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3001cc～3500cc以下のトルクの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 テラノレグラス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-JLR50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1840mm-1730mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1465mm-1115mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1840kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG33E) |
| 総排気量 | 3274cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 27.1kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 テラノレグラス】の画像 |
第12位
【ホンダ ジャズ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-UCS69DWH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4165mm-1780mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1355mm-1140mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(4JG2) |
| 総排気量 | 3059cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 27.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式・半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【ホンダ ジャズ】の画像 |
第13位
【クライスラー グランドボイジャー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GS33S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5085mm-1950mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3030mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(R) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4850rpm |
| 最大トルク | 28.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー グランドボイジャー】の画像 |
第14位
【クライスラー ボイジャー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GS33S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1950mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(R) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4850rpm |
| 最大トルク | 28.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー ボイジャー】の画像 |
第15位
【いすゞ ビークロス】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-UGS25DW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4130mm-1790mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1440mm-1110mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1750kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VD1) |
| 総排気量 | 3165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 215ps（−kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 29.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ビークロス】の画像 |
第16位
【いすゞ ミューウィザード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-UCS69GW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1765mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1415mm-1125mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(4JG2) |
| 総排気量 | 3059cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ミューウィザード】の画像 |
第17位
【アルファ ロメオ アルファGTV】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-916CXB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4295mm-1780mm-1320mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3179cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 240ps（176kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 29.4kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ アルファGTV】の画像 |
第18位
【トヨタ クルーガーハイブリッド】
| 新車価格 | 399.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-MHU28W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4710mm-1825mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2645mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3MZ-FE) |
| 総排気量 | 3310cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 29.4kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ クルーガーハイブリッド】の画像 |
第19位
【トヨタ ハリアーハイブリッド】
| 新車価格 | 422.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-MHU38W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1845mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3MZ-FE) |
| 総排気量 | 3310cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 29.4kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ ハリアーハイブリッド】の画像 |
第20位
【いすゞ ミュー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-UCS69DWM |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4165mm-1780mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1865mm-1355mm-1140mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 1720kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(4JG2) |
| 総排気量 | 3059cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 83.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ミュー】の画像 |
第21位
【いすゞ ウィザード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-UES25FW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1785mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1380mm-1135mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VD1) |
| 総排気量 | 3165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 235/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ウィザード】の画像 |
第22位
【トヨタ ハイラックスサーフ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-VZN185W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1800mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1395mm-1165mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像 |
第23位
【トヨタ ランドクルーザープラド】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-VZJ95W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1820mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1460mm-1265mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像 |
第24位
【トヨタ グランドハイエース】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-VCH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1635mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 30.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリング式 |
| 画像 | 【トヨタ グランドハイエース】の画像 |
第25位
【ホンダ レジェンドクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-KA8 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4880mm-1810mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1460mm-1045mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(C32A) |
| 総排気量 | 3206cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 68.0L |
| 最高出力 | 235ps（−kw）/6300rpm |
| 最大トルク | 30.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ レジェンドクーペ】の画像 |
第26位
【トヨタ グランビア】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-VCH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1640mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2000kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 30.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ グランビア】の画像 |
第27位
【オペル シグナム】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z32L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1800mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(Z32) |
| 総排気量 | 3174cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 215/50R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【オペル シグナム】の画像 |
第28位
【アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン】
| 新車価格 | 602.70万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-932BXB |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1765mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2595mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3179cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン】の画像 |
第29位
【オペル ベクトラワゴン】
| 新車価格 | 408.50万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-Z02Z32L |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4825mm-1800mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1380mm-1180mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(Z32) |
| 総排気量 | 3174cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【オペル ベクトラワゴン】の画像 |
第30位
【アルファ ロメオ アルファ156】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-932AXB |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1765mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2595mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3179cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 63.0L |
| 最高出力 | 250ps（184kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【アルファ ロメオ アルファ156】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円～数十万円も買取価格が変わってきます。
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2つ目は、「ズバット車買取比較」。
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また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。