ルノーのトルクの高い自動車 第11位から第30位

 

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ルノーのトルクの高い自動車 第11位から第30位

第11位 【ルノー コレオス】


新車価格 385.50万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-Y2TR
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4525mm-1855mm-1710mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 200mm
車両重量 1730kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2TR)
総排気量 2488cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 170ps(126kw)/6000rpm
最大トルク 23.1kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 225/55R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ルノー コレオス】の画像

第12位 【ルノー メガーヌツーリングワゴン】


新車価格 347.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-KMF4
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4515mm-1775mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2685mm
最低地上高 - mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F4)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 133ps(98kw)/5500rpm
最大トルク 19.5kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【ルノー メガーヌツーリングワゴン】の画像

第13位 【ルノー メガーヌカブリオレ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AK4ME
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4080mm-1720mm-1360mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 - mm
車両重量 1180kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列DOHC(K4M)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 110ps(81kw)/5750rpm
最大トルク 19.5kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ルノー メガーヌカブリオレ】の画像

第14位 【ルノー グランセニック】


新車価格 330.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-JMF4
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4495mm-1810mm-1635mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2735mm
最低地上高 - mm
車両重量 1610kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F4)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 133ps(98kw)/5500rpm
最大トルク 19.5kg・m
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【ルノー グランセニック】の画像

第15位 【ルノー キャプチャー】


新車価格 256.90万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-2RH5F
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4125mm-1780mm-1565mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2605mm
最低地上高 - mm
車両重量 1270kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H5F)
総排気量 1197cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 120ps(88kw)/4900rpm
最大トルク 19.4kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ルノー キャプチャー】の画像

第16位 【ルノー カングー】


新車価格 223.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-KCK4M
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4035mm-1675mm-1810mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 - mm
車両重量 1200kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K4M)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 95ps(70kw)/5000rpm
最大トルク 19.4kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【ルノー カングー】の画像

第17位 【ルノー セニックRX-4】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-AF4J2
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4350mm-1785mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2625mm
最低地上高 185mm
車両重量 1470kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列DOHC(F4)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 138ps(101kw)/5500rpm
最大トルク 19.2kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後)
画像 【ルノー セニックRX-4】の画像

第18位 【ルノー セニック】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AF4J
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 4170mm-1730mm-1620mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 - mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列DOHC(F4)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 138ps(101kw)/5500rpm
最大トルク 19.2kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ルノー セニック】の画像

第19位 【ルノー メガーヌクーペ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AF7RD2
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3930mm-1720mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2470mm
最低地上高 - mm
車両重量 1140kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(F7R)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 150ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 18.5kg・m
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/50VR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ルノー メガーヌクーペ】の画像

第20位 【ルノー メガーヌセニック】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AF3RJ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4130mm-1720mm-1620mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 - mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(F3R)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 115ps(−kw)/5400rpm
最大トルク 16.8kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後)
画像 【ルノー メガーヌセニック】の画像

第21位 【ルノー トゥインゴ】


新車価格 245.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-NK4M
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3700mm-1690mm-1460mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2365mm
最低地上高 130mm
車両重量 1090kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K4M)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 40.0L
最高出力 134ps(98kw)/6750rpm
最大トルク 16.3kg・m
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.5km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ツイストビーム
画像 【ルノー トゥインゴ】の画像

第22位 【ルノー ウインド】


新車価格 279.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-ENK4M
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3835mm-1690mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2365mm
最低地上高 - mm
車両重量 1190kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K4M)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 40.0L
最高出力 134ps(98kw)/6750rpm
最大トルク 16.3kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/40R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) H型ツイストビーム
画像 【ルノー ウインド】の画像

第23位 【ルノー カングービボップ】


新車価格 234.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-KWK4MG
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3870mm-1830mm-1840mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2310mm
最低地上高 - mm
車両重量 1370kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K4M)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 105ps(78kw)/5750rpm
最大トルク 15.1kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 205/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【ルノー カングービボップ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。