2501cc~3000cc以下のトルクの低い自動車 ベスト10

 

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2501cc~3000cc以下のトルクの低い自動車 ベスト10

【日産 ホーミー】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KC-VRGE24
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4690mm-1690mm-1950mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2645mm
最低地上高 175mm
車両重量 1520kg
乗車定員 3名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒OHV(TD27)
総排気量 2663cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最高出力 85ps(−kw)/4300rpm
最大トルク 18.0kg・m
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185R14-8PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リジットリーフ式
画像 【日産 ホーミー】の画像

【日産 ローレル】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KD-SC34
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4710mm-1720mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1945mm-1435mm-1120mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 145mm
車両重量 1400kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒SOHC(RD28)
総排気量 2825cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最高出力 100ps(−kw)/4800rpm
最大トルク 18.2kg・m
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ローレル】の画像

【マツダ プロシード】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GA-UF66M
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4995mm-1705mm-1685mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3000mm
最低地上高 210mm
車両重量 1550kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G6)
総排気量 2605cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 120ps(−kw)/4500rpm
最大トルク 20.6kg・m
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.4m
タイヤ 215R15 6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフ式
画像 【マツダ プロシード】の画像

【スバル アルシオーネ】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-AX9
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4510mm-1690mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1630mm-1410mm-1085mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 165mm
車両重量 1300kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 水平対向6気筒SOHC(ER27)
総排気量 2672cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 150ps(−kw)/5200rpm
最大トルク 21.5kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【スバル アルシオーネ】の画像

【日産 ダットサン】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KG-BD22
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4685mm-1690mm-1620mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 200mm
車両重量 1400kg
乗車定員 3名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒OHV(TD27)
総排気量 2663cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 85ps(−kw)/4000rpm
最大トルク 22.0kg・m
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 195R14-8PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リジットアクスル車軸式
画像 【日産 ダットサン】の画像

【フォード プローブ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-1ZVTU
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4530mm-1725mm-1315mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2515mm
最低地上高 - mm
車両重量 - kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒OHV(AS)
総排気量 2931cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 57.0L
最高出力 140ps(−kw)/4800rpm
最大トルク 22.1kg・m
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P205/60HR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード プローブ】の画像

【三菱 ジープ】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KB-J55
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3455mm-1665mm-1910mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2030mm
最低地上高 205mm
車両重量 1370kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列OHV(4DR5)
総排気量 2659cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 45.0L
最高出力 100ps(−kw)/3300rpm
最大トルク 22.5kg・m
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215R15-6PRLT
ブレーキ(前) ドラム式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 全浮動軸管式半だ円リーフスプリング
サスペンション(後) 半浮動軸管式半だ円リーフスプリング
画像 【三菱 ジープ】の画像

【アウディ 80アバント】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-8CABC
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4485mm-1695mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 140mm
車両重量 1430kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(ABC)
総排気量 2597cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 150ps(−kw)/5500rpm
最大トルク 22.9kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.4km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アウディ 80アバント】の画像

【アウディ 80】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-8CABC
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4485mm-1695mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 140mm
車両重量 1390kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(ABC)
総排気量 2597cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 150ps(−kw)/5750rpm
最大トルク 22.9kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/65VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アウディ 80】の画像

【アウディ アウディカブリオレ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-8GABCK
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4365mm-1715mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2560mm
最低地上高 130mm
車両重量 1460kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒SOHC(ABC)
総排気量 2597cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 150ps(−kw)/5500rpm
最大トルク 22.9kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.4km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 205/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アウディ アウディカブリオレ】の画像

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車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

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