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自動車を高く売る方法
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フィアットのトルクの高い自動車 ベスト10
【フィアット クーペフィアット】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-175A3 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4250mm-1765mm-1355mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1330kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列5気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1996cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 220ps（−kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 31.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 205/50ZR16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フィアット クーペフィアット】の画像 |
【フィアット ティーポ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-F60A8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3960mm-1695mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1410mm-1140mm |
| ホイールベース | 2545mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1230kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/6250rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/50VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フィアット ティーポ】の画像 |
【フィアット ウーノ】| 新車価格 | 248.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-146A8 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3690mm-1560mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1285mm-1190mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(146A8) |
| 総排気量 | 1372cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 175/60R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フィアット ウーノ】の画像 |
【フィアット テムプラ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-F59A6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4345mm-1695mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1360mm-1220mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1995cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【フィアット テムプラ】の画像 |
【フィアット プント】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-188A6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3835mm-1670mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2460mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 1746cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 48.0L |
| 最高出力 | 130ps（96kw）/6300rpm |
| 最大トルク | 16.1kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット プント】の画像 |
【フィアット バルケッタ】| 新車価格 | 296.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-18318 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3895mm-1655mm-1275mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2275mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1110kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(188A6) |
| 総排気量 | 1746cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 130ps（96kw）/6300rpm |
| 最大トルク | 16.1kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 195/45R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フィアット バルケッタ】の画像 |
【フィアット パンダ】| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-141AKB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3405mm-1510mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2170mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 840kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(-) |
| 総排気量 | 1108cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 30.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 145/R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リジッド式 |
| 画像 | 【フィアット パンダ】の画像 |
【フィアット 500C】| 新車価格 | 245.20万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-31212 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3545mm-1625mm-1505mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1030kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(169A4) |
| 総排気量 | 1240cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 69ps（51kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット 500C】の画像 |
【フィアット ムルティプラ】| 新車価格 | 266.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-186B6 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4095mm-1875mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(182B6) |
| 総排気量 | 1596cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 61.0L |
| 最高出力 | 103ps（76kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フィアット ムルティプラ】の画像 |
【フィアット 500(チンクエチェント)】| 新車価格 | 257.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-31209 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3545mm-1625mm-1515mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列2気筒SOHC(312A2) |
| 総排気量 | 875cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 35.0L |
| 最高出力 | 85ps（63kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 24.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 185/55R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フィアット 500(チンクエチェント)】の画像 |
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車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります！
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申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。
1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。
2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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