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BMWのトルクの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【BMW M6 カブリオレ】
| 新車価格 | 1700.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-EK50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1855mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2010kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(S85B50A) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 507ps（373kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 69.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/40ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラルアーム式 |
| 画像 | 【BMW M6 カブリオレ】の画像 |
第12位
【BMW M5】
| 新車価格 | 1410.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-NB50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1845mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(S85B50A) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 500ps（373kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 69.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/40ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW M5】の画像 |
第13位
【BMW M6】
| 新車価格 | 1640.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-EH50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1855mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型10気筒DOHC(S85B50A) |
| 総排気量 | 4999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 507ps（373kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 69.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 前255/40ZR19 後285/35ZR19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW M6】の画像 |
第14位
【BMW M6 グランクーペ】
| 新車価格 | 1790.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-6C44M |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1900mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2965mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 560ps（412kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 69.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前265/35ZR20 後295/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMW M6 グランクーペ】の画像 |
第15位
【BMW 5シリーズ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HE40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1750mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2765mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(40 8S) |
| 総排気量 | 3981cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 286ps（−kw）/5800rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/60ZR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズ】の画像 |
第16位
【BMW X5】
| 新車価格 | 865.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-KS30S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1940mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2935mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N57D30A) |
| 総排気量 | 2992cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 258ps（190kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 255/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW X5】の画像 |
第17位
【BMW 5シリーズグランツーリスモ】
| 新車価格 | 1204.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-SN44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5005mm-1900mm-1565mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3070mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 2190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前245/40R20 後275/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズグランツーリスモ】の画像 |
第18位
【BMW 5シリーズツーリング】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-DS25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(25 6S) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 192ps（141kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズツーリング】の画像 |
第19位
【BMW 6シリーズグランクーペ】
| 新車価格 | 1304.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-6B44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5010mm-1895mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 2000kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 前245/40R19 後275/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズグランクーペ】の画像 |
第20位
【BMW 6シリーズ】
| 新車価格 | 1180.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-EH48 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4830mm-1855mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | - kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N62B48B) |
| 総排気量 | 4798cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 367ps（270kw）/6300rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | - kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前245/45R18 後275/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズ】の画像 |
第21位
【BMW 6シリーズカブリオレ】
| 新車価格 | 1402.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-YP44 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1895mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前245/40R19 後275/35R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 6シリーズカブリオレ】の画像 |
第22位
【BMW X6】
| 新車価格 | 1209.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-KU44S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4925mm-1990mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2935mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2270kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(N63B44B) |
| 総排気量 | 4394cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 450ps（330kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 66.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前275/40R20 後315/35R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW X6】の画像 |
第23位
【BMWアルピナ B3ツーリング】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-3E48 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4480mm-1740mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1670kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3300cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 285ps（210kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | − |
| ブレーキ（後） | − |
| サスペンション（前） | − |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【BMWアルピナ B3ツーリング】の画像 |
第24位
【BMWアルピナ B12】
| 新車価格 | 2572.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-LD32 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5125mm-1860mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3070mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 5980cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 440ps（−kw）/5400rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR20 後275/35ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク・インテグラル |
| 画像 | 【BMWアルピナ B12】の画像 |
第25位
【BMWアルピナ B4カブリオ】
| 新車価格 | 1295.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-4R20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 410ps（301kw）/6250rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/30ZR20 後265/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B4カブリオ】の画像 |
第26位
【BMWアルピナ B3】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-3E4J |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4435mm-1695mm-1380mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3151cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 271ps（−kw）/5800rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前235/40ZR17 後265/35ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | センターリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B3】の画像 |
第27位
【BMWアルピナ D5】
| 新車価格 | 1153.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | FDA-MP20 |
| トランスミッション | フロア8AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4910mm-1860mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2970mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1820kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2992cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前255/35ZR20 後285/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ D5】の画像 |
第28位
【BMWアルピナ B4クーペ】
| 新車価格 | 1158.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | ABA-3R20 |
| トランスミッション | 8AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1825mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2810mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2979cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 410ps（301kw）/6250rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/30ZR20 後265/30ZR20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | − |
| 画像 | 【BMWアルピナ B4クーペ】の画像 |
第29位
【BMWアルピナ B12クーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1855mm-1330mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2684mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | - 名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型12気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 5646cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 416ps（−kw）/5400rpm |
| 最大トルク | 58.1kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後285/35ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【BMWアルピナ B12クーペ】の画像 |
第30位
【BMW M3セダン】
| 新車価格 | 1031.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-VA40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1815mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(S65B40A) |
| 総排気量 | 3999cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 420ps（309kw）/8300rpm |
| 最大トルク | 56.1kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.3km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 前245/40ZR18 後265/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【BMW M3セダン】の画像 |
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