリジッド |
| サスペンション（後） | コイルリジッド |
| 画像 | 【ジープ ラングラー】の画像 |
第26位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-163157 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4645mm-1835mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1505mm- - mm |
| ホイールベース | 2820mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112M37) |
| 総排気量 | 3724cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/5750rpm |
| 最高トルク | 35.2kg・m（345N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.9km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 255/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第27位
【シボレー トラバース】
| 発売 | 2009-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 598.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5210mm-1990mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3020mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2234kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3564cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6300rpm |
| 最高トルク | 36.8kg・m（361N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 255/55R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リンクドHアーム |
| 画像 | 【シボレー トラバース】の画像 |
第28位
【アウディ A8】
| 発売 | 2015-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1564.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4HCTGL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5275mm-1950mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3120mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(CEU) |
| 総排気量 | 3992cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 435ps（320kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 61.2kg・m（600N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 255/45R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ A8】の画像 |
第29位
【アウディ S8】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1782.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-4HCTFF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5145mm-1950mm-1455mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2995mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(CTF) |
| 総排気量 | 3992cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 82.0L |
| 最高出力 | 520ps（382kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 66.3kg・m（650N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 265/35R21 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 5リンク |
| サスペンション（後） | トラペゾイダル |
| 画像 | 【アウディ S8】の画像 |
第30位
【デイムラー デイムラー】
| 発売 | 2000-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-D25MB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5150mm-1800mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2995mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1810kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(MB) |
| 総排気量 | 3996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 81.0L |
| 最高出力 | 375ps（276kw）/6150rpm |
| 最高トルク | −kg・m（525N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/50ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ウィッシュボーン式 |
| 画像 | 【デイムラー デイムラー】の画像 |
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