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フォルクスワーゲンの全幅の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 395.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-16CBZK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1815mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(CBZ) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 105ps（77kw）/5000rpm |
| 最高トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ】の画像 |
第12位
【フォルクスワーゲン ザ・ビートル】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 361.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-16CPL |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1815mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1380kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CPL) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 28.6kg・m（280N・m）/5200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 235/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ザ・ビートル】の画像 |
第13位
【フォルクスワーゲン クロストゥーラン】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 376.20万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1TCTHW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1800mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 前215/50R17 後235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン クロストゥーラン】の画像 |
第14位
【フォルクスワーゲン ゴルフ】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 540.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-AUCJXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJX) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 38.7kg・m（380N・m）/5100rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフ】の画像 |
第15位
【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】
| 発売 | 2011-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 325.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCAV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4545mm-1800mm-1530mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1420kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント】の画像 |
第16位
【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 383.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1TCTH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1795mm-1670mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】の画像 |
第17位
【フォルクスワーゲン イオス】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 478.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1FBWA |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1790mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(BWA) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 28.6kg・m（280N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 235/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン イオス】の画像 |
第18位
【フォルクスワーゲン ジェッタ】
| 発売 | 1991-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-16RV |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4390mm-1785mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2475mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1080kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(RV) |
| 総排気量 | 1780cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ジェッタ】の画像 |
第19位
【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】
| 発売 | 2013-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 429.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-1KCTHK |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1780mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1470kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】の画像 |
第20位
【フォルクスワーゲン クロスゴルフ】
| 発売 | 2007-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 309.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1KBMY |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4240mm-1775mm-1665mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(BMY) |
| 総排気量 | 1389cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.4kg・m（220N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 225/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン クロスゴルフ】の画像 |
第21位
【フォルクスワーゲン ゴルフプラス】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 287.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-1KBLX |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4205mm-1760mm-1605mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2575mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(BLR) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 20.4kg・m（200N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフプラス】の画像 |
第22位
【フォルクスワーゲン パサートワゴン】
| 発売 | 2004-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 446.30万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-3BAMXF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1745mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(AMX) |
| 総排気量 | 2771cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 193ps（142kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 28.6kg・m（280N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン パサートワゴン】の画像 |
第23位
【フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ】
| 発売 | 2009-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 327.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-1YAZJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4130mm-1735mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(AZJ) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 116ps（85kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 17.5kg・m（172N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ】の画像 |
第24位
【フォルクスワーゲン ボーラ】
| 発売 | 2005-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 282.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GH-1JAZJ |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4375mm-1735mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(AZJ) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 116ps（85kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 17.5kg・m（172N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ボーラ】の画像 |
第25位
【フォルクスワーゲン ゴルフワゴン】
| 発売 | 1999-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-1HAGG |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4340mm-1735mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2475mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1260kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(AGG) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 116ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 16.9kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 195/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフワゴン】の画像 |
第26位
【フォルクスワーゲン ニュービートル】
| 発売 | 2009-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 245.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-9CBFS |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4130mm-1735mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2515mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(BFS) |
| 総排気量 | 1595cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 102ps（75kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（148N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ニュービートル】の画像 |
第27位
【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ】
| 発売 | 2001-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-1EAGG |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4075mm-1710mm-1420mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2475mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1250kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(AGG) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 116ps（85kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 16.9kg・m（165N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 205/45R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ】の画像 |
第28位
【フォルクスワーゲン クロスポロ】
| 発売 | 2015-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 280.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-6RCJZW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4000mm-1710mm-1490mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2470mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CJZ) |
| 総排気量 | 1197cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（160N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 215/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン クロスポロ】の画像 |
第29位
【フォルクスワーゲン ヴェント】
| 発売 | 1997-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-1HAGG |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4370mm-1695mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2475mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(AGG) |
| 総排気量 | 1984cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 116ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 16.9kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/60R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ヴェント】の画像 |
第30位
【フォルクスワーゲン サンタナ】
| 発売 | 1987-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-PM30 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4530mm-1690mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1775mm-1425mm-1150mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(J) |
| 総排気量 | 1994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 16.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/70SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム式 |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン サンタナ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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