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ダイハツのトルクの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【ダイハツ メビウス】
| 新車価格 | 262.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-ZVW41N |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1775mm-1575mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1520mm-1220mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2ZR-FXE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 99ps（73kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 14.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 26.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ メビウス】の画像 |
第12位
【ダイハツ ブーンルミナス】
| 新車価格 | 207.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-M512G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4195mm-1695mm-1620mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2550mm-1415mm-1310mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3SZ-VE) |
| 総排気量 | 1495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ブーンルミナス】の画像 |
第13位
【ダイハツ クー】
| 新車価格 | 149.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-M401S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3800mm-1690mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1940mm-1420mm-1330mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1060kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ クー】の画像 |
第14位
【ダイハツ ビーゴ】
| 新車価格 | 197.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-J200G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4005mm-1695mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1385mm-1240mm |
| ホイールベース | 2580mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3SZ-VE) |
| 総排気量 | 1495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.4kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ビーゴ】の画像 |
第15位
【ダイハツ アプローズ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-A101S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4310mm-1660mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1800mm-1360mm-1140mm |
| ホイールベース | 2470mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1050kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(HD-E) |
| 総排気量 | 1589cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/6300rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ アプローズ】の画像 |
第16位
【ダイハツ パイザー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-G303G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1640mm-1595mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1730mm-1355mm-1300mm |
| ホイールベース | 2395mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1010kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HE-EG) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ パイザー】の画像 |
第17位
【ダイハツ デルタワイドバン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GA-YB25V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4360mm-1685mm-1775mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2230mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(2Y-J) |
| 総排気量 | 1812cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 前165R13-6PRLT 後165R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【ダイハツ デルタワイドバン】の画像 |
第18位
【ダイハツ ロッキー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-F300S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3705mm-1580mm-1725mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1670mm-1310mm-1175mm |
| ホイールベース | 2175mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1230kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HD-E) |
| 総排気量 | 1589cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195SR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式車軸懸架 |
| 画像 | 【ダイハツ ロッキー】の画像 |
第19位
【ダイハツ ブーン】
| 新車価格 | 204.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-M312S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3630mm-1665mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1400mm-1275mm |
| ホイールベース | 2440mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 980kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(KJ-VET) |
| 総排気量 | 936cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 38.0L |
| 最高出力 | 133ps（98kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ブーン】の画像 |
第20位
【ダイハツ シャレード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-G213S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3780mm-1620mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1740mm-1345mm-1155mm |
| ホイールベース | 2395mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HE-EG) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 100ps（−kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 13.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ シャレード】の画像 |
第21位
【ダイハツ シャレードソシアル】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-G102S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1615mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1765mm-1330mm-1155mm |
| ホイールベース | 2340mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(HC-E) |
| 総排気量 | 1295cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ダイハツ シャレードソシアル】の画像 |
第22位
【ダイハツ ストーリア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-M101S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3690mm-1600mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1745mm-1330mm-1165mm |
| ホイールベース | 2370mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE2) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 12.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 175/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ ストーリア】の画像 |
第23位
【ダイハツ ハイゼットグランカーゴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LB-S231V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3765mm-1515mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1090kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 前165R13-6PRLT 後165R13-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【ダイハツ ハイゼットグランカーゴ】の画像 |
第24位
【ダイハツ アトレー7】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | UA-S221G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3765mm-1515mm-1895mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2585mm-1310mm-1265mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K3-VE) |
| 総排気量 | 1297cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 92ps（68kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.7kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸 |
| 画像 | 【ダイハツ アトレー7】の画像 |
第25位
【ダイハツ コペン】
| 新車価格 | 179.80万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-LA400K |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1280mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 910mm-1250mm-1040mm |
| ホイールベース | 2230mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 11.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 25.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 165/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ コペン】の画像 |
第26位
【ダイハツ ミラジーノ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LA-L710S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1220mm-1180mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 820kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 37.0L |
| 最高出力 | 64ps（−kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 165/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ ミラジーノ】の画像 |
第27位
【ダイハツ テリオスキッド】
| 新車価格 | 136.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-J131G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1655mm-1220mm-1155mm |
| ホイールベース | 2420mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 960kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/80R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ テリオスキッド】の画像 |
第28位
【ダイハツ オプティ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-L310S |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3295mm-1395mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1175mm-1150mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 750kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-ZL) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 55ps（−kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 145/80R12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ オプティ】の画像 |
第29位
【ダイハツ ムーヴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-L900S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1730mm-1220mm-1305mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 870kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(EF-DET) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 18.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 165/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【ダイハツ ムーヴ】の画像 |
第30位
【ダイハツ ハイゼットカーゴ】
| 新車価格 | 93.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | EBD-S321V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1875mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 860kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(KF-VE) |
| 総排気量 | 658cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 50ps（37kw）/5700rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.2m |
| タイヤ | 145R12-6PRLT |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【ダイハツ ハイゼットカーゴ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。